La venta de pick ups es una de las más exitosas en un mercado automotor lleno de incertidumbres y trabas. En el segmento de las medianas, cinco de ellas son producidas en el país, que son Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier y Renault Alaskan, y eso hace que la oferta esté más "al día" que en otro tipo de productos, que dependen de las importaciones.

Esta realidad tiene otra consecuencia directa: la demanda satisfecha permite que no haya tantos sobreprecios y que las listas de espera sean menores (aunque hay que esperarlas y varía según la marca) a otras categorías, como algunos autos y SUV, que tienen demoras de hasta seis meses.

Todos estos factores permiten que, a pesar de tener precios muy elevados y encontrar versiones tope de gama que superan los $7 millones, un valor impensado hace un año atrás, más aún teniendo en cuenta que no pagan impuesto interno, las camionetas sigan siendo algunos de los productos más buscados.

En este contexto, y mientras muchos clientes las empiezan a mirar como una buena opción para el día a día, a la hora de sacar las cuentas sobre el costo de mantenimiento de estos modelos hay muchos aspectos a considerar. Uno de ellos es la provincia donde esté radicada, ya que si es una zona de mayor riesgo y está dedicada exclusivamente al trabajo hay que tomar más recaudos, por ejemplo, con el seguro. También si es para uso laboral generalmente recorrerá más kilómetros al año, y puede superar ampliamente los 15.000 km promedio considerados en todo cálculo de mantenimieto de un auto.

El otro aspecto que se modifica en el caso que sea para uso laboral o personal, detalle que debe demostrarse según la inscripción del titular en AFIP, es la patente, ya que será más barata en el primer caso y más cara en el segundo.

Salvando esas consideraciones, y tomando como referencia un usuario final, que la quiere por la funcionalidad para transitar los caminos irregulares y fuera de estado del país, llevar a la familia y hacer alguna escapada de vacaciones, los gastos a tener en cuenta son los siguientes.

Ford Ranger doble cabina: hasta $53.000 por mes

En el caso de entrar en el mundo de las pick ups de Ford, pensando en un uso funcional, hay que arrancar por la doble cabina. La marca ofrece también la cabina simple con motor naftero, pero no son familiares. En este caso, una 4x2 manual, con un motor Duratec 2.5L 166CV apto GNC, tiene un precio de 3.309.000 pesos. En cuanto a la doble cabina, la más económica, la XL diésel 2.2L, tiene un precio de $3.892.000.

Ford Ranger XL, la doble cabina más económica.

Considerando los gastos que deberá enfrentar un usuario particular, la patente tiene un valor de $194.600 anual, o $16.200 mensual. En este caso, no hay exenciones de ningún tipo, las cuales podrían contemplarse si es para uso laboral.

El seguro y el service son otros dos temas claves. En el caso del service, el oficial tiene un valor de $29.120 para los 15.000 kilómetros, mientras que en seguro el promedio es de $10.600 para un tercero completo. A esto hay que sumar combustible, cochera y lavados.

En el caso del combustible, el motor 2.2L diésel consume en promedio unos 8,6 litros cada 100 kilómetros. Contemplando el valor del combustible común, de $94.50, se gastarán para recorrer 15 kilómetros al año un total de 10.158 pesos mensuales (las marcas sugieren el premium generalmente).

De esta manera, los gastos serán los siguientes:

• Patente: $16.200
• Seguro: $10.600
• Service: $2.426 ($29.120 prorrateado)
• Combustible: $10.158
• Cochera: $11.000
• Lavado: $2.800 ($1.400 cada 15 días)

El gasto mensual, de esta manera, será de $53.184, es decir unos 638.000 pesos al año.

Ford Ranger Limited: hasta $69.700

Para pensar en la versión más completa de la Ranger hay que elegir la Limited con motor 3.2L diésel, con cabina doble, caja automática y tracción 4x4, la cual tiene un valor hoy un precio de 6.685.000 pesos. Y a partir de ahí se encuentran las especiales como la Ranger Raptor.

Ford Ranger Limited, la más completa.

En este caso, la patente tendrá un valor promedio de $334.000, es decir, $27.000 promedio por mes según su radicación en la Ciudad de Buenos Aires.

En el caso del service, mantiene el mismo valor de $29.120, mientras que de seguro, por un tercero completo, la cuota promedio mensual será de 15.900 pesos.

A estos gastos habrá que sumar el combustible, que con un gasto promedio de 9 litros cada 100 km, se necesitarán $10.600 promedio por mes (con gas oil común, que no es recomendado)

De esta manera, los gastos serán los siguientes:

• Patente: $27.000
• Seguro: $15.900
• Service: $2.426 ($29.120 prorrateado)
• Combustible: $10.600
• Cochera: $11.000
• Lavado: $2.800 ($1.400 cada 15 días)

Con estos cálculos, una Ranger Limited demandará $69.700 por mes, es decir, $830.000 al año.

¿Y las usadas?

Muchas de las personas que se inician en el mundo de las pick ups arrancan por una usada, y la ventaja en este caso, es que son vehículos que resisten más kilómetros y es por eso que se pueden elegir modelos con más años y no tener tantos inconvenientes como sucede con un auto chico, que 100.000 kilómetros ya le "pesan".

En este caso, una Ford Ranger modelo 2015, doble cabina con motor diésel y nivel de equipamiento base, tiene un precio promedio de $2.500.000 según la Cámara de Comercio Automotor.

En este caso, se reducen muchos los gastos. Por ejemplo la patente, considerando los mismos parámetros, tendrá un gasto anual de $125.000 promedio, o $10.000 por mes. En seguro, el gasto mensual será de $7.500 para un tercero completo, mientras que ya no necesitará service oficial, aunque si debe seguir controlándose periódicamente y surgirán otros gastos como cambio de neumáticos, revisión de los fluidos, filtros, escobillas limpiaparabrisas, entre otros.

De esta manera, en cuanto a gastos básicos, los mismos serán de:

• Patente: $10.000
• Seguro: $7.500
• Combustible: $10.100
• Cochera: $11.000
• Lavado: $2.800 ($1.400 cada 15 días)

Con estos cálculos, una Ranger XL usada, sin considerar gastos extras, usada en CABA, tendrá un costo mensual de Limited demandará $41.000 por mes, es decir, $490.000 al año.

Más oferta de Ford

Ford es una de las marcas que más variedad tiene en su propuesta de camionetas, y desde la misma automotriz admitieron que su estrategia estará enfocada en dos segmentos: SUV y pick ups.

Ford Raptor F150, la más extrema.

En este caso, para quienes buscan modelos más agresivos, deportivos y extremos, la marca ofrece la Ranger Raptor, una mediana equipada con diferente motor, suspensión y accesorios para una verdadera experiencia off road; y luego cuenta con la gama full size, las F150 Lariat y Raptor, dos modelos grandes con opciones más de lujo o "rústica".

En todos los casos, la alta demanda ha superado a la oferta y sí hay que esperar por estos modelos, importados de Estados Unidos. De todos modos, llegaron para revolucionar el segmento y son actualmente algunos de los modelos más deseados del mercado.