El segmento de las pick ups es el que más creció desde 2012, logrando acaparar
3 puntos más en la participación
de mercado frente a la caída del segmento autos, de otros 3 puntos. Esto implica que en 2015 un total de
11 cada 100 vehículos que se vendieron
fueron pick ups.El dato no es menor teniendo en cuenta que fueron años duros para la industria, con caída en los patentamientos. Y que estos modelos fueron mejorando en confort y equipamiento y
aumentando sus precios. Pero nada detuvo a la categoría y las gracia de convertirse en un vehículo para el trabajo o para el uso familiar marcaron la diferencia.En el ascenso en posicionamiento se fueron remarcando algunas tendencias. Es una categoría donde las
preferidas por la gente son las de cabina doble y
motor diésel, con un 37% de las que se venden en versión 4x4 y el 63% restante con tracción 4x2.En este contexto presentó Ford su Ranger global "renovada". Es un producto que forma parte de la estrategia de marca "One Ford", es decir, un Ford para todo el mundo, y que en este caso se fabrica en la planta de Pacheco, además de Silverton, Sudáfrica y Tailandia.
El lanzamiento se concretó el Iguazú, Misiones, en un evento donde participaron 270 periodistas de Argentina, Brasil, Chile y México, quienes pusieron a prueba más de 80 pick ups destinadas para el test drive. Para la marca, es un paso clave que implica empezar a trabajar para
recuperar mercado frente a los rivales, especialmente Toyota Hilux, que es la número uno, seguida por Volkswagen Amarok. El año pasado, Ford quedó tercera en market share, mientras que la cuarta fue Chevrolet S10."Es fundamental para las marcas tener un plan estratégico. No alcanza con un producto bueno si no hay un servicio de post venta atrás, porque los clientes son exigentes y están informados", dijo Ricardo Flammini, director de Marketing, Ventas y Post Venta de Ford Grupo Sur, durante la apertura del evento.
El productoLa nueva Ranger recibió cambios estéticos por dentro y por fuera, además de mejorar de ingeniería. En el diseño, la renovación más importante se advierte en el frontal, con una parrilla cromada de forma trapezoidal, además de integrar nuevas ópticas y paragolpes. En la versión tope de gama se completa con llantas de 18" de nuevo diseño, reemplazando a las anteriores de 17".
Por dentro, tiene un
panel de instrumentos totalmente
renovado, con
pantalla de 8" con formato touch screen que permite acceder a los cuatro controles principales de habitabilidad compuestos por el teléfono móvil, el entretenimiento a bordo, la navegación y la temperatura mediante el
sistema SYNC MyFord Touch. Se trata de la interfaz que posibilita la vinculación de los conductores con las tecnologías disponibles dentro del vehículo y sus dispositivos digitales. Tiene cámara de visión trasera y un panel de instrumentos con dos pantallas de 4,2" controladas desde el volante.En cuanto a la consola central, se destaca el nuevo
sistema de climatización con control de temperatura
independiente hacia los lados derecho e izquierdo. Los comandos de Control de Estabilidad y de Tracción cuentan con una nueva ubicación más accesible.
En
motorización, conserva el motor TCDI 2.2 de 125 cv; el Puma 3.2L Duratorq Turbo Diesel de 200 cv, el cual se supera extendiendo sus 470Nm de torque máximo ahora entre las 1750rpm y las 3000rpm gracias a las mejoras en el turbo compresor; y el naftero Duratec 2.5L de 166cv, siendo la única pick up del mercado que ofrece esta opción de motorización.También recibió
modificaciones el chasis, que es de acero de perfil cerrado, lo cual le otorga mayor resistencia. Así, con múltiples refuerzos, incrementa su rigidez, estabilidad y robustez. Ofrece la posibilidad de carga desde 1Tn y hasta 3.35tn de capacidad de remolque. Como novedad, se incluyeron dos luces para iluminación de la caja de carga.
La
transmisión puede ser manual de 5 velocidades para la naftera y de 6 velocidades para la diésel o automática secuencial de 6, la cual modificó el
convertidor de par, lo que la hace más precisa. Además,
se adapta electrónicamente al patrón de manejo del conductor otorgando una mejor sensación de manejo y maniobrabilidad, junto con una mayor capacidad de remolque.
Tecnología y seguridadComo parte de los avances tecnológicos, la nueva Ranger suma Dirección Asistida Electrónicamente (EPAS), que garantiza una buena respuesta en el comando del vehículo, logrando más agilidad y una mayor
eficiencia en el consumo de combustible. El mismo se complementa con el Sistema de Compensación de Deriva (PDC), que ayuda a compensar la fuerza lateral producido por ejemplo por vientos cruzados y permite trasladarse en línea recta haciendo de la conducción una actividad más placentera y con el Sistema de Compensación de Vibraciones (ANC) haciendo que el volante esté más calmo aún en caminos irregulares.En materia de asistencia al conductor, suma el Sistema de
Monitoreo de Presión de los Neumáticos (TPMS) evalúa la presión a través de sensores ubicados en las válvulas y emite una luz de advertencia en el panel de instrumentos en caso de que algún neumático sufra una baja de presión.
En cuanto a la
seguridad, ofrece, de
serie y para todas sus versiones,
tres airbags, ya que al doble frontal reglamentario se adicionó el de rodilla para conductor. A su vez, los niveles XLT y Limited agregan airbags laterales y de cortina, totalizando
siete airbags. También sumó los anclajes Isofix para sillas infantiles, que no son obligatorios en vehículos comerciales y modificó el quinto cinturón, que anteriormente era abdominal y ahora es inercial de tres puntos de fijación en todas las versiones doble cabina.
PreciosLa nueva Ranger llega en 14 versiones, tres de ellas cabina simple y el resto cabina doble. Otro dato importante es que extendió la garantía a 5 años. Estará en los concesionarios desde el 17 de abril y se lanza con un plan de financiación con tasa 0% en 12 meses. Los valores son los siguientes:
Cabina SimpleXL 2.5 Nafta 4×2 $362.200XL 2.2 Diésel 4×2 $374.200XL 2.2 Diésel 4×4 $455.800
Cabina DobleXL 2.5 Nafta 4×2 $399.900XL 2.2 Diésel 4×2 $428.900XL 2.2 Diésel 4×4 $510.200XLS 3.2 Diésel 4×2 $524.900XLS 3.2 Diésel 4×2 Automática $559.900XLT 3.2 Diésel 4×2 $569.800XLT 3.2 Diésel 4×2 Automática $619.800XLT 3.2 Diésel 4×4 $639.800XLT 3.2 Diésel 4×4 Automática $669.900Limited 3.2 Diésel 4×4 $689.700Limited 3.2 Diésel 4×4 Automática $729.800