Buquebus trae al país el ferry eléctrico más grande del mundo para viajar entre Buenos Aires y Colonia
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El transporte marítimo rioplatense está a punto de concretar una revolución histórica hacia la sustentabilidad y la innovación tecnológica. La emblemática empresa de transporte de pasajeros Buquebus alcanzó un hito decisivo para la incorporación de su nueva embarcación, bautizada como China Zorrilla: se completó con éxito el complejo operativo logístico en Australia para embarcarlo rumbo a Sudamérica.
El buque, identificado durante su fase de construcción como Hull 096, ostenta el título de ser el primer ferry 100% eléctrico de gran porte del mundo y ofrecerá cero emisiones directas de gases de efecto invernadero. La embarcación implicó una inversión de u$s180 millones, a los que se sumaron otros u$s10 millones destinados al traslado
La maniobra naval para encarar el viaje transoceánico se llevó a cabo sobre el río Derwent, en el astillero de la firma Incat ubicado en Hobart, Tasmania. La operación exigió sumergir bajo la línea de flotación la cubierta del barco de carga pesada Black Marlin para posicionar al China Zorrilla en su superficie, antes de comenzar el proceso de reflotamiento y fijación marítima final.
El presidente de Incat, Robert Clifford, destacó la trascendencia global del proyecto: "Es un momento extraordinario, no solo para la empresa, sino para el futuro del transporte marítimo sustentable. Demuestra que el futuro de los ferries de alta velocidad y gran capacidad ya está aquí y que pronto estará operando en una de las rutas más transitadas del mundo".
Una vez completado el viaje por el océano hacia Sudamérica, la nave será desembarcada en la región para iniciar la fase final de pruebas técnicas de puesta en marcha, tras lo cual quedará habilitada para operar en el servicio regular entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento.
Nuevo barco de Buquebus: cómo es la mega estructura eléctrica que unirá Buenos Aires con Colonia
El buque fue concebido bajo un paradigma totalmente disruptivo de navegación limpia, respaldado técnicamente por el Banco Mundial y financiado mediante la primera "operación azul" del mundo aplicada al transporte marítimo eléctrico junto al Banco Santander Uruguay. Su sistema de propulsión prescinde por completo de los combustibles fósiles tradicionales, impulsado por una arquitectura tecnológica de última generación:
- Poder eléctrico sin precedentes: Equipa un Sistema de Acumuladores Eléctricos (ESS) cuatro veces más grande que el de cualquier otra embarcación eléctrica existente en el planeta, el cual alimenta ocho motores eléctricos con propulsión a chorro de agua (waterjets).
- Eficiencia y confort: Su diseño de menor peso y calado reduce significativamente el ruido y las vibraciones dentro de la nave, disminuyendo de forma drástica el impacto sobre el ambiente marino y garantizando una experiencia de viaje sumamente silenciosa.
- Capacidad de transporte: Posee capacidad para trasladar a 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje en una frecuencia diaria, simple y ágil.
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China Zorrilla, el nuevo Buquebus que tendrá freeshop gigante, gastronomía y tecnología
Pensado para maximizar el confort en la travesía de cruce del Río de la Plata, el China Zorrilla dispone de 3.000 metros cuadrados de áreas de recreación y esparcimiento. Los interiores, amplios y modernos, albergan tres clases de servicio (Turista, Business y Primera Clase) equipadas con reclinación ergonómica de alto confort.
Entre sus principales atractivos, la embarcación contará con el tienda libre de impuestos (freeshop) a bordo más grande del mundo, conectividad a internet satelital de alta velocidad en todos sus ambientes, oferta gastronómica de primer nivel y la incorporación de dos ascensores que vincularán todos los niveles —incluyendo las bodegas de vehículos— para fijar un nuevo estándar en materia de accesibilidad universal para los viajeros.
Actualmente, el corredor que conecta Buenos Aires con los puertos uruguayos moviliza alrededor de 2 millones de pasajeros al año. En ese contexto, la empresa considera que la incorporación del nuevo ferry tendrá un impacto significativo sobre el mercado.
Desde Buquebus estiman que la mayor capacidad de transporte permitirá ofrecer tarifas más competitivas y, al mismo tiempo, impulsar la demanda. Las proyecciones de la compañía apuntan a un incremento de hasta 50% en el volumen de pasajeros de la ruta hacia Colonia del Sacramento.
El recorrido, de aproximadamente 60 kilómetros, demandará cerca de 90 minutos de navegación.
La construcción de la embarcación implicó una inversión de u$s180 millones, a los que se sumaron otros u$s10 millones destinados al traslado del buque hasta el Cono Sur.
Cuando entre en servicio, el ferry podrá transportar hasta 2.100 pasajeros y 240 vehículos, lo que lo convertirá en una de las embarcaciones de mayor capacidad que operan entre la Argentina y Uruguay.
La experiencia para los pasajeros incluye tres clases de servicio -Turista, Business y Primera Clase-, butacas ergonómicas de alto confort, dos ascensores que conectan todos los niveles (incluidas las bodegas para vehículos), internet satelital de alta velocidad y una propuesta gastronómica de categoría.
Desde Buquebus destacaron que el proyecto posiciona a la región como un referente global en innovación sustentable. De hecho, la iniciativa contó con el aval del Banco Mundial, luego de superar exigentes evaluaciones financieras, sociales y ambientales.
