La Ciudad avanza con la obra de este paso bajo nivel clave para el tránsito porteño
La transformación de la infraestructura vial y la seguridad urbana en la Ciudad de Buenos Aires suma un capítulo fundamental en el oeste porteño. A exactamente un año de haber comenzado los primeros trabajos de excavación e ingeniería, el Gobierno porteño avanza a paso firme con la construcción del nuevo Paso Bajo Nivel de la calle Irigoyen, en el barrio de Villa Luro.
La megaobra, enmarcada dentro del Plan Urbano Ambiental y el programa "Ciudad sin barreras", tiene como meta la eliminación del cruce a nivel de las vías del Ferrocarril Sarmiento a la altura de Yerbal y Bacacay, un punto crítico que históricamente generó demoras operativas y riesgos de siniestralidad.
En las últimas horas, el Ministerio de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires difundió imágenes que registran el grado de avance de las tareas en la zona contigua a las vías. Para despejar dudas sobre el ritmo de ejecución de los trabajos, Pablo Bereciartua destacó a través de sus redes el progreso de la obra: "Así avanza el Paso Bajo Nivel Irigoyen en Villa Luro. El túnel de doble mano irá desde la calle Rivadavia a Bacacay y permitirá el paso tanto de autos como de colectivos. También estamos construyendo pasarelas peatonales con rampas y nuevas calles de convivencia para vecinos y comercios. Menos barreras, más conectividad".
Avanza la obra del Paso bajo nivel de Irigoyen, en Villa Luro
El diseño de la intervención prevé un paso bajo nivel convencional con doble sentido de circulación. La estructura no solo permitirá agilizar la circulación de vehículos particulares y unidades del transporte público de pasajeros, sino que transformará el entorno urbano mediante la incorporación de pasarelas peatonales accesibles con rampas, senderos para ciclistas, nuevas calles de convivencia para los comercios locales e iluminación LED para mejorar la seguridad en todo el sector.
Paso bajo nivel: el antecedente de Caballito y el plan de eliminación de barreras del Sarmiento
La obra de Villa Luro se suma a una serie de intervenciones estratégicas destinadas a agilizar el flujo vehicular sobre la traza de la línea de trenes que conecta la cabecera de Plaza Miserere con el oeste del Gran Buenos Aires. En ese sentido, la red vial porteña viene de sumar una inauguración clave con la habilitación del Paso Bajo Nivel García Lorca, en el barrio de Caballito.
Aquel cruce representó la apertura del primer túnel en dicho barrio para eliminar la barrera sobre la calle Federico García Lorca, permitiendo desafectar el paso vehicular provisorio de Martín de Gainza que funcionó durante la ejecución de los trabajos. La puesta en marcha de esa obra redujo los tiempos de espera al volante y mejoró la convivencia urbana en un punto de alta demanda peatonal y comercial, una meta que el Ministerio de Infraestructura busca replicar ahora con la finalización del túnel en la calle Irigoyen.