¿Vuelve el tren?: Gobierno provincial comenzó a trabajar fuerte para recuperarlo tras abandono

El rugido de las locomotoras, ese sonido que durante décadas marcó el pulso de la Patagonia y que luego se apagó dejando solo vías oxidadas y estaciones en silencio, está cerca de regresar. El Gobierno de Santa Cruz ha puesto en marcha un ambicioso plan de recuperación del sistema ferroviario provincial, con el objetivo de rescatar del abandono ramales estratégicos que combinan producción, turismo e identidad. La iniciativa, impulsada por el gobernador Claudio Vidal, busca transformar las viejas estructuras en motores de desarrollo para las localidades del interior.

El proyecto central se concentra actualmente en el tramo que une las localidades de Jaramillo y Fitz Roy, en el norte santacruceño. Tras años de desidia, el gobierno provincial ha decidido intervenir de manera directa, entendiendo que el ferrocarril no es solo un medio de transporte, sino una herramienta clave para la integración territorial. "No fue un sueño, fue un trabajo responsable a reconstruir", resumen desde las áreas técnicas, subrayando que la reactivación ya cuenta con equipos trabajando sobre el terreno y una inversión inicial destinada a devolverle la vida a las vías.

Tren en Santa Cruz: Inversión y puesta en valor del patrimonio

La recuperación del ramal Jaramillo–Fitz Roy cuenta con un presupuesto inicial de 497 millones de pesos. Estos fondos no solo están destinados al relevamiento técnico de la traza y las mejoras de infraestructura básica, sino que incluyen una apuesta fuerte por el material rodante: el gobernador Vidal ya comprometió los recursos necesarios para la compra de una nueva locomotora y la restauración del histórico vagón comedor, un símbolo de la época dorada del tren en la estepa.

Para coordinar este proceso, la ministra de la Producción, Comercio e Industria, Nadia Ricci, junto al subsecretario de Transporte, Andrés Casanova, han mantenido reuniones clave con el gremio La Fraternidad y las comisiones de fomento locales. Entre los puntos principales del plan se destacan:

• Generación de empleo: La incorporación y formación de nuevos trabajadores ferroviarios para operar el sistema.
• Desarrollo Turístico: La creación de un corredor que ponga en valor el patrimonio histórico y cultural, atrayendo visitantes a localidades que quedaron aisladas tras el cierre de los ramales.
• Identidad Regional: El relevamiento de relatos y registros históricos para que el tren vuelva a ser el eje organizador de la vida comunitaria en el norte de la provincia.

Tren en Santa Cruz: Un motor para la producción y la memoria

Durante gran parte del siglo XX, el desarrollo de Santa Cruz estuvo íntimamente ligado al tren, especialmente por su vínculo con la actividad minera y los Yacimientos Carboníferos. Con la interrupción del servicio, muchas comunidades perdieron su principal nexo logístico y social. Por ello, la actual gestión provincial busca que el ferrocarril recupere su rol como herramienta productiva, facilitando el movimiento de carga y mejorando la conectividad para el sector comercial.

La comisionada de fomento de Jaramillo y Fitz Roy, Ana María Urricelqui, destacó que la recuperación de la infraestructura ferroviaria es una decisión política que permite proyectar a las comunidades hacia el futuro sin olvidar sus raíces. El plan integral no solo contempla la circulación de formaciones, sino también la creación de centros de monitoreo y la preservación de la memoria ferroviaria a través de la Dirección de Patrimonio Cultural. Con las máquinas nuevamente en marcha, Santa Cruz busca cerrar una etapa de abandono y convertir al tren en el nuevo emblema de la reconstrucción patagónica.