Qué pasará con los cambios en la VTV en Provincia de Buenos Aires: la decisión de Kicillof

La reciente desregulación del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) impulsada por el Gobierno nacional generó una inmediata reacción en la administración de Axel Kicillof. Aunque la medida del Ejecutivo central busca flexibilizar plazos y lugares de control, la Provincia de Buenos Aires mantendrá, por el momento, su esquema actual de VTV sin acoplarse a las reformas nacionales.

Según información que comenzó a circular con fuerza en los medios bonaerenses, y a la espera de una comunicación oficial definitiva, la gestión provincial rechazó la aplicación de la reforma en su territorio. El argumento central del gobierno bonaerense radica en la preservación de la seguridad vial y el mantenimiento del control estatal sobre un proceso que consideran crítico, especialmente en un contexto de falta de inversión nacional en la infraestructura de las rutas.

Desde el Ministerio de Transporte bonaerense, bajo el mando de Martín Marinucci, advirtieron que la flexibilización podría incrementar los riesgos de siniestralidad. De hecho, recalcaron que ya se han clausurado más de 450 sitios ilegales que emitían obleas apócrifas, lo que refuerza la postura de no habilitar talleres privados o concesionarias para esta tarea, como propone Nación.

VTV: Los cambios nacionales que no llegan a la Provincia

La reforma del Gobierno nacional, celebrada por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, a través del Decreto 139/25, planteaba un escenario de "menos trámites" para los conductores. Sin embargo, estos beneficios no se aplicarían en los 135 municipios de la provincia.

Los puntos principales de la reforma nacional que quedan descartados en territorio bonaerense son:

• Extensión de plazos para 0 km: Nación propone la primera revisión a los 5 años; en Provincia seguirá siendo antes.
• Frecuencia de controles: El esquema nacional plantea revisiones cada dos años para autos de hasta 10 años de antigüedad.
• Apertura de talleres: La habilitación de concesionarias y talleres mecánicos privados para realizar la VTV.
• Eliminación del ICM: El trámite de Informe de Configuración de Modelo para vehículos de carga también fue blanco de la desregulación nacional.

Cuánto cuesta la VTV en Buenos Aires y cuáles son las multas vigentes

Al mantenerse el sistema actual, los conductores con vehículos radicados en la Provincia de Buenos Aires deben seguir cumpliendo con los turnos y costos establecidos por el ente regulador provincial. Circular con la oblea vencida o sin haber realizado el trámite representa un riesgo económico severo, dado que las multas por esta infracción pueden alcanzar cifras millonarias.

Los valores actualizados de la VTV bonaerense son:

• Autos: $97.057
• Motos: $38.823 hasta 200cc, $58.234 hasta 600cc y $77.646 más de 600cc
• Vehículos pesados: $174.703
• Remolques livianos: $58.234 hasta 2500kg y $87.351 los que superan ese peso

Es fundamental recordar que las multas por incumplimiento oscilan actualmente entre los $568.800 y los $1.896.000, dependiendo de la gravedad y la reincidencia. Con esta decisión, Kicillof marca una nueva diferencia política y administrativa con la gestión de Javier Milei, priorizando el esquema de control vigente sobre la desregulación del parque automotor.