Estas son las 10 camionetas más vendidas en Argentina: ¿cuánto valen a precio dólar blue?

Con la llegada de Ford Maverick se potenció un nuevo segmento y hay más opciones para elegir. Te contamos cuánto sale cada versión
Por Guillermina Fossati
29/05/2022 - 09,35hs
Estas son las 10 camionetas más vendidas en Argentina: ¿cuánto valen a precio dólar blue?

Comprar una camioneta 0km implica desembolsar por encima de los $5 millones en el caso de las medianas menos equipadas, mientras que los precios de las versiones tope de gama ya superan los $10 millones.

Estas son las opciones más buscadas entre los argentinos, aunque entre estos modelos y los más chicos, la oferta de camionetas intermedias se refuerza y empiezan a posicionarse como una buena alternativa.

Las que llegaron primero son Fiat Toro y Renault Duster Oroch, pero el desembarco de la Ford Maverick reforzó la competencia y generó nuevas expectativas.

Con tantos modelos, la pregunta es cuál me conviene comprar, porque más allá de las dimensiones y la capacidad de carga, los precios se pisan en muchas versiones y una mediana sale como una más pequeña. Repasamos los precios de las 10 camionetas más vendidas de abril y te contamos las opciones que existen en el mercado, también cotizadas al dólar blue por si querés invertir los ahorros.

Toyota Hilux, la camioneta más vendida

Toyota Hilux, la más vendida.
Toyota Hilux es la camioneta más vendida.

Es la líder del mercado, con 1.858 unidades vendidas en el año y unas 8.006 en el acumulado enero-abril. Esto marca una caída en las ventas de 19,5% frente al año anterior, provocadas, entre otras cosas, por problemas de logística, falta de semiconductores y la alta demanda que tiene la marca para exportación.

Se fabrica en Zárate, provincia de Buenos Aires, y es líder absoluta entre las pick ups.

En cuanto a precios, la Hilux arranca en $5.267.000, es decir, u$s25.322 al tipo de cambio del dólar blue. En cuanto a la versión tope de gama, la SRX con caja manual sale $9.475.000, y la deportiva GR-Sport alcanza los 10.561.000 pesos.

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok, la V6 precursora.
Volkswagen Amarok, la camioneta V6 precursora.

Con 1.309 patentamientos y un total de 6.723 ventas acumuladas en el año, las ventas de Amarok sufrieron una caída de 9,1%, por las mismas causas que vive toda la industria. Es uno de los modelos del segmento más buscados para quienes la usan para el día a día, más allá del trabajo.

En cuanto a los precios, arranca con la versión 2.0L TDI de 140cv, a $5.501.000, es decir, 26.447 dólares tomando el dólar blue. En el caso de la tope de gama, la 3.0L TDI V6 Black Style de 258 cv, sale 10.741.900 pesos.

Amarok fue la primera que incursionó en el mercado con motor V6, y en ese segmento es una de las líderes. Prepara un restyling que llegaría en dos años, y según confirmaron en la marca, tiene más de 10 años de vida por delante.

Ford Ranger, la camioneta que se renueva en 2023

Ford Ranger y su nueva versión FX4.
Ford Ranger y su nueva versión FX4.

De la camioneta fabricada en Pacheco, provincia de Buenos Aires, se vendieron 1.257 unidades en abril, con un acumulado de 4.542 en el año y una caída de 17,2%. Este modelo está en pleno proceso de renovación, ya que en 2023 llegará la nueva versión.

En cuanto a los precios, la cabina doble 4x2 manual, con motor diésel 2.2L, tiene un valor de $5.675.000, es decir, 27.280 dólares considrando el paralelo.

La tope de gama, la 3.2L 4x4, tiene un precio de 9.620.000 pesos.

Nissan Frontier

Nissan Frontier, recién renovada.
Nissan Frontier, recién renovada.

También fabricada en la Argentina, en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, acaba de presentar el primer restyling desde que se produce en el país, con cambios en la estética y la estructura, la cual fue reforzada.

En cuanto a ventas, este modelo se posicionó como el cuarto más vendido del mercado, con 557 unidades. En el año lleva patentadas 2.371, con un crecimiento de 40,3%, siendo una de las que más crece.

En cuanto a los precios, arranca en $5.300.000, es decir, u$s25.480 al dólar paralelo, mientras que la nueva versión más equipada, llamada PROX4, sale 9.700.000 pesos.

