Avanza la llegada del Trambus a la Capital Federal: cuándo arrancaría el servicio
La llegada de un nuevo medio de transporte público a la Ciudad de Buenos Aires está cada vez más cerca y, luego del desembarco de los buses eléctricos que recorren el centro porteño, el gobierno sigue adelante con el proceso para poder tener en las calles de la ciudad al Trambus, otro tipo de colectivo eléctrico que tendrá dos recorridos ya establecidos.
Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), la empresa del gobierno porteño que tiene a su cargo la administración de los subtes y también quedó a cargo de buena parte del trámite para la llegada del Trambus, preadjudicó a la empresa argentina Megacar -vinculada al Grupo DOTA- la licitación con la compra de los primeros equipos: 40 unidades rígidas, 15 articuladas y 28 cargadores. En los próximos días se formalizaría la adjudicación del contrato para avanzar en el proceso de compra.
Estas unidades servirán para poner en marcha la primera de las líneas del Trambus: la T1, que irá desde la Costanera Norte en la zona de Aeroparque hasta la estación Sáenz del Belgrano Sur, atravesando ocho barrios porteños y cruzando cinco de las seis líneas de subte. ¿Cuándo comenzaría a circular el Trambus? La Ciudad espera que máximo para mediados del 2026 puedan empezar a rodar las primeras unidades del T1, si todo marcha según los plazos estipulados.
En tanto, la segunda línea, la T2, tendría los inicios de su servicio un año más tarde aproximadamente: le apuntan al 2027 para ver funcionando las unidades que en este caso irán desde la estación Belgrano C del Mitre hasta el mismo punto que el T1: el Centro de Trasbordo Sáenz.
Cuáles serán los recorridos del Trambus
El TramBus 1, o T1, empezará a funcionar en 2026. Circulará por el centro de la ciudad y conectará la Costanera (altura Aeroparque) hasta el Centro de Trasbordo Sáenz, recorriendo los barrios de Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco, Boedo, Parque Patricios y Nueva Pompeya. Tendrá conexiones con las estaciones de subte Palermo (línea D), Dorrego (línea B), Acoyte (línea A), Avenida La Plata (línea E) y Hospitales (línea H), hasta la estación Saenz (FFCC Belgrano Sur).
La T2 circulará de manera transversal de norte a sur más hacia el oeste y conectará los barrios de Nueva Pompeya, Flores, Villa Santa Rita, Villa del Parque, Agronomía, Parque Chas, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza y Belgano. Unirá la estación Belgrano C del tren Mitre con San Pedrito (línea A), pasando por Congreso de Tucumán (línea D) y por las estaciones Luis María Drago y Pueyrredón.