Paseo del Bajo: cómo será y por qué los restaurantes de Puerto Madero se sienten perjudicados

El Paseo del Bajo es la obra vial más importante que se está desarrollando en la Ciudad. El proyecto revolucionará el tráfico en la zona con una autopista subterránea que mejorará la conexión entre La Boca y Retiro. Sin embargo, la traza pasa por Puerto Madero y está generando importantes complicaciones, sobre todo para los locales comerciales.

Los trabajos para construir El Paseo del Bajo se iniciaron en 2017 y se extenderán hasta marzo de 2019. En el medio, incluyen un complejo cronograma de cambios de sentido y cortes que se va actualizando de acuerdo al avance de la obra.

Además de los conductores, todo lo que sucede en esta zona de la Ciudad involucra también a los empresarios gastronómicos que se quejan por la merma de clientes: "Los restaurantes sufren los constantes cortes de calles, la reducción de playas de estacionamiento y dificultades en la entrega de mercaderí­a", afirman desde la Cámara de Restaurantes de la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterí­as y Cafés (AHRCC).

Ocurre que por las tareas, algunas zonas de Puerto Madero quedan aisladas y no siempre los clientes tienen el tiempo suficientes para identificar cuáles son los pasos habilitados y cuáles no, señala Clarí­n.

A principio de mes, por ejemplo, la avenida Independencia pasó a tener doble sentido de circulación (a la inglesa, con una mano principal y otro secundaria para retomar). También se cortó en forma total la calle Chile, entre Huergo y Moreau de Justo, y se abrió entre Venezuela y Belgrano, con dirección hacia Moreau de Justo.

La zona de Retiro fue otra de las que sufrió modificaciones. En San Martí­n, entre Antártida Argentina y Madero, se habilitó un contracarril en dirección a Eduardo Madero para todos los vehí­culos que circulen por Comodoro Py hacia el sur. Mientras que aquellos que lleguen desde el norte por Antártida Argentina deben tomar los carriles habituales hacia el sur y no usar el contracarril.

En simultáneo, se eliminó el giro a la izquierda de San Martí­n hacia Gustavo Martí­nez Zuvirí­a. La alternativa es la calle Gilardo Gilardi. Por la que también giran las lí­neas 9, 91 y 126 (desde el sur); y las lí­neas 20 y 129 (desde el norte).

Antes, hacia finales de enero, la avenida Madero y su continuación Ingeniero Huergo, habí­an alterado su doble sentido por una mano hacia el sur. Lo mismo ocurrió con Alicia Moreau de Justo, y su continuación Antártida Argentina, por donde sólo se puede circular hacia el norte, indica Clarí­n.

Hasta el momento, Moreau de Justo es uno de los puntos más cambiantes y atados al desarrollo de la obra. Entre la Casa Rosada y Lavalle está el tramo de mayor afectación. En el resto de la avenida, según las necesidades, hay entre dos y cuatro carriles disponibles.