En detalles: cómo es la nueva Ford Ranger Raptor y en qué si diferencia de la argentina

Pertenece a la división Ford Performance, con un chasis exclusivo y reforzado. Es la más potente de la gama. Sus detalles después de la puesta a prueba
Por Guillermina Fossati
04/09/2019 - 13,20hs
En detalles: cómo es la nueva Ford Ranger Raptor y en qué si diferencia de la argentina

Un lugar único para los amantes de los autos y la potencia: La Fortaleza de Oreste Berta, en Alta Gracia, Córdoba, una leyenda viviente del automovilistmo deportivo.

Hasta ahí llegó Ford para presentar de manera oficial la Raptor, el principal exponente de la familia Ranger.

El nuevo modelo, que durante el verano se exhibió en Cariló y que estuvo varios meses en preventa, se presentó en medio de un clima de emoción porque ese espacio dice mucho de los autos, y más aún, de lo que es velocidad, suspensión, potencia y pasión. Y nada mejor que un marco tan apropiado para revelar los detalles de la más exclusiva de la gama de pick ups del Óvalo.

 

El presidente de Ford, Gabriel López, comenzo el encuentro remarcando el cambio en el mercado, con una demanda que se inclina, cada vez más, por SUV y pick ups. Eso llevó a la automotriz a concentrarse en esos segmentos.

Pero fue mucho más allá de lo técnico y dijo algo clave sobre su producto: "Es el más divertido en la historia de la marca".

Luego llegaron los detalles de la versión que, a diferencia de todas las Ranger fabricadas en la planta de Pacheco, se importa desde Tailandia.

Por fuera, la Raptor tiene varios cambios frente a la tradicional fabricada en el país. Se destaca por un nuevo diseño, con mayor trocha y despeje, con cubiertas All Terrain de 33 pulgadas. Su frontal es más llamativo con un gran parrilla en negro mate.

 

Un lugar único para los amantes de los autos y la potencia: La Fortaleza de Oreste Berta, en Alta Gracia, Córdoba, una leyenda viviente del automovilistmo deportivo.

Hasta ahí llegó Ford para presentar de manera oficial la Raptor, el mayor exponente de la familia Ranger.

El nuevo modelo, que durante el verano se exhibió en Cariló y que estuvo varios meses en preventa, se presentó en medio de un clima de emoción porque ese espacio dice mucho de los autos, y más aún, de lo que es velocidad, suspensión, potencia y pasión. Y nada mejor que ese marco para revelar los detalles de la más exclusiva de la gama de pick ups del Óvalo.

El presidente de Ford, Gabriel López, abrió el evento y remarcó el cambio en el mercado que se inclina, cada vez más, por SUV y pick ups. Pero también dijo algo clave sobre su producto: "Es el más divertido en la historia de la marca".

Luego llegaron los detalles de la versión que, a diferencia de todas las Ranger, se importa desde Tailandia.

Por fuera, la Raptor tiene varios cambios frente a la tradicional fabricada en el país. Se destaca por un nuevo diseño, con mayor trocha y despeje, con cubiertas All Terrain de 33 pulgadas. 

Está equipada con un motor 2.0L bi turbo co 213 cv, 500NM de torque y una calibración exclusiva off road, combinado con una caja automática de 10 marchas que se puede manejar de forma manual con levas al volante o automática.

Un lugar único para los amantes de los autos y la potencia: La Fortaleza de Oreste Berta, en Alta Gracia, Córdoba, una leyenda viviente del automovilistmo deportivo.

Hasta ahí llegó Ford para presentar de manera oficial la Raptor, el mayor exponente de la familia Ranger.

El nuevo modelo, que durante el verano se exhibió en Cariló y que estuvo varios meses en preventa, se presentó en medio de un clima de emoción porque ese espacio dice mucho de los autos, y más aún, de lo que es velocidad, suspensión, potencia y pasión. Y nada mejor que ese marco para revelar los detalles de la más exclusiva de la gama de pick ups del Óvalo.

El presidente de Ford, Gabriel López, abrió el evento y remarcó el cambio en el mercado que se inclina, cada vez más, por SUV y pick ups. Pero también dijo algo clave sobre su producto: "Es el más divertido en la historia de la marca".

Luego llegaron los detalles de la versión que, a diferencia de todas las Ranger, se importa desde Tailandia.

Por fuera, la Raptor tiene varios cambios frente a la tradicional fabricada en el país. Se destaca por un nuevo diseño, con mayor trocha y despeje, con cubiertas All Terrain de 33 pulgadas. 

Está equipada con un motor 2.0L bi turbo co 213 cv, 500NM de torque y una calibración exclusiva off road, combinado con una caja automática de 10 marchas que se puede manejar de forma manual con levas al volante o automática.

Un lugar único para los amantes de los autos y la potencia: La Fortaleza de Oreste Berta, en Alta Gracia, Córdoba, una leyenda viviente del automovilistmo deportivo.

Hasta ahí llegó Ford para presentar de manera oficial la Raptor, el mayor exponente de la familia Ranger.

El nuevo modelo, que durante el verano se exhibió en Cariló y que estuvo varios meses en preventa, se presentó en medio de un clima de emoción porque ese espacio dice mucho de los autos, y más aún, de lo que es velocidad, suspensión, potencia y pasión. Y nada mejor que ese marco para revelar los detalles de la más exclusiva de la gama de pick ups del Óvalo.

El presidente de Ford, Gabriel López, abrió el evento y remarcó el cambio en el mercado que se inclina, cada vez más, por SUV y pick ups. Pero también dijo algo clave sobre su producto: "Es el más divertido en la historia de la marca".

Luego llegaron los detalles de la versión que, a diferencia de todas las Ranger, se importa desde Tailandia.

Por fuera, la Raptor tiene varios cambios <