Fiat Toro, versión intermedia de pick ups

Fiat Toro, la que hizo explotar el segmento intermedio.
Fiat Toro, la que hizo explotar el segmento intermedio.

Es la versión intermedia en el mundo de las pick ups, fabricada en Brasil, la que irrumpió en el mercado para crear un nuevo concepto y ubicarse entre las chicas (como Fiat Strada) y las medianas. En abril se vendieron 419 unidades y lleva 1.678 vendidas en el año, una baja de 24,1% comparado con el mismo período del año pasado.

En cuanto a los precios, es ahí donde aparecen las comparaciones. La versión de entrada de gama Freedon 1.8 16v Nafta 4x2 con caja automática de $4.680.300, es decir, u$s22.500 al dólar blue, mientras que la Ultra 2.0 16v Multijet CD 4x4 manual alcanza los $7.353.300. Con este valor, se acerca a las medianas incluso con equipamiento intermedio, lo cual hace pensar la decisión de compra en algunos casos.

Más allá de los precios, quienes la eligen lo hacen por practicidad, ya que es más chica según el uso que necesite. Su nueva rival es la Ford Maverick, la recién llegada que se identifica con la Raza Fuerte por su diseño aunque tenga dimensiones más pequeñas.

Renault Alaskan

Renault Alaskan, la más nueva de producción nacional.
Renault Alaskan, la camioneta más nueva de producción nacional

Con 325 unidades vendidas en abril y 1.459 unidades en el año, crece 37% entre enero-abril en patentamientos. También se fabrica en la Argentina, en la planta de Santa Isabel, en Córdoba.

Este modelo sale desde $ 5.429.900, es decir, u$s26.200 al dólar blue, hasta $9.180.000 en la versión full llamada Iconic.

Renault también posee una versión de las llamadas intermedias, la Duster Oroch, pero hay grandes problemas con la oferta y está prácticamente agotada en todos los concesionarios.

Fiat Strada, la camioneta chica más vendida

Fiat Strada, la camioneta chica más vendida.
Fiat Strada, la camioneta chica más vendida.

Con 289 patentamientos en el mes de abril y un acumulado de 1.256 en el año, sus ventas crecen 5,3%. Es la única chica en el top ten, ya que Volkswagen Saveiro, la única rival, no está entre las preferidas.

En cuanto a precios, este modelo es el más económico con un valor de $2.953.000, es decir, u$s14.197 al dólar blue, mientras que la tope de gama, la Volcano 1.3 cabina doble, alcanza los $3.977.200.

Chevrolet S10

Chevrolet S10 Z71, recién llegada, más deportiva.
Chevrolet S10 Z71, recién llegada, más deportiva.

Chevrolet está en el top ten de las camionetas más vendidas aunque sus ventas caen porque no hay stock. En cuanto a las ventas, se patentaron 228 unidades en abril, con un acumulado de 972, es decir, una baja de 22,5 por ciento.

Recientemente se sumó una nueva versión que es la S10 Z71, más deportiva, siguiendo la tendencia del mercado.

En cuanto a los precios, arranca en $5.529.900, es decir, u$s26.500, mientras que la tope de gama asciende 9.528.000 pesos.

Ford Maverick

Ford Maverick, la revolución de la Raza Fuerte.
Ford Maverick, la revolución de la Raza Fuerte.

De este modelo, el más nuevo e innovador del mercado, Se vendieron 125 unidades en abril y en el año acumula 322 patentamientos. El precio arranca con la XLT en $5.442.000, es decir, u$s26.100, mientras que la Lariat asciende a 7.185.000 pesos.

Por valores, está en el mismo nivel que las medianas, aunque la propuesta es diferente en tamaño y estética. Por ahora, tiene una larga lista de espera en el mercado.

¿Cuál camioneta conviene más? 

A la hora de elegir un modelo intermedio o mediano la decisión pasa por las necesidades, y si es para el trabajo en el campo, en general se opta por las de mayor tamaño, que tienen mayor capacidad de carga y arrastre. Por ejemplo una intermedia carga entre 500 y 600 kilos, y una mediana llega a 1000 kilos.

Si es para uso en ciudad, las intermedias son la mejor opción, más allá del precio donde no hay grandes diferencias.

En términos generales, hoy solamente de los productos nacionales hay mayor disponibilidad y los sobreprecios no son tan exagerados. De resto hay más demora en las entregas y se pide más dinero que el precio de lista.