Gobernador evalúa implementar vuelos internos en su provincia por fuera de aerolíneas tradicionales
El Gobierno de Neuquén ha iniciado una fase de análisis técnicos y conversaciones con el sector aerocomercial para devolverle al territorio una red de conectividad aérea interna. La iniciativa busca unir la capital provincial con destinos estratégicos del interior mediante la operación de aerolíneas privadas de menor porte, retomando de forma moderna el espíritu de la icónica empresa estatal TAN (Transportes Aéreos Neuquén), que dejó de operar a principios de este siglo.
La ministra de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales, Leticia Esteves, confirmó que el proyecto se encuentra en una etapa de evaluación de viabilidad. "Estamos trabajando para ver si podemos tener alguna conectividad aérea dentro del territorio provincial", explicó la funcionaria, destacando que el crecimiento del 25% en el tráfico de pasajeros del aeropuerto capitalino durante el último año avala la necesidad de ampliar la oferta de rutas.
El plan no solo apunta a fortalecer el turismo en el sur, donde el aeropuerto de Chapelco (San Martín de los Andes) ya se encuentra en proceso de remodelación para absorber la alta demanda, sino también a reactivar terminales del norte y el centro que hoy no cuentan con servicios regulares de pasajeros.
Neuquén busca promover vuelos internos dentro de la provincia
La estrategia oficial busca integrar al esquema de vuelos regulares a dos localidades con un alto potencial logístico y turístico:
- Chos Malal: Su terminal aérea fue reinaugurada a mediados de 2024 con una pista nueva y remodelación integral. Actualmente habilitada solo para vuelos sanitarios, se perfila como la puerta de entrada aérea al norte neuquino.
- Zapala: Por su cercanía a la Zona Franca, esta terminal es considerada un punto estratégico para el desarrollo económico y de servicios, lo que podría atraer el interés de operadores privados.
Vuelos en Neuquén: el desafío de la rentabilidad y la infraestructura
A pesar del entusiasmo oficial, la ministra Esteves fue cauta respecto a los próximos pasos: "Hay que ver si hay interesados y si rutas como estas son rentables". Para ello, el Ejecutivo evalúa atraer a nuevas compañías que utilicen aeronaves de menor tamaño, adecuadas para tramos cortos y menor volumen de pasajeros que los grandes aviones de línea. En este escenario, empresas que ya operan vuelos chárter para la industria petrolera, como American Jet, aparecen como opciones naturales para este tipo de servicios.
En paralelo, la provincia mira con atención el futuro del aeropuerto Presidente Perón de la capital, cuya concesión vence en octubre. La intención es trabajar en rutas de mayor distancia —incluso se menciona la posibilidad de una conexión con Houston, Texas, por el interés de Vaca Muerta—, pero los operadores suelen señalar la falta de infraestructura como la principal barrera a vencer. Con el plan de vuelos internos, Neuquén busca no solo mejorar el turismo, sino también consolidar una integración territorial que facilite los negocios y el traslado de residentes.