Boom en Argentina: cuántos autos eléctricos e híbridos se vendieron en 2025

Las ventas de autos terminaron el 2025 con un crecimiento de 48%, con más de 600.000 unidades, y dentro de ese universo, un 4,6% de las unidades son aquellas que tienen motores con nuevas tecnologías de propulsión.

Se trata de los vehículos con motores mild-hybrid, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, los cuales llegaron a 26.632 patentamientos el año pasado, un 88% más que en 2024, cuando se patentaron poco más de 14.000 unidades.

Los datos pertenecen al Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA) de ACARA, quienes informaron que este es el mayor registro desde que se introdujeron estas tecnologías al mercado local.

Al igual que en 2023 y 2024, el modelo más patentado fue el Toyota Corolla Cross (HEV) con un total de 9.142 unidades, 20,1% más que las 7.614 del 2024.

Ventas de autos por tecnologías

Según los diferentes sistemas de propulsión, el incremento en ventas fue el siguiente:

• Híbridos no enchufables (HEV):+65,8% 
• Mild Hybrid (MHEV): +250,3%
• BEV: +126,7%
• Híbridos enchufables (PHEV): +282,9%

Los híbridos no enchufables (HEV) continúan siendo la opción predominante, concentrando el 76% del segmento. Sin embargo, en el último año perdieron participación relativa frente a los Mild Hybrid (MHEV), que mostraron un fuerte crecimiento en 2025 (+250%). 

A su vez, la incorporación de modelos con nuevas tecnologías por parte de marcas con producción local y la llegada de nuevos jugadores al mercado están impulsando el desarrollo de segmentos hasta ahora poco explorados, como los híbridos enchufables (PHEV). En el caso de los eléctricos (BEV), crecieron un 126,7 por ciento.

Autos sin arancel, el impulso en ventas

El avance de la electromovilidad en Argentina a lo largo del 2025 estuvo impulsado por el Decreto 49/2025, que estableció arancel de importación 0% para vehículos eléctricos e híbridos con un cupo de hasta 50.000 unidades por año (por cinco años) y un límite de valor FOB para acceder al beneficio.

Este régimen redujo el costo de entrada de muchos modelos electrificados, facilitó la llegada de nuevas marcas y amplió la oferta disponible en el mercado local. La mayor señal de este cambio fue la llegada de las marcas chinas, que fueron más de 10 el año pasado.

Las distintas tecnologías avanzan a ritmos diferentes porque enfrentan condiciones distintas: los HEV y MHEV crecen más rápido al ser más accesibles y no depender de infraestructura de carga, funcionando como una "puerta de entrada" a la electrificación. En cambio, BEV y PHEV tienen un mayor impacto positivo en términos ambientales, pero su adopción está condicionada por la disponibilidad de puntos de recarga y por precios más elevados respecto de vehículos convencionales, lo que por ahora limita su penetración masiva.

Modelos electrificados, con más oferta

En términos de cantidad de modelos en oferta, el segmento electrificado mostró un crecimiento continuo en los últimos años: aun en contextos de mercado más desafiantes, las marcas siguieron incorporando estas tecnologías de manera sostenida a su cartera local.

En 2021, la oferta estaba compuesta por 35 modelos, con una estructura concentrada en HEV (43%), una presencia relevante de MHEV (25,7%) y BEV (28,6%) y una participación todavía incipiente de PHEV (2,9%).

Hacia 2025, con 133 modelos disponibles, la cartera aparece más equilibrada: 40 BEV, 39 MHEV, 31 HEV y 23 PHEV, lo que implica la incorporación de 98 nuevos modelos entre 2021 y 2025 y una diversificación tecnológica más marcada dentro del segmento.

Por el lado de los vehículos 100% eléctricos (BEV), este fue el segmento que más modelos incorporó en el último año y la participación de autos chinos pasó del 29% al 55%, en detrimento de vehículos de origen nacional. Este cambio refleja una transformación en la composición del segmento: se pasa de una oferta centrada en desarrollos locales y marcas tradicionales a una cartera crecientemente definida por fabricantes con estrategia global en electromovilidad, con un desplazamiento del liderazgo que redujo la participación de algunos jugadores locales como: Coradir.

Por último, los híbridos enchufables (PHEV) se presentan como la novedad del mercado en 2025. En este segmento, un modelo de origen chino concentra el 50% de las ventas, lo que muestra que, aun en tecnologías emergentes, los liderazgos pueden consolidarse rápidamente en torno a pocos modelos.