Una ciudad argentina comenzó a cobrar una tasa a los turistas y se armó la polémica

Un clima de fuerte tensión se vive en la localidad misionera de Wanda tras la implementación de una nueva "Tasa Eco Turística" que grava el acceso a las famosas minas de piedras preciosas, uno de los motores económicos más importantes de la provincia. La medida, ejecutada por la gestión de la intendenta Ingrid Romina Faccio, desató un conflicto que escaló rápidamente desde el malestar de los transportistas hasta presentaciones legales y duras críticas de la oposición política, quienes consideran que la norma funciona como un "peaje encubierto" que ahuyenta a los visitantes.

La controversia estalló este último fin de semana, cuando contingentes turísticos se encontraron con controles municipales que exigían el pago del canon antes de ingresar a los predios mineros. La reacción fue inmediata: varios ómnibus decidieron cancelar la visita y retomar su ruta hacia otros destinos, mientras que agencias de viajes de distintas provincias anunciaron que eliminarán a las Minas de Wanda de sus itinerarios semanales. Según los prestadores del sector, el cobro adicional desalienta la actividad y castiga de forma arbitraria a quienes ya realizan una inversión importante para conocer la región.

Wanda, en Misiones, comienza a cobrar una tasa a los turistas: el plan de la intendenta y los valores en disputa

Ante la ola de críticas, la intendenta Romina Faccio defendió la legalidad de la medida argumentando que la ordenanza existe desde el año 2015 y que su aplicación efectiva responde a la necesidad de generar recursos ante el recorte de la obra pública nacional. La jefa comunal sostuvo que la tasa es "mínima" y que su objetivo es mejorar la infraestructura y la preservación ambiental para que el turista "se sienta bien en una ciudad cuidada".

Para explicar el alcance del cobro, el municipio detalló una estructura de tarifas basada en el tipo de vehículo:

• Turistas a pie: el costo por persona es de $800.
• Automóviles particulares: abonan una tarifa fija de $4.500, sin importar la cantidad de ocupantes.
• Colectivos de turismo: deben pagar cerca de $39.000 (equivalente a 50 unidades fiscales), lo que representa unos $780 por pasajero.

L recaudado se dirige a un fondo específico para mantenimiento, infraestructura y desarrollo sostenible, con informes semestrales al Concejo Deliberante. Desde el municipio recordaron que tasas similares se aplican en destinos como Puerto Iguazú, Bariloche o la Ciudad de Buenos Aires, además de grandes capitales europeas.

El conflicto no tardó en llegar al ámbito jurídico y legislativo. Javier González, abogado de la Compañía Minera Wanda, calificó la norma de "inconstitucional" y "obscena", señalando que existen antecedentes judiciales -como el reciente fallo contra la Ecotasa de Bariloche- que invalidan estos cobros si no hay una contraprestación de servicio directa e individualizada. Asimismo, denunció una "desigualdad ante la ley", ya que el canon recae sobre las empresas en regla mientras persiste la informalidad en puestos de artesanías y arroyos de la zona.

Desde la oposición, el diputado provincial Adrián Nuñez y el senador nacional Martín Goerling apuntaron contra la gestión municipal por "espantar a los turistas" y "exprimir" al sector productivo. Los legisladores advirtieron que esta medida erosiona la confianza del inversor y atenta contra el federalismo fiscal, especialmente en un momento donde el Gobierno Nacional ha habilitado canales para denunciar tasas municipales irregulares a través del portal de Transparencia Tributaria.