Falta poco para que se inaugure el Paseo del Bajo. La obra finalizará este mes y en mayo ya estará habilitada la autopista exclusiva para micros y camiones que permitirá transitar los 7,1 kilómetros que separan a Retiro de Constitución en solo siete minutos. Hasta hoy se tardaba 50. 

Será la primera autopista sin barreras del país.

Este lunes circuló un video grabado por un dron que muestra la calzada casi lista en su mayoría y la falta de las demarcaciones.

La obra fue dividida en tres tramos.

El viaducto sur inicia en el empalme con las autopistas 25 de Mayo y Buenos Aires-La Plata. Por su parte, el viaducto norte es el nexo con la autopista Illia y los ingresos al puerto y a la Terminal de Retiro.

El Paseo del Bajo se completa con un tramo de 1,5 kilómetros en trinchera semicubierta subterránea, entre Humberto Primo y Bartolomé Mitre, y otro de 2,5 kilómetros también en trinchera, desde Bartolomé Mitre hasta Córdoba.

Este corredor tendrá 12 carriles: 4 de vía rápida y exclusivos para camiones y micros de larga distancia, que correrán en trinchera, soterrados y por viaductos de enlace.

Los ocho carriles restantes estarán en la superficie, donde ahora está el eje Madero-Huergo y Alicia Moreau de Justo, para los vehículos livianos. De esta manera, recorrer este camino llevará 7 minutos, contra los 50 que se tardaba anteriormente.

Para el tránsito pesado se cobrará un peaje aunque aún resta definir su tarifa. Será peaje "free flow" en su totalidad, para evitar las barreras y las demoras de automóviles.

El costa de la obra llega a los 650 millones de dólares: 400 fueron aportados por un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF), mientras que lo restante saldrá de la venta del playón ferroviario que está al lado de Catalinas Norte.