Atención automovilistas: importante autopista porteña estará cerrada todo el fin de semana largo por obras
La autopista Dellepiane permanecerá cerrada en ambos sentidos durante todo el fin de semana largo. El Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad confirmó que Autopistas Urbanas (AUSA) instalará dos nuevos puentes como parte de la renovación integral de la traza.
Los trabajos incluyen la colocación de un puente vehicular y peatonal sobre la calle Río Negro. Esta estructura conectará ambos lados de la autopista para mejorar la vinculación entre los barrios.
Además, se montará un nuevo puente ferroviario para el tren Belgrano Sur sobre la colectora norte. El objetivo es generar la estructura necesaria para que se pueda excavar por debajo un paso que permita darles continuidad a los dos carriles de la traza ferroviaria.
Cómo serán los desvíos en sentido hacia Ezeiza
El tránsito que llegue por la AU 25 de Mayo con destino al aeropuerto internacional será redirigido. El desvío obligatorio será por AU Perito Moreno, Av. General Paz y Riccheri.
Existe una alternativa para quienes prefieran evitar las autopistas. En ese caso, se puede utilizar el recorrido por Av. Independencia, Alberdi y General Paz.
Esta ruta alternativa permitirá sortear los puntos de mayor congestión que se esperan en las arterias principales durante el fin de semana largo.
Qué opciones hay para circular hacia el centro porteño
En sentido contrario, hacia el centro de la Ciudad, el corte será entre Av. General Paz y Av. Argentina. Sin embargo, se podrá acceder a la autopista en las subidas de Av. Argentina o Av. Escalada para empalmar con la AU 25 de Mayo.
Para evitar la zona cortada, el tránsito que venga por Riccheri mano al centro será desviado hacia Av. General Paz. Desde allí, los conductores tendrán varias opciones disponibles.
Una de las alternativas habilitadas será por Av. 27 de Febrero y AU7 Cámpora, ruta que está apta para vehículos pesados. También se podrá utilizar Av. Roca, otra vía preparada para tránsito de camiones.
Otras opciones incluyen el recorrido por Av. Alberdi, Bruix y Directorio o San Juan. También estará disponible la AU Perito Moreno como alternativa de desplazamiento.
Por qué se instala un nuevo puente sobre la calle Río Negro
El puente vehicular y peatonal sobre la calle Río Negro cruzará la autopista para unir ambos lados de la Dellepiane. La estructura permitirá conectar el barrio de manera segura y eficiente, algo que el antiguo puente ya no podía garantizar con el nuevo diseño vial.
En diciembre pasado, el antiguo puente fue retirado porque no cumplía con los requisitos del proyecto actual. El nuevo diseño vial de la autopista requiere una estructura más larga para que pasen por debajo las nuevas colectoras que se están construyendo en los laterales.
Esta obra forma parte de un plan integral que busca modernizar por completo la infraestructura de la Dellepiane. La renovación contempla no solo mejoras viales sino también conectividad barrial.
Qué pasa con el servicio del tren Belgrano Sur
Durante el sábado 21 y domingo 22 de marzo, el servicio ferroviario sufrirá alteraciones importantes. El ramal Sáenz-González Catán circulará de manera limitada entre Villa Madero y la terminal bonaerense.
Esto significa que el tren no llegará hasta la estación Dr. Sáenz durante esos dos días. La restricción responde al montaje del puente ferroviario sobre la colectora norte de la autopista.
Una vez finalizada la obra, el servicio volverá a su funcionamiento normal. La estructura del nuevo puente permitirá mejorar sustancialmente la operación del ramal en el mediano plazo.
Cómo se transforma la Dellepiane con el Master Plan
Estas obras forman parte de un sistema integrado de movilidad urbana impulsado por el Ministerio de Infraestructura y Movilidad porteño. El proyecto busca convertir a la Dellepiane en la primera Autopista Parque de la Ciudad, con una batería de obras que beneficiará a los 200 mil vehículos que utilizan esa red vial diariamente.
El plan contempla mejoras directas para 63 mil vecinos del lugar. Además, se estima que acortará los tiempos de viaje de unos 15 mil usuarios de transporte público.
AUSA refuncionalizará los ingresos y egresos para hacerlos más fluidos y seguros. Estas tareas se complementarán con el recambio integral de las defensas laterales y la colocación de amortiguadores de impacto.
El corredor exclusivo para colectivos que revolucionará el transporte
En el centro de la autopista habrá un corredor exclusivo por donde circularán los colectivos. Será doble mano, con 6 paradores centrales, y estará separado del tránsito general por defensas de hormigón.
Esta separación física aportará mayor fluidez y seguridad vial. El tránsito general no convivirá con los colectivos, eliminando uno de los principales puntos de conflicto actuales.
El corredor se extenderá desde Piedra Buena hasta empalmar con el Metrobus de la AU 25 de Mayo. De esta manera, se creará una red integrada de transporte público de superficie.
El proyecto contempla nuevas pasarelas elevadas que permitirán el acceso seguro a cada parador desde ambos extremos. A su vez, vincularán los laterales del parque lineal con señalización acorde y nueva iluminación.
Las pasarelas estarán dotadas de rampas para accesibilidad de personas con movilidad reducida y cochecitos de bebé. La inclusión es uno de los pilares del diseño del proyecto.
Qué incluye el parque lineal de 4 kilómetros
Para el final de la obra se contempla la creación de un parque lineal de 4 kilómetros. El espacio contará con canchas deportivas, pista de atletismo, juegos y postas aeróbicas.
También habrá un gran corredor verde que tendrá senderos para caminar o correr, además de bicisendas. El objetivo es transformar el entorno urbano de una zona históricamente degradada por el tránsito vehicular.
Se están construyendo nuevos tramos de las colectoras Norte y Sur, entre Piedra Buena y Rucci. Esto dará continuidad a sus trazas, que hoy se interrumpen a 600 metros de Av. General Paz.
Adicionalmente, se está haciendo una gran obra hidráulica en la Cuenca Cildáñez para mejorar las condiciones de escurrimiento. Los trabajos buscan evitar anegamientos que impactan a más de 3.700 vecinos.
La obra hidráulica consiste en construir dos nuevos conductos que suman una longitud de 2.700 metros. Se adicionarán 247 nuevos sumideros para optimizar el drenaje en toda la zona de influencia de la autopista Dellepiane.