A punto de desaparecer una línea de colectivos que va del Sur del GBA a Capital Federal

Con el objetivo de optimizar recorridos y mejorar la eficiencia del sistema de transporte público, la Secretaría de Transporte de la Nación ha iniciado un proceso de reestructuración que impactará directamente en varias líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Estos cambios, impulsados por las empresas operadoras, buscan adecuar los servicios a la demanda actual y resolver problemas de rentabilidad. La novedad más relevante es la posible desaparición de una línea histórica que conecta el sur del Conurbano con la Capital Federal.

A punto de desaparecer la Línea 75 de colectivos

El cambio más significativo de la reestructuración es la propuesta de suprimir por completo la Línea 75, que actualmente tiene sus cabeceras en Lanús y Retiro. La iniciativa fue presentada por la empresa El Puente SAT, recientemente adquirida por el Grupo DOTA, y fue publicada en el Boletín Oficial, lo que permite a los interesados presentar objeciones en un plazo de 15 días hábiles.

De concretarse, la Línea 75 dejará de circular como tal y su recorrido será parcialmente absorbido por la Línea 32, que opera la misma empresa. El nuevo servicio funcionará como un ramal "C" que conectará Lanús con la estación Hospitales de la Línea H del Subte, eliminando por completo el tramo hasta Retiro. Esta decisión responde a que el tramo Lanús-Retiro es considerado poco rentable para la compañía.

La Línea 75, que desciende del antiguo tranvía 55, se suma a otras líneas que desaparecieron recientemente y fueron absorbidas por otras, como las Líneas 5, 6 y 90, que ahora son operadas como ramales de las Líneas 8, 50 y 151, respectivamente.

En las próximas semanas podría dejar de existir la línea 75 de colectivos

Cambios en las líneas 128 y 158 de colectivos

Además de la desaparición de la Línea 75, el proyecto también contempla otros cambios para optimizar los servicios y mejorar la conectividad con la red de transporte público:

• Línea 128: Se propone la creación de un servicio corto que circulará entre Pompeya y Plaza Italia, un tramo que registra una alta demanda de pasajeros. Este nuevo ramal seguiría la misma traza que el recorrido troncal, pero acortaría el viaje en el tramo de mayor movimiento.
• Línea 158: Se proyecta una extensión de su recorrido desde su cabecera en Nueva Pompeya hasta la estación Hospitales de la Línea H, con el objetivo de potenciar la conexión con el ferrocarril y el Subte. Con esta ampliación, la Línea 158 incorporaría la parada en la estación Sáenz de la línea Belgrano Sur, lo que supliría la ausencia del tramo de la Línea H que nunca se construyó.

Nueva línea de colectivo: nace la 197 como un desprendimiento del 129

La empresa La Central de Vicente López, que opera la línea 129, consiguió la aprobación de la Secretaría de Transporte para desdoblar sus recorridos y dar origen a una nueva línea de colectivos, la 197. La medida, oficializada a través de una resolución gubernamental, busca optimizar el servicio y, sobre todo, beneficiar a los usuarios. El cambio más significativo es que los ramales "urbanos" que antes circulaban bajo el número 129 ahora lo harán como 197, con una tarifa más económica. Este paso demuestra la intención de las autoridades y las empresas de mejorar la rentabilidad sin descuidar el impacto en el bolsillo de los pasajeros.

El desdoblamiento de la línea 129 es una medida que fue impulsada por la propia empresa operadora, Misión Buenos Aires, que pertenece al Grupo Zbikoski. A pesar de las objeciones presentadas por otras compañías, la Secretaría de Transporte desestimó las impugnaciones y dio luz verde al proyecto. La nueva línea 197 no solo tendrá un número diferente, sino que también contará con un cuadro tarifario más bajo, un beneficio que los usuarios que realizan trayectos cortos dentro del Conurbano venían reclamando. A diferencia de la 129, que se encuentra en un grupo tarifario más elevado, la 197 tendrá una tarifa común que se ajusta mejor a las características de sus trazas.

Además de la reestructuración, la empresa anunció que la separación de las líneas vendrá acompañada de la incorporación de coches cero kilómetro a la flota, un paso más en el plan de renovación y mejora del servicio. Esta es la sexta nueva línea que se crea en Buenos Aires en las últimas dos décadas, un fenómeno que demuestra la creciente concentración del mercado del transporte público en el AMBA.