El Gobierno cortó un negocio con los datos públicos sobre ventas de autos 0Km que eran vendidos por privados

Hace poco más de dos semanas que el sector automotor opera prácticamente a ciegas. A pocos días del cierre mensual de patentamientos, el Sistema de Información Online del Mercado Automotor Argentino (Siomaa) dejó de mostrar en tiempo real los datos de los vehículos inscriptos en el país. La caída no responde a una simple falla técnica, sino a una interrupción en el flujo de información que el Ministerio de Justicia enviaba a la Asociación de Concesionarios (Acara).

Según fuentes oficiales, se habría detectado una presunta venta de datos registrales sin el conocimiento de la cartera que conduce el área, por lo que se decidió cortar el suministro de información al sistema. De ahora en adelante, explican, cualquier requerimiento deberá canalizarse de manera formal a través de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad del Automotor (DNRPA).

De acuerdo con versiones del sector, una empresa habría solicitado información sobre el parque automotor argentino y el Siomaa intentó cobrar por ese acceso. Sin embargo, la consultora viene operando desde hace años comercializando al ámbito privado los datos que surgen de la DNRPA, mediante suscripciones mensuales que permiten acceder a estadísticas en tiempo real.

Son numerosos los concesionarios, terminales e importadores que pagan abonos para contar con esa base actualizada, clave para definir estrategias comerciales, analizar segmentos y monitorear a la competencia. Ahora, con el flujo interrumpido, la industria perdió una herramienta central para medir el pulso del mercado.

Desde el Ministerio de Justicia se decidió frenar el envío de datos al Siomaa tras la controversia. Aún no está claro si el Gobierno implementará un sistema alternativo, gratuito o con acceso abierto, ni si habrá una base pública actualizada sin necesidad de suscripción. Mientras tanto, desde el propio Siomaa aseguran estar "haciendo gestiones para que se normalice la situación", aunque sin plazos concretos.

Cómo funciona el circuito de datos

Las estadísticas de ventas y patentamientos son recopiladas diariamente por la DNRPA. Cada registro del país debe remitir dentro de las 24 horas el detalle completo de los trámites realizados. "Tenemos hasta 24 horas para publicar todos los trámites diarios. Si no pasamos la información, nos intervienen porque pueden sospechar de que hay malversación de fondos públicos", explicaron desde una oficina registral.

Una vez consolidados, esos datos quedan en poder del Ministerio de Justicia, que históricamente los canalizaba hacia el Siomaa para su distribución al sector privado. Según pudo saber el mercado, los registros enviaron la información en tiempo y forma y los números actualizados están en manos del Gobierno. Sin embargo, en el portal oficial de datasets la última actualización disponible corresponde al acumulado de enero, sin cifras de febrero.

La consecuencia es directa: sin estadísticas consolidadas no es posible evaluar participación por marca, desempeño por provincia ni evolución por segmento. Las empresas cuentan con sus propios patentamientos, pero carecen de una visión integral del movimiento del mercado.

Trasfondo político y reforma del sistema

La decisión se da en medio de un proceso más amplio de transformación del sistema registral, impulsado por la administración de Javier Milei desde su llegada a la Casa Rosada. En los últimos meses se avanzó con el cierre de oficinas, digitalización de trámites y la habilitación para que concesionarios inscriban vehículos 0km sin necesidad de presencia física en un registro.

El Gobierno ha cuestionado reiteradamente el funcionamiento de los registros y el rol de Acara como ente cooperador, con el objetivo declarado de avanzar hacia una digitalización total del esquema. En ese contexto, la suspensión del Siomaa es leída por el sector como un nuevo capítulo en la reconfiguración del sistema.

"La DNRPA hoy está desmantelada, hay muy poca gente trabajando", señaló una fuente cercana al ámbito registral. Otra agregó: "Si hay poca gente y tienen que procesar los datos solos, es probable que se demoren bastante en actualizarlos".

Mientras tanto, el mercado automotor sigue esperando que se restablezca el flujo de información. En un contexto de competencia creciente y márgenes ajustados, la falta de datos oficiales en tiempo real no es un detalle menor: es un factor que condiciona decisiones comerciales, proyecciones y planes de inversión.