Chau barreras: cómo funciona la nueva autopista que conecta con el centro

Una transformación estructural comenzó a regir en uno de los accesos más transitados e importantes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El Gobierno porteño dio por concluidas las tareas de infraestructura vial en la Autopista Dellepiane, un corredor neurálgico que conecta los flujos vehiculares del sudoeste del conurbano y los pasajeros que provienen del Aeropuerto Internacional de Ezeiza con el corazón del área metropolitana.

La reforma de este corredor no solo modifica la fisonomía urbana de la zona, sino que apunta de manera directa a resolver los históricos cuellos de botella que afectaban la fluidez del tránsito en las horas pico. A partir de las modificaciones implementadas por Autopistas Urbanas S.A. (AUSA), los conductores que ingresan a la Capital Federal experimentarán un cambio drástico en sus rutinas de viaje diarias mediante una circulación continua y rediseñada de carriles.

El propósito central de la intervención estatal radica en modernizar la gestión vial y adaptarla a los estándares internacionales de movilidad inteligente. Al suprimir las detenciones innecesarias en los accesos troncales, se proyecta no solo una reducción sustancial en los tiempos de viaje, sino también un impacto positivo en la seguridad vial de la traza al disminuir los frenados bruscos y la congestión extrema.

Cómo funciona el nuevo sistema inteligente y la eliminación de barreras

La gran novedad de la inauguración es la implementación definitiva del sistema de peaje sin barreras, conocido tecnológicamente como "Free Flow" o flujo libre. Con esta reforma, las antiguas cabinas manuales donde los usuarios debían detener la marcha para abonar en efectivo o esperar la apertura del brazo mecánico desaparecieron por completo en el sentido que se dirige hacia el centro de la ciudad.

El nuevo esquema opera mediante pórticos de lectura electrónica de última generación equipados con cámaras lectoras de patentes y sensores láser. Cuando el vehículo cruza por debajo de la estructura a velocidad normal, el dispositivo reconoce automáticamente el dispositivo TelePase instalado en el parabrisas y realiza el cobro de forma virtual. Para aquellos usuarios que aún no cuenten con este sistema de pago automático, la patente queda registrada en las bases de datos y la liquidación del pase correspondiente debe realizarse de manera posterior a través de los canales web oficiales de la empresa concesionaria para evitar multas.

El beneficio directo para los usuarios se traduce en una marcha homogénea que elimina por completo las filas interminables que solían extenderse por cientos de metros, especialmente durante las primeras horas de la mañana. Según estimaciones del Ministerio de Infraestructura, la remoción de los obstáculos físicos permitirá recuperar hasta quince minutos de viaje por trayecto para cada uno de los conductores frecuentes.

Desvíos y accesos que cambian en Autopista Dellepiane

Junto con la habilitación tecnológica de la traza principal, el ordenamiento urbano incluyó la reconfiguración de las ramas de enlace secundarias. Esto impacta directamente en los automovilistas que utilizan los empalmes de la Autopista Dellepiane para desviarse hacia las avenidas General Paz, Perito Moreno o la autopista 25 de Mayo, requiriendo prestar especial atención a la nueva señalética instalada.

Las autoridades viales informaron que las colectoras adyacentes también recibieron obras de repavimentación, bacheo y mejoras sustanciales en la iluminación con tecnología LED para garantizar que el tránsito vecinal de los barrios de Villa Lugano, Flores y Parque Avellaneda no sufra interferencias por el flujo continuo de la vía rápida. El personal del Cuerpo de Agentes de Tránsito mantendrá un despliegue preventivo en el sector durante las próximas semanas para orientar a los conductores frente a la nueva disposición de los carriles aceleradores y las salidas recientemente señalizadas.