Durante dos años, Volkswagen incrementó la expectativa exhibiendo el prototipo que daría vida al
reemplazante del CC y que se ubicaría por
encima del Passat. Finalmente el misterio llegó a su fin, y antes de presentarlo en el Salón de Ginebra, se reveló el nuevo buque insignia que llegará al mercado.El
Arteon es una gran berlina con
estilo coupé, la cual adelanta el futuro de la marca ya que se basa en la plataforma modular MQB del grupo. Mide 4,86 metros de largo, 1,87 metros de ancho y casi 1,43 metros de altura.En su diseño, lo más característico es la
línea de techo bien caída hacia atrás y marcada, lo cual le da una imagen única donde sobresalen las líneas marcadas y musculosas. Para contribuir con el estilo coupé, las ventanillas delanteras no tienen marco.El frontal también es bien llamativo, con una
parrilla con múltiples listones horizontales y sus faros LED, mientras que termina hacia atrás con una tapa del
baúl bien marcada y las salidas de escape cromadas, entre otras cosas.
Por dentro, tiene un gran espacio interior y también un gran
volumen de carga, de entre 563 y 1.557 litros.El diseño del habitáculo, mantiene las líneas horizontales del exterior con unos difusores de aire con listones cromados cuyo diseño se extiende a lo largo de todo el tablero, con una banda luminosa debajo.
El equipamiento de serie incluye
molduras exteriores cromadas, faros y pilotos LED, llantas de aleación (17" como poco), acceso y arranque sin llave, sistema de audio con ocho altavoces y conexiones auxiliar y USB,En tecnología, incorpora el
Volkswagen Digital Cockpit (el cuadro de instrumentos digital), pantallas para el sistema multimedia de entre 6,5 y 9,2 pulgadas -ésta última con control gestual-, Head-Up Display, volante multifunción en cuero, asientos delanteros con seis ajustes eléctricos, detector de fatiga.
MotorizaciónLa gama del Volkswagen Arteon contará con
seis opciones, tanto diésel como naftero, de
cuatro cilindros y turboalimentados. La principal novedad es el
motor 1.5 TSI Evo -con gestión activa de cilindros-, el mismo del Volkswagen Golf 2017, con una potencia de 150 CV y caja de cambios manual o automática DSG de doble embrague y siete velocidades.La oferta se completa con dos bloques 2.0 TSI,
uno de 190 CV y otro de 280 CV. Ambos equipan transmisión automática DSG de 7 marchas, aunque el más potente lo combina también con tracción total 4Motion.Por su parte, la
gama diésel cuenta con tres 2.0 TDI, de 150, 190 y 240 CV. Los dos primeros ofrecen cambio manual o DSG, el intermedio tiene tracción 4Motion en opción y el más potente equipa DSG de siete marchas y la tracción integral.En asistentes de conducción, tiene control de crucero adaptativo con lectura de límites de velocidad, asistente de mantenimiento de carril, luces de 'curva dinámica proactiva', sistema precrash de protección de pasajeros ante un accidente o asistente de cambio de carril.Por último, dos versiones denominadas
Elegance y R-Line ofrecerán
equipamiento adicional y una estética algo distinta (buscando un aspecto más distintivo o bien uno más deportivo).