La apertura de las importaciones y la eliminación del impuesto interno la permitieron a las marcas de alta gama volver a apostar al mercado interno. Así, en 2016 se fueron concretando diferentes lanzamientos, ampliando la oferta en todos los segmentos.En el caso de Porsche, la marca aprovechó para
diversificar su presencia en el país, y después de presentar nuevas versiones de Macan y Cayenne, llegó el turno de la nueva generación 991.2 que se estrena en el
911 TargaS.Esta variante tiene como cambio principal el motor, el cual suma un
turbocompresor en todas las versiones. Se trata de un seis cilindros Bóxer, con inyección directa, turbo e intercooler, con
420 cv. Lo acompaña una caja automática PDK de siste velocidades.En cuanto a las prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundo, y logra una velocidad máxima de 301 km/h.La nueva generación del 911 Targa sigue con el concepto que propuso su creador en 1963. "Un auto de líneas clásicas, que sirve para el uso diario, con
motor bóxer ubicado en el
eje trasero y con la mejor tecnología que disponible en la industria automotriz", dijo Gustavo Gioia, Gerente General de Nordenwagen S.A.Luego agregó: "Comenzamos la
preventa del 911 en sus versiones Carrera 4S, Cabrio 4S y Targa 4S. Y es justamente el modelo Targa el que nos sirve para develar las líneas del nuevo 911 con su nueva motorización biturbo y su sistema de techo completamente automático".En cuanto al diseño, el modelo tiene un frontal totalmente nuevo, con faldón delantero, con unas formas un poco más marcadas gracias a los perfiles que rodean las luces de posición e intermitencia. Las ópticas delanteras siguen manteniendo la
forma circular, pero ahora incorporan los cuatro puntos de
luz diurna LED situados alrededor de la lente de los faros bi-xenón de serie sello distintivo de la nueva generación de 911.Las entradas de aire inferiores, incluyen láminas que forman parte del paquete de aerodinámica activa, una solución heredada directamente del 918 Spyder. Las tres láminas de cada extremo
se cierran a velocidades superiores a los 15 km/h y se vuelven a abrir en varias etapas a partir de 160 km/h.Tiene chasis adaptativo PASM (Porsche Active Suspension Management), que
reduce la altura de la carrocería diez milímetros y hace parte del equipamiento de serie y eje direccional trasero.En el interior, cuenta con el Porsche Communication Management (PCM), el sistema de información y entretenimiento con
pantalla táctil.El nuevo 911 Targa sigue diferenciándose claramente de las versiones Coupé y Cabriolet. Combina de forma espectacular la idea clásica Targa con la comodidad de un avanzado sistema de techo. El techo puede ser abierto y cerrado con sólo pulsar un botón y queda guardado detrás de los asientos traseros cuando se abre.El precio de este modelo es de 414.000 dólares.