Se abren los sobres de la concesión de la Hidrovía: los detalles de una licitación clave
El próximo viernes 27 de febrero vence el plazo para la presentación de ofertas en la concesión por 25 años de la Hidrovía Paraná–Paraguay, un proceso considerado estratégico para el comercio exterior y que cuenta con el respaldo de los principales actores del sector privado, quienes destacan la transparencia técnica del pliego.
La vía navegable troncal es clave para la región: por allí circula alrededor del 90% del comercio exterior de Argentina; Paraguay; Bolivia; Uruguay; y el sur de Brasil. Por eso, la nueva licitación abre una etapa decisiva para la competitividad logística; la reducción de costos; y la inserción internacional del comercio argentino.
Inversiones y respaldo empresario
Las expectativas están puestas en un plan de inversiones estimado en más de u$s10.000 millones, así como en la implementación de un esquema técnico consensuado con los sectores involucrados.
Entre las entidades que manifestaron su apoyo figuran la Bolsa de Comercio de Rosario; la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina; el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA–CEC); la Cámara de Puertos Privados Comerciales; y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, entre otras.
"Reafirmamos nuestra disposición a seguir colaborando activamente para que este proceso concluya exitosamente y siente las bases de una nueva etapa de crecimiento y competitividad para el comercio exterior nacional", señalaron en un comunicado conjunto.
Por su parte, el presidente de CIARA–CEC, Gustavo Idigoras, afirmó: "Con esta licitación, y su correcta ejecución, nos jugamos las próximas décadas de logística exportadora competitiva".
Cambios técnicos y control institucional
Durante 2025, la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables (ANPyVN) convocó a mesas de trabajo con empresas navieras; productores; exportadores; importadores; gobiernos provinciales; países limítrofes; y cámaras empresarias y sindicales. De esos intercambios surgieron propuestas que fueron incorporadas al pliego final.
Entre los puntos destacados se encuentran:
- Profundización del canal a 40 pies;
- Inversiones obligatorias en tecnología para mejorar la navegación y reforzar la seguridad frente al narcotráfico;
- Incorporación de Entre Ríos a la Hidrovía;
- Creación de un órgano de monitoreo público-privado con vigencia por 25 años;
- Reducción de costos tarifarios superior al 10% en dólares respecto de los valores actuales.
Para reforzar la transparencia, se solicitó a la Naciones Unidas la auditoría del proceso. El organismo aportó estándares y buenas prácticas internacionales y elaboró un informe de más de 100 páginas en el que concluyó que el pliego es técnicamente sólido y que al menos ocho empresas en el mundo cuentan con capacidad para competir.
Además, en noviembre se realizaron dos audiencias públicas: una con foco ambiental y otra informativa abierta a la ciudadanía. Días atrás, la ANPyVN avanzó en la conformación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, en respuesta a un reclamo de usuarios y provincias.
En este contexto, el vencimiento del plazo para las ofertas marca un punto de inflexión para una infraestructura considerada vital para la economía regional y el desarrollo exportador de las próximas décadas.