Si tenés un Peugeot 208 o 2008, quizás debas ir al taller: cómo saber si tu auto está afectado
:quality(75):max_bytes(102400)/https://assets.iprofesional.com/assets/jpg/2024/08/581972.jpg)
En la industria automotriz es bastante frecuente el llamado a revisión (también denominado "recall") por parte de algunas terminales: esto sucede cuando una marca detecta alguna falla en un determinado lote de vehículos que salieron de fábrica.
Este procedimiento es absolutamente gratuito y preventivo, pero no siempre llega al oído del cliente, y si este tampoco realiza periódicamente los servicios de mantenimiento programado, difícilmente se enterará si su auto es parte de los afectados.
Por tal motivo, las automotrices publican avisos en los principales diarios, comunicando el motivo del llamado a revisión y especificando qué unidades son las que deberían asistir a los talleres oficiales para solucionar el inconveniente.
En este caso, Peugeot advirtió a sus clientes sobre dos modelos de producción nacional (208 y 2008) en los que "se identificó una posible inconsistencia en la fijación de la bomba de alta presión, lo que podría generar una pérdida del aceite del motor o de combustible".
¿Cómo saber si tu auto está dentro de los afectados y dónde atenderlo?
Dentro del reciente comunicado de Peugeot, la marca del león especificó cuáles son las unidades comprometidas. En el caso del hatch compacto 208, se trata de aquellas fabricadas entre el 03/07/2024 y el 31/01/2025, cuyo número de chasis (8 últimos dígitos, no secuenciales) van de SG513750 al SG567239: esto puede encontrarse tanto en la cédula verde como en la base del parabrisas.
En cuanto al 2008, el llamado abarca a todas las unidades del SUV compacto fabricadas entre el 19/07/2024 y el 03/02/2025, con número de chasis del SG507818 al SG569353.
Cabe remarcar que la revisión es gratuita y dura alrededor de dos horas, e "incluye la sustitución total de la bomba de alta presión de combustible" por una pieza nueva y certificada. Para ello los propietarios podrán agendar citas llamando al 0800-777-7384 los días hábiles de 08:00 a 20:00 horas, o a través del formulario de contacto del sitio oficial de la marca.
¿Por qué es importante sustituir la bomba de combustible?
Desde Peugeot explican que al tratarse de componentes del motor que operan a altas temperaturas, existe riesgo de incendio, aumentando la probabilidad de accidentes con daños materiales, físicos o inclusive fatales para los ocupantes del vehículo y/o terceros.
Recordemos que en el caso de todas las versiones del 2008 y algunas del 208, el motor afectado es el 1.0 turbonaftero de tres cilindros de 120 caballos de potencia y 200 Nm de par máximo, que se combina únicamente con una caja automática de variador continuo (CVT) encargada de enviar la tracción a las ruedas delanteras.
Por su parte, el motor que utilizan las opciones más básicas del hatch fabricado en El Palomar no están afectadas a este llamado. Hablamos del veterano EC5, un propulsor 1.6 atmosférico de 115 CV y 150 Nm, que dependiendo de la versión puede combinarse con una caja manual de cinco velocidades o automática de seis marchas con convertidor de par.