Fin de semana largo sin este tren y servicio limitado para todo mayo

En el marco de la emergencia ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional, la Línea Mitre, uno de los pilares del transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), se someterá a lo largo de todo el mes de mayo a una serie de cortes programados y limitaciones significativas en sus tres ramales. El objetivo primordial de estas interrupciones es acelerar los trabajos de renovación de vías en el ramal Tigre y avanzar con el zanjeo necesario para la instalación de fibra óptica en el estratégico ingreso a la estación Retiro. Estas obras, largamente esperadas por los usuarios, buscan modernizar una infraestructura ferroviaria que presenta un deterioro considerable tras décadas de servicio.

Línea Mitre: no habrá trenes el fin de semana largo de mayo

La planificación de las obras contempla un cronograma de afectaciones que impactará directamente en la rutina de miles de pasajeros. Durante el próximo fin de semana largo, comprendido entre el jueves 1° y el domingo 4 de mayo, el servicio del ramal Tigre quedará completamente interrumpido, con el objetivo de permitir el avance concentrado de las tareas de renovación en sectores críticos de la vía.

Simultáneamente, los ramales Bartolomé Mitre y José León Suárez experimentarán limitaciones en su recorrido durante el mismo período. Ambos servicios funcionarán únicamente hasta la estación Belgrano R, lo que implicará un transbordo para aquellos pasajeros que necesiten continuar su viaje hacia el centro de la Ciudad de Buenos Aires. Esta restricción parcial busca facilitar las tareas de zanjeo para la fibra óptica en la zona de Retiro, una obra crucial para la modernización de los sistemas de señalización y comunicación de toda la línea.

Tren Mitre, con servicio limitado en todo mayo

Una vez finalizado el fin de semana largo, las afectaciones en el ramal Tigre continuarán. Desde el lunes 5 de mayo y hasta el 1° de junio, el servicio de este ramal operará de forma limitada entre las estaciones de Retiro y Victoria, sin alcanzar su cabecera en Tigre. Esta restricción por un período de casi un mes busca concentrar los esfuerzos en la renovación integral de las vías en dos frentes de obra simultáneos.

El primero de estos frentes se ubicará entre los pasos a nivel de Malaver y Villate, en la localidad de Olivos. En este tramo, se llevará a cabo una renovación completa de la infraestructura ferroviaria, incluyendo el reemplazo de rieles y durmientes que, según informaron las autoridades, superan los 40 años de antigüedad y presentan un avanzado estado de deterioro.

El segundo frente de obra se iniciará en el tramo comprendido entre el paso bajo nivel Dardo Rocha y la calle Madero, en el partido de San Fernando. Esta intervención abarcará la renovación total del tendido de vías, incluyendo el cuadro de la estación Carupá. Esta zona también presenta un deterioro significativo en sus componentes, lo que hace imperiosa una modernización integral para evitar interrupciones y garantizar la eficiencia del servicio.

La decisión de implementar cortes programados, aunque genere inconvenientes a los usuarios en el corto plazo, se justifica por la necesidad de acelerar los tiempos de ejecución de las obras. Según las estimaciones de Trenes Argentinos Infraestructura, gracias a la posibilidad de trabajar en dos frentes de obra de manera simultánea durante estos cortes, se espera renovar cerca de 3 kilómetros de vías, lo que representa una reducción de hasta tres veces en los plazos inicialmente previstos. Esta estrategia busca minimizar el impacto a largo plazo en la circulación de los trenes y permitir que los beneficios de la renovación se perciban de manera más rápida.

Obras de renovación en el Tren Mitre

El proyecto integral para la renovación de la Línea Mitre tiene un plazo estimado de 24 meses y abarca una extensión de 40 kilómetros de vía entre Empalme Maldonado y Tigre. Esto incluye la renovación de 47 kilómetros del crucial tercer riel, encargado de suministrar energía eléctrica a las formaciones.

Además de la renovación de vías y el tercer riel, el proyecto contempla la intervención en 24 pasos a nivel y 22 pasos peatonales, lo que mejorará significativamente la seguridad tanto para los automovilistas y peatones como para la circulación de los trenes. También se realizará el recambio de los cuatro paragolpes ubicados en la cabecera de la estación Tigre, elementos esenciales para la seguridad operativa.

La modernización de la infraestructura de la Línea Mitre también incluye:

• Renovación de 23 aparatos de vía, elementos que permiten el desvío y la correcta circulación de los trenes en las distintas estaciones y empalmes.
• Mantenimiento y mejora en 65 puentes o alcantarillas (conocidas como obras de arte), estructuras fundamentales para garantizar la estabilidad y seguridad del tendido ferroviario.
• Obras de canalización lateral y transversal a lo largo del tendido de vías, imprescindibles para la instalación del nuevo cableado de señalización y la fibra óptica en el ingreso a la estación Retiro.