Qué motos lideran el ranking de las más vendidas en Argentina en julio 2025

Durante julio de 2025 se patentaron 54.060 motos en todo el país, lo que representa un aumento del 12,5% respecto a junio y una suba del 33,9% frente al mismo mes de 2024. En lo que va del año, el acumulado alcanza 350.824 unidades, es decir, un crecimiento interanual del 47,5%.

Durante julio de 2025 se patentaron 54.060 motovehículos en toda la Argentina. Esto representa un crecimiento del 12,5% respecto a junio y una suba del 33,9% interanual en comparación con julio de 2024. En el acumulado de los primeros siete meses del año, el mercado ya suma 350.824 unidades vendidas, lo que marca una expansión del 47,5% frente al mismo período del año anterior.

Gilera Smash: la moto más vendida del país

Por sexto mes consecutivo, la Gilera Smash lideró el ranking de motos más vendidas en Argentina, superando nuevamente a la Honda Wave 110 S, que quedó en segundo lugar. Fabricada en Carlos Spegazzini, la Smash se consolida como la favorita del segmento de baja cilindrada, con 31.847 unidades acumuladas en 2025, según datos oficiales.

Ranking de ventas por modelos – Julio 2025

Ventas por marcas – Julio 2025

• Honda – 10.417 unidades

• Motomel – 7.179

• Gilera – 6.772

• Zanella – 4.910

• Keller – 4.797

• Corven – 4.613

• Mondial – 2.756

• Siam – 2.040

• Bajaj – 1.643

• Yamaha – 1.160

Ranking acumulado del año – Enero a julio

Por marcas:

• Honda – 62.428 unidades

• Motomel – 51.418

• Gilera – 43.245

Por modelos:

• Gilera Smash – 31.847 unidades

• Honda Wave 110 S – 30.084

• Motomel B110 – 28.543

Motos vs autos: un cambio de tendencia

Por primera vez en tres años, las ventas de autos superaron a las de motos. Esta situación no refleja una caída en el mercado de motovehículos, sino un repunte sostenido del sector automotor, impulsado por una mayor financiación y promociones en 0 km.

Polémica por la postergación del ABS obligatorio

Mientras las ventas crecen, también lo hacen las preocupaciones en torno a la seguridad vial. Las estadísticas del Observatorio Vial señalan que más del 60% de los siniestros con motos involucran modelos sin ABS, lo que reaviva la discusión sobre la postergación de su implementación obligatoria. Aunque el sistema de frenos antibloqueo no elimina el riesgo, su uso comprobado reduce drásticamente las distancias de frenado y mejora el control del vehículo, sobre todo en condiciones urbanas adversas.

Sigue generando controversia la postergación del sistema de frenos ABS en motos nuevas de más de 250 cc. La medida, que debía entrar en vigencia en enero, fue prorrogada hasta junio por decisión del Gobierno tras gestiones de CAFAM, la cámara de fabricantes.

La demora del Estado y las presiones del sector fabril plantean un dilema entre competitividad industrial y protección del usuario.