Comenzó la obra: la Ciudad ya trabaja para eliminar una de las peores barreras porteñas
La gestión del tránsito en la Ciudad de Buenos Aires se enfrenta constantemente al desafío que imponen los cruces a nivel de las vías del tren, puntos que se transforman en focos crónicos de congestión, demoras y un elevado riesgo de accidentes viales. En este marco, el Gobierno porteño acaba de dar un paso fundamental al poner en marcha los trabajos para eliminar uno de los nudos más críticos de la zona norte: el cruce de la Avenida Álvarez Thomas y las vías del Ferrocarril Mitre (ramal José León Suárez), en el barrio de Villa Urquiza.
Desde las primeras horas de hoy, el paso a nivel quedó cerrado al tránsito de manera definitiva para dar lugar a la construcción de un nuevo Paso Bajo Nivel. El ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartúa, confirmó el inicio de las tareas que buscan transformar la movilidad de la Comuna 12. "Arrancamos una obra clave para seguir eliminando barreras. Este proyecto va a beneficiar a más de 29.000 vecinos, reduciendo demoras y mejorando la seguridad vial", destacó el funcionario.
Nuevo túnel en Álvarez Thomas: detalles del paso bajo nivel
El cruce de Álvarez Thomas es reconocido por los automovilistas como un verdadero "embudo" que genera grandes concentraciones de vehículos, al ser una vía clave de salida hacia la Avenida General Paz. El proyecto ejecutivo, encomendado a la empresa estatal Autopistas Urbanas S.A. (AUSA), se centra en resolver esta congestión de manera integral a través de una estructura de gran envergadura.
Las características principales del nuevo túnel son:
- Longitud y gálibo: Tendrá 255 metros de extensión y una altura libre de 4,5 metros, lo que permitirá el paso de vehículos particulares, colectivos y camiones.
- Capacidad de flujo: Se estima que circularán por allí más de 18.000 vehículos por día.
- Diseño de carriles: El ingreso contará con dos carriles, mientras que el egreso se ampliará a cuatro: dos continuarán por Álvarez Thomas y otros dos se dirigirán hacia la calle Galván.
- Entorno urbano: La obra incluye pasarelas peatonales accesibles, nuevas luminarias y calles de convivencia en los laterales para los vecinos frentistas.
Nuevo paso bajo nivel en Álvarez Thomas: plan de desvíos y paso provisorio
Dada la magnitud de la obra y el cierre total de la avenida en ese punto, las autoridades implementaron un esquema de tránsito para minimizar el impacto en el barrio. Para asegurar la conectividad entre ambos lados de la traza ferroviaria mientras duren los trabajos, se habilitó un paso provisorio en la calle Miller, con mano única hacia la General Paz.
Asimismo, se han definido desvíos específicos para ordenar el flujo vehicular que habitualmente utiliza Álvarez Thomas. Esta intervención se enmarca en la continuidad del Plan de Movilidad Urbana, que busca eliminar todas las interferencias ferroviarias en puntos estratégicos. La eliminación de esta barrera no solo promete terminar con el cuello de botella vehicular, sino también una puesta en valor integral de toda el área circundante en Villa Urquiza, permitiendo que los vecinos ganen tiempo y calidad de vida.