La Nueva Panamericana entra en su etapa final en una provincia clave: los detalles de la obra

Los trabajos sobre la traza principal de la Ruta Provincial 82 avanzan a ritmo acelerado en el sector comprendido entre Vistalba y la histórica villa de Cacheuta. Según informaron desde el Gobierno de Mendoza, la intervención actual se concentra en el pavimentado de la calzada, tras haber completado las tareas de movimiento de suelo y preparación de la base en gran parte del recorrido.

Esta megaobra, que cuenta con financiamiento internacional y que mejorará la conectividad entre el Gran Mendoza y la zona de alta montaña, busca no solo agilizar el tránsito diario de miles de mendocinos, sino también potenciar el corredor turístico que une a la ciudad con los embalses y centros recreativos de la montaña. La modernización de este eje vial es considerada una de las infraestructuras más ambiciosas de la provincia en las últimas décadas.

Detalles de las obras en la Ruta 82 de Mendoza

El proceso de asfaltado que comenzó recientemente se suma a un conjunto de intervenciones técnicas de alta complejidad. En paralelo a la colocación de la carpeta asfáltica, los equipos de trabajo continúan con la ampliación y refuerzo de puentes viales y peatonales. En total, se están interviniendo seis estructuras clave que permitirán un cruce seguro sobre los distintos cauces de descarga aluvional de la zona.

La obra contempla una calzada mucho más ancha que la anterior, diseñada para soportar el flujo vehicular creciente. Además del pavimento nuevo, el proyecto integral incluye la instalación de un moderno sistema de iluminación LED en todo el trayecto y la construcción de banquinas pavimentadas que incrementan la seguridad ante posibles detenciones de emergencia.

Para los usuarios frecuentes y turistas, uno de los puntos más destacados es la construcción de una ciclovía que acompañará el trazado de la ruta, brindando un espacio exclusivo para ciclistas en una de las zonas más elegidas para el deporte al aire libre en la provincia.

Mejoras en seguridad y servicios para el usuario

El último tramo de la Nueva Panamericana no solo se limita a la mejora de la calzada. El plan de infraestructura incluye la creación de más de media docena de retornos iluminados, lo que facilitará los giros en U y el ingreso a los distintos emprendimientos gastronómicos y hoteleros de la zona sin poner en riesgo la circulación principal.

Desde Vialidad Mendoza recordaron que, si bien las máquinas están trabajando a pleno, no se cortó la transitabilidad de la ruta. Sin embargo, se recomienda a los conductores circular con extrema precaución, respetar las señales de los banderilleros y estar atentos a los desvíos provisorios que se aplican diariamente para permitir el avance seguro de las cuadrillas de asfaltado.

Nueva ruta en Mendoza

Días atrás, además, tuvo lugar el inicio de los trabajos en la Ruta Provincial 35, una traza completamente nueva que promete transformar la logística del transporte de carga en la región. La Dirección Provincial de Vialidad puso en marcha la primera etapa de esta obra que, una vez finalizada, funcionará como una "Variante Norte" estratégica para eludir el congestionado tránsito del Gran Mendoza.

El proyecto se localiza entre las rutas provinciales 34 y 31, y tiene como objetivo principal mejorar la conectividad para el sector agrícola y el transporte pesado. Al conectar de forma directa la Ruta Nacional 40 Norte con el Acceso Este (RP 22), la nueva arteria permitirá que los camiones que circulan desde o hacia San Juan y el sur provincial no necesiten ingresar a las zonas urbanas más densas.

Vialidad de Mendoza comenzó los trabajos para la nueva Ruta Provincial 35

El plan de ejecución contempla trabajos profundos de suelo y pavimentación:

• Saneamiento: Se está desplazando el eje de la traza y removiendo el suelo contaminado con raíces.
• Base: Remplazo del material por áridos descontaminados para alcanzar la rasante adecuada.
• Pavimentación: Colocación de la base y la carpeta asfáltica final en este primer segmento de 5 km.
• Continuidad: Restarán otros 9 kilómetros de asfalto para completar la conexión total, tramo que mientras tanto funcionará enripiado para permitir el uso público inmediato.

A diferencia de otras rutas tradicionales como el carril Chimbas (RP 41), que desemboca en San Martín, la nueva Ruta 35 se interna en las zonas productivas de Maipú y Lavalle. Esta ubicación es clave, ya que ambas opciones de circulación confluyen cerca de la variante Palmira, el punto de reconexión con la Ruta Nacional 7 que conduce hacia la frontera con Chile.