Dato clave antes de comprar un auto 0Km: ¿los precios suben por encima o por debajo de la inflación?
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Terminó el 2025 y el mercado automotor cerró un año con un crecimiento de las ventas de alrededor de 50% respecto a 2024. La mayor oferta de autos por la apertura importadora y el crecimiento del crédito fueron los motores de esta mejora.
La competencia hizo que, en los últimos meses, se profundizarán los descuentos, lo que implica que no haya un valor único para un 0km, sino que su precio de transacción dependerá de la necesidad de la concesionaria en hacer caja y el dinero que el comprador quiera gastar.
De todas maneras, el precio de lista o precio oficial sugerido por las terminales es un punto de referencia a tener en cuenta para realizar una comparación. De hecho, las cuotas de planes de ahorro se ajustan por ese indicador.
A lo largo del año pasado, las automotrices vinieron ajustando sus precios, mes a mes, con diferentes políticas comerciales. Algunas optaron por acompañar la evolución de variables como la inflación o el dólar, mientras que otras buscaron recuperar rentabilidad.
La sensación que hay entre los consumidores es que los 0km están caros y que no paran de aumentar, por eso realizamos un análisis de cómo es realmente el impacto.
Los autos más baratos del mercado
Hace un año, el top ten de los modelos más baratos estaba integrado por Renault Kwid, Toyota Etios, Fiat Fiorino, Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Fiat Cronos, Citroën C3, Toyota Yaris, Renault Logan y Renault Sandero.
Si se toma el precio de lista de cada modelo, el valor promedio de los 10 autos más vendido fue de $21.744.530. El tipo de cambio oficial, hace un año, era de $1.054. De esta manera, el valor promedio en dólares de ese ranking fue de 20.658 dólares.
Hoy, los 10 modelos más accesibles siguen encabezados por el Renault Kwid. La lista la integran Fiat Mobi, Hyundai HB20, Fiat Argo, Fiat Cronos, Citroën C3, Chevrolet Onix, Peugeot 208, Citroën Basalt y Toyota Yaris.
El precio promedio de esos modelos es de $29.770.490. Al tipo de cambio oficial actual, representan 20.935 dólares.
Medido en pesos, el precio promedio de los 0km más baratos se incrementó 37%, mientras que en dólares la suba fue de sólo 1,3 por ciento.
Cuál es el índice de inflación
Durante los últimos 12 meses, la inflación acumulada es de 31,4%. Es decir, los 0km aumentaron en promedio, en pesos, unos seis puntos porcentuales por arriba del índice que difunde el INDEC. En tanto, se mantuvieron en dólares casi al mismo nivel, ya que la cotización de la divisa estadounidense subió 35% desde diciembre pasado.
En cuanto a la evolución de los salarios, según el último informe de Adecco Argentina, tuvieron un ajuste en los últimos doce meses de 36%, en línea con los incrementos de los autos.
La comparación se realizó con los 10 modelos más económicos de diciembre de 2024 y los del mes actual, más allá de que algunos se dejaron de vender y otros se sumaron a la lista.
Precios de los 0km en el 2025
En cuanto al 0km más barato del mercado, no hubo cambios y sigue siendo el de entrada de gama de Renault. El Kwid, costaba en diciembre de 2024 $17.900.000, lo que equivalía a u$s16.980. Su precio de lista hoy es de $26.510.000 o el equivalente a 18.640 dólares
La marca francesa tuvo una política de recuperación de márgenes - como reconoció públicamente el presidente de la terminal, Pablo Sibilla -, lo que explica que este modelo tuviera un aumento de 48% en pesos en 2025. Muy por encima del promedio general. Si se mide en dólares, la suba interanual es de 9,7 por ciento.
Otro de los modelos que se mantiene en el ranking y llegó a ser el más vendido es el Fiat Cronos. Hace un año costaba, de precio de lista, $22.268.000, mientras que hoy vale $30.467.000. El aumento es de 36%, prácticamente igual que el promedio. Si se mide en dólares, en diciembre de 2024 costaba u$s21.127 y hoy vale u$s21.425. La suba es de 1,4 por ciento.
El modelo más vendido fue Toyota Yaris. El precio a fines de 2024 era de $22.864.000. En la actualidad, cuesta $32.473.000, un 42% más. En dólares pasó de u$s21.182 a u$s22.830, un incremento de 7,8 por ciento.
Pero hay modelos que aumentaron por debajo del promedio. Por ejemplo, el Hyundai HB20. Hace un año costaba $21.450.000 y hoy vale $27.600.000, un aumento de 29 por ciento.
De esta manera, el 2025 cerró con un balance que cambia según las marcas, pero en dólares prácticamente no hubo cambios, dejando margen para que los valores se sigan acomodando en los próximos meses.