Buenos Aires autorizó la prueba de autos sin chofer y otros vehículos autónomos

La Ciudad de Buenos Aires dio un paso histórico hacia la movilidad del futuro al habilitar de forma oficial las primeras pruebas piloto con vehículos autónomos y robots de reparto en la vía pública. La medida quedó formalizada a través de la resolución 170/SECT/26 de la Secretaría de Transporte —dependiente del Ministerio de Movilidad e Infraestructura—, con la participación activa de la Dirección General de Seguridad Vial y las subsecretarías de Planificación y de Gestión y Control de la Movilidad. En los fundamentos de la norma, los funcionarios destacaron que estos sistemas constituyen una innovación disruptiva en el transporte automotor, con potencial para reducir sustancialmente la siniestralidad vial, optimizar la eficiencia del tránsito y descomprimir la congestión vehicular.

Las autorizaciones estarán destinadas exclusivamente a ensayos con tecnología de Nivel 4 SAE, uno de los estándares internacionales más avanzados de automatización donde el software asume de forma íntegra la toma de decisiones al conducir. No obstante, la normativa aclara que no habrá una libre circulación por las calles: cada empresa o desarrollador interesado deberá solicitar un permiso específico por proyecto, restringiendo las operaciones a perímetros geográficos delimitados y trazados previamente mapeados.

Buenos Aires empieza a probar autos sin conductor

Para garantizar los más altos estándares de seguridad vial, el esquema de implementación fue diseñado con un criterio estrictamente progresivo y bajo rigurosos protocolos de supervisión. Durante la fase inicial del programa, los automóviles destinados al traslado de pasajeros no circularán de manera completamente independiente: la reglamentación exige de manera obligatoria la presencia de una persona capacitada a bordo que pueda asumir el control inmediato ante cualquier falla del sistema. Este requisito de resguardo humano solo podrá ser retirado en instancias posteriores, siempre y cuando las empresas acrediten un desempeño técnico satisfactorio y mantengan vigentes las pólizas de cobertura exigidas.

De forma paralela, la normativa contempla el despliegue de los denominados drones terrestres sin conductor, pequeños vehículos robotizados sobre ruedas orientados a la logística de última milla, la limpieza, el mantenimiento y la inspección del espacio urbano. A diferencia de los automóviles de pasajeros, estos dispositivos sí cuentan con el aval para iniciar sus ensayos sin un operador presencial en la unidad desde el comienzo, siempre que satisfagan los estándares técnicos y de seguridad dispuestos por la autoridad porteña.