Cortes en la 9 de Julio: en qué tramos cerraron el Metrobus por obras y hasta cuándo

La fisonomía del centro porteño se verá alterada durante las próximas jornadas debido a la implementación de un plan de mantenimiento en el Metrobus 9 de Julio. El Ministerio de Infraestructura de la Ciudad confirmó que se están llevando a cabo tareas de bacheo y reparación de la calzada de hormigón en sectores específicos, lo que obliga a las líneas de colectivos a desviarse de sus carriles exclusivos para circular por las arterias laterales.

Estas obras forman parte de un esquema de puesta en valor que busca mejorar la seguridad vial y la durabilidad del asfalto antes del inicio del ciclo lectivo, momento en el que el flujo de pasajeros aumenta considerablemente. Las autoridades solicitaron a los conductores particulares y a los usuarios del transporte público extremar las precauciones, ya que la convivencia de los buses con el tránsito general en las avenidas Bernardo de Irigoyen y Carlos Pellegrini podría generar demoras en las horas pico.

Obra en el Metrobus 9 de Julio: tramos afectados y fechas de los corte

Para evitar complicaciones, es fundamental que los pasajeros estén al tanto de las zonas donde los carriles exclusivos permanecerán inhabilitados. Según el cronograma oficial, las afectaciones varían dependiendo del sentido de circulación:

• Sentido Sur (hacia Constitución): El Metrobus estará cortado en el tramo comprendido entre Teniente General Perón y Avenida Hipólito Yrigoyen. Esta restricción comenzó el 11 de febrero y se extenderá hasta el 20 de febrero inclusive.
• Sentido Norte (hacia Retiro): Se registra un corte total de los carriles centrales entre las calles Chile y Moreno. En este caso, la obra comenzó el 10 de febrero y está previsto que finalice el 15 de febrero.

Durante estos periodos, las paradas ubicadas en los tramos afectados quedarán momentáneamente fuera de servicio, trasladándose a las veredas externas de la 9 de Julio o a las paradas provisorias señalizadas por el personal de Tránsito de la Ciudad.

Este jueves deja de circular la Línea 99 en CABA y otra línea adopta su recorrido

A partir de este jueves 12 de febrero, una histórica línea de colectivos dejará de circular con su identidad propia para ser absorbida por otra traza. Esta medida, que forma parte de un plan de optimización del sistema de transporte, busca eliminar la superposición de recorridos en zonas críticas de la Capital Federal y mejorar la eficiencia operativa de las unidades.

La desaparición de esta línea no es un hecho aislado, sino que se suma a una lista de bajas recientes en el área metropolitana. Con esta nueva fusión, ya son seis las líneas que han dejado de existir en los últimos dos años para integrarse como ramales de servicios preexistentes. A partir de las próximas horas, los usuarios deberán estar atentos a los nuevos carteles y paradas, ya que el cambio incluye modificaciones en tramos clave del Microcentro y barrios del oeste porteño.

Desde este jueves, la línea 99 deja de prestar servicio de forma independiente y su recorrido será cubierto por la línea 106, operada por la empresa Colectiveros Unidos (CUSA). El nuevo esquema contará con dos servicios diferenciados que conectarán el oeste con el centro y el bajo porteño, permitiendo una mayor capilaridad en el sistema:

• Línea 106 A: Mantendrá su trayecto habitual entre Retiro y la Estación Liniers.
• Línea 106 B (Ex Línea 99): Unirá la zona de Puerto Madero con la Estación Liniers, extendiendo así su alcance original.

Para cubrir esta nueva demanda, la línea 106 contará con una flota máxima de 102 vehículos. La fusión de ambos servicios permitirá conectar de forma directa una gran cantidad de barrios, entre los que se encuentran Puerto Madero, Retiro, Recoleta, Tribunales, Balvanera, Almagro, Caballito, Villa Crespo, Flores, Floresta y Liniers. En el extremo oeste, la cabecera se ubicará en las inmediaciones de Bynon y Cuzco, facilitando la conexión con el ferrocarril Sarmiento.

La implementación del nuevo Ramal B no será idéntica al trazado que realizaba la antigua línea 99. La Secretaría de Transporte confirmó modificaciones operativas en dos sectores fundamentales para agilizar la circulación y adaptarse a las nuevas normativas de tránsito:

• En Microcentro: El colectivo dejará de circular por la calle Viamonte (entre Uruguay y Av. Alicia Moreau de Justo) para pasar a hacerlo directamente por la Avenida Corrientes.
• En Caballito: Se suprimirá el paso por las calles Franklin, Av. Díaz Vélez y Av. Acoyte. En su lugar, el servicio circulará por Av. Honorio Pueyrredón, Cnel. Apolinario Figueroa y Av. Corrientes.

Estas variaciones buscan evitar el congestionamiento en calles internas y aprovechar las avenidas de mayor capacidad. Los usuarios habituales de la 99 deberán acostumbrarse a la nueva cartelería de la 106, que ahora llegará hasta el Predio de Regulación del Puerto de Buenos Aires. Según los informes técnicos, esta fusión solicitada por la operadora permitirá una administración más robusta de las frecuencias, especialmente en horas pico, beneficiando a los pasajeros que realizan trayectos transversales en la Ciudad.