Esta marca de motos es líder en India, fabrica para BMW y en un mes se relanza en Argentina
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En 2018, TVS desambarcó en la Argentina para empezar a comercializar las motos indias en el mercado local con tres modelos. Hoy, de manos del importador Magny SA, la marca planea competir en seis segmentos y producir, por mes, 1.000 unidades en su nueva planta del Parque Industrial de Campana.
Los planes fueron develados a iProfesional por Martín Corsunsky, VP de TVS Latam, y por Carlos Spangenberg, CEO de Magny S.A. el nuevo representante de TVS en el mercado local.
En un encuentro a metros de donde se construye la nueva planta industrial, con la presencia del representante regional de visita en la Argentina, revelaron que relanzarán la marca en marzo y antes de fin año habrá varias novedades que se sumarán a las motos actuales, entre ellas la exitosa NTORQ 125; RTR 160; y RTR 200.
Además, repasaron el pasado y futuro de TVS en la región y en el mercado local, donde creen que la venta de motos tiene un futuro promisorio, aunque vive hoy un momento de incertidumbre.
El mercado de motos y la participación TVS
La Argentina viene de un año difícil y enero arrancó con patentamientos en baja, pero es un país que en TVS consideran muy importante dentro del Cono Sur.
Así lo definió Corsunsky, quien no solo es argentino sino que tiene una larga experiencia en el rubro. "Trabajé en BMW Motorrad Argentina hasta que en 2009 me fui a Panamá; en 2014 pasé a México y en 2015 estuve en Alemania desarrollando la BMW G310 que se hizo en conjunto con TVS para los mercados emergentes", explicó el directivo.
Tras esa experiencia, en 2022 fue llamado por TVS para formar la oficina regional en Panamá, y así vuelve a tener una mirada sobre la argentina.
Las motos representan un mercado de 6 millones anuales en la región, con un 25% de participación de mercado de México y otro 25% de Brasil. En este contexto, TVS está creciendo mucho en Colombia, Guatemala, Centroamérica y acaba de entrar en Venezuela.
En cuanto a la Argentina, Corsunsky explicó: "El mercado de motos en Argentina era más importante que Colombia, que hoy es el doble, pero cuando el crédito vuelva y la moto sea más accesible volverá a crecer y lo hará más rápido que otras industrias. Por eso TVS hoy está presente con tres modelos de motos de hasta 200 cc, pero tenemos un producto para cada segmento y antes de fin de año serán seis propuestas, entre ellas la nueva RTR310 global", agregó Corsunsky.
TVS define sus productos a partir de trespilares que son tecnología, innovación y calidad. Con estas características, hay productos ideales para el día a día, para el trabajo y delivery. También definen sus motos como premium, para quienes la usan para el trabajo pero también quieren un buen equipamiento, con frenos ABS y conectividad.
Reposicionamiento y nuevos segmentos
Con este back global, y de la mano del nuevo importador, TVS iniciará en marzo una nueva era. "Arrancaremos el reposicionamiento con seis productos. Serán todos ensamblados en la Argentina con excepción del RTR310 que es global y solo se hace en India", comentó Spangenberg, CEO de Magny.
Hasta el año pasado, TVS vendió unas 4.500 unidades entre 2018 y 2023. La gama ampliada se lanzará siempre que no haya problemas con la importación de piezas para ensamblar localmente. "El límite es la necesidad de integrar localmente que conlleva la homologación y aprobación de Inti, eso pone el cuello de botella al lanzamiento", agregó el representante.
En cuanto a la cantidad de unidades que se planean ensamblar, son 1.000 por año, acompañadas de un plan de crecimiento en concesionarios. También esperan que se reactiven los financiamientos, una herramienta importante para el sector, y que se ponga en marcha Cuota Simple, que estará vigente para algunos modelos.
"El primer objetivo es asegurar la continuidad y completar el line up de productos en todos los segmentos. Queremos cubrir desde CUB a triciclos, pasando por motos premium, de trabajo, la deportivo con la RR310. A esto le sumamos la tecnología que es única, como enfriador de asiento, entre otras cosas".
El segundo objetivo es asegurar el crecimiento de todos los segmentos y que el cliente sepa que tienen respaldo desde la oferta, la postventa y los servicios, explicó.
El mercado argentino de motos visto desde afuera
Los planes de crecimiento de TVS se dan en un contexto de cambio reciente, con nuevo Gobierno y reglas de juego. Y esta es una de las preguntas reiteradas en estos casos: ¿Cómo le explican a casa central los cambios argentinos?
Corsunsky hace más de 10 años vive en el exterior, pero es argentino y sabe de esto. Y así lo define: "Todos los países de Latinoamérica son iguales, el 70% es similar y se diferencian en un 30%, que son pasos diferentes para importar, hacer trámites. Lo que veo diferente es que, aunque hay gente que quiere generar trabajo, hay veces que te traban y tenes el capital pero no podes importar. En otros países hay problemas con la generación de divisas, pero si sale la plata, entra el producto. Acá debería agilizarse, y eso esperemos", comentó.
En cuanto a la gestión actual de Gobierno, se están adaptando a las nuevas operatorias, con pagos en 30 y 120 días. "Es complejo después de la experiencia que tuvimos explicarle a los proveedores, pero tenemos asegurada la provisión de piezas y llegaremos a marzo con el line up completo para entrega inmediata", aseguró.
Con estas expectativas, la marca se prepara para un año con nuevos objetivos que cumplir, y los representantes regional y local destacan que es el cuarto productor global, y que es único en tecnología, sin rivales ni precedentes.
"Lo dicen los clientes, tienen calidad de producto. Una empresa alemana no hubiese confiando en ellos, y hasta extendió el convenio a motos eléctricas. Tenemos motos con conectividad, algo unico, con 200cc que puedas tener todos los datos de compu en tu telefon, contador de vuelta, tomar tiempo de mejor vuelta, medir angulo de giro, plantea el espiritu deportivo del espiritu de la pista al usuario", sintetizaron con entusiasmo.