Se viene el "primo" del Cronos": el auto chico y barato que Fiat volverá a vender en Argentina
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Luego de tantas idas y venidas, finalmente Fiat presentó la renovación del Cronos, el auto sedán fabricado en Córdoba que se ha convertido en el auto más vendido de la Argentina durante los últimos años.
Sin embargo, en este segmento B (de autos compactos) la marca italiana no tiene presencia con una versión hatchback desde hace dos años. A fines de 2023, debido a la escasez de dólares para importar, Fiat decidió discontinuar los Mobi y Argo que produce en Brasil, este último fabricado sobre la misma plataforma del Cronos cordobés, pero con una silueta de "cinco puertas".
Ahora, con un mercado que de a poco empieza a volver a la normalidad (desde el sector se habla de un piso de 550.000 unidades para 2025) y luego de "repatriar" al Mobi a mediados de 2024, Fiat pretende hacer lo propio con el Argo para volver a dar batalla en uno de los segmentos más populares y reñidos del mercado local.
Durante los últimos días algunos concesionarios anticipan su regreso al país a través de las redes sociales, aunque de momento no hay ninguna información oficial por parte de Stellantis.
¿Cómo es el Fiat Argo que se vende en Brasil?
Al igual que Cronos, el Fiat Argo fue actualizado recientemente con algunos ajustes estéticos para seguir vigente en el mercado, aunque este restyling fue mucho más discreto que el que recibió su hermano cordobés.
La parrilla frontal tiene un diseño con múltiples rombos a diferencia de los listones tipo 3D del Cronos, mientras que los faros son muy similares y del mismo modo que en el sedán, también incorporaron tecnología full led en las versiones tope de gama.
En términos de espacio interior esta presentación hacth mantiene las bondades del sedán ya que comparte la misma distancia entre ejes de 2,52 metros, aunque naturalmente la carrocería es unos 36 centímetros más corta (3,03 metros) y allí radica la diferencia en la capacidad del baúl: 300 litros en el Argo y 525 litros en el Cronos.
Puertas adentro son idénticos e incluso en su última actualización, el Argo también incorporó conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay en la pantalla táctil de 7″ en las versiones más equipadas. Además tiene climatizador automático, acceso sin llave, faros antiniebla y dependiendo de la variante los tapizados son te tela o cuero ecológico, además de calzar llantas de 15 o 16 pulgadas.
Motor y seguridad del Argo
Mecánicamente, el Argo llegaría al país con la misma configuración del Cronos, es decir, con el conocido motor 1.3 Firefly aspirado de cuatro cilindros y ocho válvulas, que desarrolla 99 CV y 127 Nm de torque.
Por otro lado, no se sabe si Stellantis ofrecerá con caja manual de cinco velocidades o una automática de variador continuo (CVT) con siete marchas preprogramadas.
En seguridad ocurre lo mismo que con Cronos: sólo la versión más equipada agrega airbags laterales (el resto solo cuenta con dos bolsas de aires).
Cabe destacar que todas las versiones del Argo cuentan con dirección eléctrica,
¿Contra qué modelos competirá el Fiat Argo?
Mientras que Fiat ya ofrece el nuevo Cronos en un rango de precios que va desde $23.055.000 hasta $28.737.000, todavía resta saber en qué versión llegará el Argo al mercado argentino.
Dentro de esa franja de precios deberá lidiar con hermanos del grupo Stellantis tal como los Citroën C3 y Peugeot 208, además de otros modelos ya establecidos en este segmento como Chevrolet Onix, Renault Sandero (en retirada), Toyota Yaris y Volkswagen Polo.
Sin embargo, el mayor escollo para el hatch de Fiat en la Argentina son los nuevos productos coreanos de Kia y Hyundai (K3 Cross y HB20, respectivamente), que acaban de irrumpir en nuestro mercado ofreciendo un nivel de equipamiento superior al de la media del segmento, con el plus de una política de precios muy agresiva.