Confirmaron dónde estarán los cinco nuevos peajes de esta Ruta Nacional muy transitada
El mapa vial del centro y norte del país se prepara para una reestructuración profunda en materia de infraestructura y financiamiento. A ocho años del levantamiento de las últimas barreras operadas por la firma Cincovial S.A. en 2018, la Ruta Nacional 11 volverá a contar con estaciones de cobro bajo un nuevo esquema de concesión impulsado por el Gobierno Nacional. La iniciativa forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un plan oficial que busca transferir al sector privado la gestión, conservación y mantenimiento de más de 9.000 kilómetros de rutas en todo el territorio argentino mediante contratos con una duración de 20 años.
El nuevo proyecto comprende un tramo estratégico de 497 kilómetros que conecta a la localidad de Nelson, en la provincia de Santa Fe, con la ciudad de Resistencia, en la provincia del Chaco. Los pliegos del llamado a licitación ya definieron la localización de los cinco pórticos de cobro que se instalarán a lo largo del corredor. Sin embargo, las autoridades aclararon que el cobro no se iniciará de forma automática tras la adjudicación, sino que la empresa ganadora deberá ejecutar primero las obras iniciales de puesta en valor exigidas para garantizar condiciones óptimas de transitabilidad.
Peajes en la Ruta 11: dónde estarán ubicadas las cinco estaciones de cobro
Las nuevas puestas de control vial quedarán distribuidas de sur a norte a lo largo de la traza de la Ruta Nacional 11 según el siguiente esquema:
Reclamo legislativo tras la confirmación de los nuevos peajes de la Ruta 11
El diseño original del mapa de peajes ya generó el primer pedido de modificación formal. En la Legislatura santafesina, el senador provincial Orfilio Marcón presentó un proyecto de comunicación para solicitar que el Gobierno de Santa Fe gestione ante la Nación el traslado de la estación prevista en Guadalupe Norte. La propuesta oficial ubica el pórtico en el kilómetro 812, pero el legislador solicita correrlo hacia el kilómetro 816 o fuera del ejido urbano.
El fundamento del reclamo radica en que la ubicación actual interpone una barrera tarifaria entre Guadalupe Norte y Avellaneda, dos ciudades separadas por apenas 15 kilómetros que mantienen un intenso vínculo social, laboral y comercial. Diariamente, numerosos operarios de empresas regionales como Colven residen en Avellaneda y se desplazan hacia sus puestos de trabajo en Guadalupe Norte, sumado al flujo constante de vecinos que viajan por razones de salud, trámites bancarios y oferta educativa. De sostenerse el punto actual, ese tránsito cotidiano quedaría alcanzado por el cobro.
Tecnología Free Flow, tarifas ofertadas y debate por las obras en Ruta 11
Una de las principales novedades de la concesión es que eliminará las cabinas y barreras tradicionales. El sistema funcionará obligatoriamente con tecnología Free Flow y TelePase, una modalidad de cobro automático que lee las patentes de los vehículos en movimiento a velocidad de circulación para agilizar el tránsito y evitar congestiones.
En el marco del proceso licitatorio, la apertura de ofertas económicas dejó dos propuestas en carrera calculadas sobre la estación base de Llambi Campbell: la firma CPC S.A. cotizó un valor de $3.920,40 (IVA incluido), mientras que la UTE conformada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial y Obring ofertó una tarifa de $4.259,20 (IVA incluido).
Pese a la modernización tecnológica, el proyecto despertó advertencias por parte de referentes regionales y entidades de usuarios. Legisladores como Rodrigo Borla expresaron dudas respecto al cumplimiento efectivo de las inversiones, mientras que Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), cuestionó que el contrato no contemple la construcción de una autovía y se limite a tareas de repavimentación, bacheo e iluminación, advirtiendo que la tarifa actuará como un "impuesto al tránsito" con impacto directo en los costos del transporte de carga. El proceso ingresó en su fase final de evaluación técnica previo a la adjudicación definitiva.