Cuál es el nuevo auto SUV barato, de marca líder, que preocupa a la competencia
El segmento de los SUV es el que más crece en ventas en el país, con opciones para todos los gustos y tamaños. Hay chicos, medianos y grandes, muchos de ellos, con muy poca diferencia de precios.
Sin embargo, la categoría no para de agrandarse, y ahora apareció una nueva propuesta que abre espacio a un "subsegmento". No es ni tan chico ni tan grande, por eso se podría pensar en un B - o un A , aunque quien toma la decisión de compra solo piensa en que le guste y sea funcional para el uso que quiere darle.
Estamos hablando del nuevo Volkswagen Tera, el SUV que se convirtió en el modelo más barato de la marca y uno de los más accesibles del mercado, con un precio por debajo de los $30 millones, y con la ventaja de tener el logo de la alemana, que es una de las más vendidas del país.
Se ofrece en cuatro versiones y es la propuesta para entrar no solo a la marca Volkswagen sino al segmento, que luego cuenta con opciones como Nivus y T-Cross (dentro de los SUV chicos); Taos entre los medianos; y Tiguan como el más grande.
Cómo es el nuevo Tera
Sus dimensiones son claves para ubicar al Tera en contexto. Mide 4.151 mm de largo; 1.777 de ancho; 1.504 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.566. Para compararlo con otros productos, el Nivus, también de VW, mide 4.266 mm de largo; 1.757 mm de ancho; 1.496 mm de alto; y la distancia entre ejes es de 2.566 mm (igual que Tera). En este sentido, el más cómodo es T-Cross, que mide 2.651 mm.
Pasando a las versiones, se ofrece en cuatro, con un equipamiento diferencial y mucho confort a bordo según el elegido, que impacta en su precio.
Fue 100% diseñado y producido en la región, y obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas por Latin NCAP.
Además tiene ‘Easter Eggs’, que son divertidos elementos ocultos en su carrocería.
Detalles de diseño del Tera
El Tera es moderno, urbano, construido sobre la plataforma MQB de VW con una silueta compacta y líneas dinámicas. Las líneas que se originan en los guardabarros crean una sensación de altura y presencia.
En la parte trasera, el ensanchamiento de la columna "C" sigue el mismo principio, proporcionando un equilibrio entre fluidez y robustez. El techo conserva una inclinación deportiva sin perder las características llamativas de un SUV.
Tiene faros LED con un efecto de iluminación llamado "click-clack" y los Easter Eggs que ofrecen una interacción divertida y única con los consumidores. En la luneta trasera, al lado del limpiaparabrisas, un dibujo muestra íconos de la marca: Beetle, Gol y Tera forman la línea. Dispersos por la carrocería hay algunos escritos y otros mensajes como "Modo viaje activado" en el baúl.
Motor y seguridad del Tera
El Tera se ofrece con motor 1.6 MSI , caja manual de cinco velocidades y 110 CV; y otra opción que es un motor tres cilindros 1.0 litros 170TSI, combinado con una caja automática de 6 marchas que entrega 101 CV.
En seguridad, tiene asistente de mantenimiento de carril, detector de punto ciego con asistente trasero de tráfico cruzado, freno autónomo de emergencia con detector de peatones y control de velocidad crucero adaptativo. Suma sensor de lluvia, espejo interior antideslumbrante, tablero digital "Active Info Display" de 10" y "VW Play" de 10" con "Mi VW Connect".
Los precios son los siguientes:
- Tera Trend: $29.900.000
- Tera Comfort: $33.700.000
- Tera High: $36.900.000
- Tera Outfit: $37.800.000
Los SUV más accesibles vs VW Tera
Frente al nuevo Tera, hay diferentes propuestas si se comparan los precios, todos SUV chicos. Entre los baratos hay opciones de marcas masivas y se mete una novedad de una marca asiática. Tomando como parámetro, los $30 millones de entrada de gama, los modelos son los siguientes:
JAC S2: u$s19.900
Se mantuvo sin cambios en agosto, con un precio promedio en pesos (oscila según la cotización del dólar oficial) de 26.886.599 pesos.
Está equipado con un motor 1.5 L de 105 CV, con un torque de 141 Nm. La caja es manual de 5 velocidades.
Tiene ESP / HBA / HAC; Sensores de estacionamiento traseros; y Cámara de retroceso.
Por fuera, el J2 tiene DRL, encendido automático de luces; y faros antiniebla; y por dentro, cuenta con pantalla táctil de 9"; Apple Car Play & Android Auto; asientos de cuero y pantalla de 9 pulgadas. Trae algunos adicionales como toma de 12V.
Citroën Basalt: desde $28.490.000 a $34.310.000
Es un nuevo SUV de Citroën del estilo coupé, que comenzó a venderse este verano. Fue desarrollado para India y Sudamérica en alianza con Tata Motors.
Se ofrece con dos tipos de motores, 1.6 L de 115 CV y 150 Nm, con caja manual de cinco velocidades; o 1.0 turbonaftero con 120 CV y 200 Nm, combinado con caja automática CVT, con siete marchas.
Por dentro cuenta con pantalla multimedia de 10 pulgadas con Android Auto y Apple Car Play.
En seguridad, tiene airbags frontales para conductor y acompañante y laterales para las plazas delanteras, frenos con ABS y repartidor electrónico de frenado y ayuda en el frenado de emergencia, control de estabilidad, control de tracción, ayuda de arranque en pendiente, sensores de estacionamiento traseros, cámara trasera y sensor de pérdida de presión de los neumáticos.
Nissan Kicks Play: desde $30.374.200 hasta $39.711.600
Así se llama desde ahora el Kicks, para diferenciarse del nuevo jugador que llegará a fin de año y que se denominará Kicks. Cuenta con un motor naftero 1.6 L de 120 CV y 149 Nm, con caja manual de cinco velocidades o automática CVT.
Por fuera, tiene faros led y manijas color carrocería, y por dentro, tiene pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas según la versión.
En seguridad, cuenta con 6 airbags, asistente de frenado, control crucero y alerta de punto ciego, entre otros.
Este modelo se ofrece con motor 1.6 L de 115 CV y 156 Nm, con caja manual de cinco velocidades; o 1.0 L turbo de 120 CV y 200 Nm, con caja automática de doble embrague y seis marchas.
Viene de serie con seis airbags, tablero digital de siete pulgadas y pantalla multimedia de ocho pulgadas.