¿Menos trenes en el AMBA desde mayo?: las líneas que pueden perder servicios y su impacto en el usuario
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La Fraternidad, el sindicato de maquinistas ferroviarios, encendió las alarmas entre los usuarios del AMBA. El gremio advirtió que desde la segunda semana de mayo podrían aplicarse recortes de frecuencias en varias líneas de trenes por problemas operativos y falta de inversión.
La advertencia gremial habla de hasta 18 servicios diarios que podrían eliminarse en algunos ramales. Desde el Gobierno nacional, sin embargo, negaron que existan cambios confirmados en los cronogramas.
La tensión entre el sindicato y las autoridades pone en evidencia un deterioro sostenido del sistema ferroviario que arrastra problemas estructurales desde hace años.
El AMBA concentra el mayor tráfico de pasajeros del país. Cualquier modificación en las frecuencias impacta directamente sobre millones de personas que dependen del tren para ir a trabajar, estudiar o realizar trámites.
Qué líneas de trenes podrían verse afectadas por los recortes
La Fraternidad señaló que la reducción de frecuencias podría comenzar a mediados de mayo. Las líneas más utilizadas del AMBA aparecen entre las potencialmente afectadas.
Los ramales mencionados por el sindicato incluyen:
- Línea Roca
- Línea Sarmiento
- Línea San Martín
- Línea Mitre
Estas cuatro líneas transportan diariamente a cientos de miles de pasajeros. Un recorte en sus frecuencias generaría demoras, saturación en andenes y mayor tiempo de espera entre formaciones.
El gremio encabezado por Omar Maturano sostuvo que el sistema ferroviario registró una caída cercana al 33% en los servicios de pasajeros durante los últimos años.
Los problemas operativos que denuncian los ferroviarios
Desde La Fraternidad enumeraron múltiples fallas estructurales que impactan sobre el funcionamiento diario de los trenes. El deterioro no es reciente, pero se habría agravado en los últimos meses.
Los principales reclamos del sindicato incluyen:
- Falta de material rodante y repuestos críticos
- Reducción de personal sin reemplazos
- Deterioro avanzado de vías y sistemas de señalamiento
- Escasez de mantenimiento preventivo
- Problemas operativos frecuentes que generan demoras
El sindicato advirtió que muchos trenes de carga circulan a velocidades muy bajas por el mal estado de las vías, y que se registran incidentes operativos de manera recurrente en distintos ramales.
Estos problemas no solo afectan la puntualidad. También impactan sobre la seguridad operativa del sistema y la capacidad de transportar a la cantidad de pasajeros que históricamente utilizaron el ferrocarril.
Qué respondió el Gobierno sobre los recortes anunciados
Fuentes cercanas al Gobierno nacional negaron que exista una modificación oficial en las frecuencias previstas para mayo. Hasta el momento, Trenes Argentinos no anunció cambios en los cronogramas habituales de las líneas metropolitanas.
Sin embargo, en los últimos días se registraron demoras y cancelaciones en distintos servicios del AMBA. Las líneas Roca, San Martín y Belgrano Sur fueron las más afectadas por estos inconvenientes.
La diferencia entre la advertencia gremial y la posición oficial genera incertidumbre entre los usuarios. No está claro si los recortes se implementarán formalmente o si la reducción de frecuencias será gradual e informal por problemas operativos.
El Gobierno tampoco precisó qué medidas tomará para evitar el deterioro que denuncia el sindicato ni cuándo llegarán las inversiones prometidas para mejorar el sistema.
La situación crítica de los trenes de larga distancia
El reclamo de La Fraternidad también apunta al funcionamiento de varios servicios de larga distancia. Muchos de estos recorridos continúan suspendidos o con limitaciones operativas severas.
Entre los servicios afectados figuran:
- Buenos Aires - Mendoza
- Retiro - Tucumán
- Retiro - Córdoba
- Expreso Buenos Aires - Rosario
- Tren a Pehuajó
- Servicio a Pinamar
Otros ramales regionales operan con cronogramas especiales o restricciones por obras y problemas técnicos. La situación de los trenes de larga distancia viene arrastrándose desde hace años, con suspensiones que se tornaron permanentes.
Para miles de argentinos del interior, estos servicios representaban la única conexión accesible con Buenos Aires. Su ausencia impacta sobre la economía regional y la movilidad de estudiantes, trabajadores y turistas.
El decreto de emergencia que no se ve reflejado
El sindicato cuestionó además el impacto real de la "emergencia ferroviaria" declarada por el Gobierno mediante el Decreto 525/2024. Esa norma había prometido inversiones para mejorar la infraestructura y la seguridad operativa.
Según La Fraternidad, esas mejoras todavía no se reflejan en el funcionamiento diario del sistema, y la situación podría agravarse en los próximos meses si no se toman medidas concretas.
El decreto otorgaba facultades especiales al Ejecutivo para agilizar licitaciones y realizar compras de emergencia. Sin embargo, meses después de su sanción, el deterioro continúa siendo visible en vías, estaciones y material rodante.
Los usuarios del AMBA están atentos a lo que ocurra en mayo. Si finalmente se concretan los recortes advertidos por La Fraternidad, el sistema ferroviario enfrentará uno de sus momentos más críticos de los últimos años.