Ford arrancó el año con todo, y eligió como novedad para este comienzo de 2016 (donde llegarán varias propuestas más) la
línea de Camiones.La marca presentó en una noche
10 modelos, ocho de la nueva
Línea Euro V de segmentos donde ya estaba presente, y dos del
segmento Extrapesados, donde por primera vez desembarca la compañía.Para esta renovación la marca hizo un trabajo de investigación acerca de las necesidades de los clientes, preguntando "
¿Cuál es el camión ideal?". A partir de los resultados se diseñó la gama de productos a comercializar, modelos que se presentaron en un evento en Costa Salguero.En el rubro Extrapesados, se trata de los
Cargo 2042 (4x2) y Cargo 2842 (6x2), equipados con un
motor FPT 10.3L, con una potencia máxima de 420CV a 2100rpm. Con estas características, logran una
capacidad máxima de tracción de hasta
56 toneladas.Estos vehículos incluyen transmisión automatizada
ZF AS Tronic de Serie de 12 marchas que posibilitan la conducción en automático o manual. El cambio inteligente entre marchas optimiza el desempeño del camión y el ahorro de combustible. Además, prolongan los intervalos de manutención y la vida útil del embrague.
Por otro lado, su sistema permanente de monitoreo
controla activamente el pase de marchas indicando la necesidad de cambio y sugieren las combinaciones adecuadas para evitar daños en el vehículo.En materia de
confort se destacan la
cabina con suspensión independiente con cuatro puntos de apoyo y aislamiento acústico y térmico y la
butaca del conductor extra confortable de serie y montada sobre suspensión neumática con comandos automáticos y
ocho tipos diferentes de ajustes. Disponen de aire acondicionado de serie y levanta vidrios eléctricos.Los interiores de las versiones con cabina dormitorio se caracterizan por ser aún más amplios y cómodos.
Los ocho actualizadosEn cuanto al resto de los modelos de la
Nueva Línea Cargo Euro V, son ocho modelos, todos con
motores Cummins con tecnología
SCR para cumplir con la legislación Euro V. Se trata de
motores de 4 y 6 cilindros:- Motor Cummins 4.5L ISBe4, de cuatro cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail y con un rango de potencia de 160 a 190CV.
- Motor Cummins 6.7L ISBe6, de seis cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail y con un rango de potencia de 230 a 290CV.
- Motor Cummins 8.9L ISL, de seis cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail y con una potencia de 330CV.
A través de la
tecnología SCR (reducción catalítica selectiva) se incorpora
urea o arla 32, que reacciona con los gases de escape que pasan a través del catalizador de reducción selectiva antes de su descarga a la atmósfera.En cuanto a las transmisiones, además de las manuales sincronizadas Eaton, suman ahora la
transmisión automatizada Torqshift, que logra intervalos de mantenimiento más largos, menor consumo de combustible y una mayor vida útil del embrague.En términos de
seguridad, posee frenos ABS, control de tracción y sistema antirrobo PATS que inhibe el funcionamiento del motor sin la llave programada.
En confort, tienen
butaca del conductor con suspensión neumática con ajuste de fuelle y posee tecla de alivio rápido de presión para facilitar la entrada y salida del camión. Además, incluyen ajustes para el apoyo lumbar y alivio rápido de presión con memoria.También, los vehículos disponen de
levantavidrios eléctricos con “One-touch”, espejos eléctricos, apertura de puertas con mando a distancia y trabado automático a velocidades superiores a los 8kms/h, columna de dirección con ajuste neumático en profundidad y altura, tacógrafo digital, computadora de abordo,
control de velocidad crucero, cabina con suspensión de cuatro puntos, aire acondicionado, sistema de audio, cabina dormitorio y 12 compartimientos portaobjetos.Los modelos son los siguientes:
- Nuevo Cargo 916: del segmento de los livianos, resulta ideal para distribución urbana y transporte de corta distancia de cargas generales, alimentos, cargas refrigeradas y auxilio mecánico con una capacidad de tracción de hasta 11.000kgs.
- Nuevo Cargo 1119: Con un peso bruto total de 10.510kg, ofrece la mejor relación costo/beneficio del segmento. Cuenta con frenos ABS y control de tracción (ASR).
- Nuevo Cargo 1519: Satisface todas las necesidades de transporte de hacienda y refrigerados, entre otros, para ciudad o media distancia.
- Nuevo Cargo 1723 4x2: Multiplicando la posibilidad de aplicaciones y su versatilidad en cuanto a usos, este camión cuenta con cabina simple y dormitorio, transmisión manual y automática y tres diferentes distancias entre ejes.
- Nuevo Cargo 1723 6x2: Equipado con tercer eje con izamiento neumático que permite aumentar su peso bruto total a 24.150kg junto a un robustísimo chasis doble. Cuenta a su vez con dos distancias entre ejes (4.800mm y 5.300mm) brindando una longitud disponible para el carrozado que se adapta a las más variadas exigencias.
- Nuevo Cargo 1729: Su motor Cummins de 6 cilindros, 290CV y 2 alternativas de transmisiones Eaton (manual de 9 marchas y automática de 10 marchas) hacen de este Cargo una excelente opción para media y larga distancia.
- Nuevo Cargo 1933: Diseñado para transporte nacional de larga distancia, se destaca por llevar una elevada carga útil con un bajo costo operativo convirtiéndolo en uno de los más rentables del segmento.
- Nuevo Cargo 3129 6x4: Con capacidad de carga de 30.500kg cuenta con toma de fuerza trasera que permite la utilización de los más variados equipamientos.
Las modelos cuentan con una garantía de 2 años o 200.000kms. Se presentan en colores blanco ártico, gris plata, gris mercurio, rojo bari, rojo icaraí y azul maresias.