Nuevo Toyota Yaris Cross: qué hay detrás de su preocupante calificación en seguridad
Toyota lanzó en Argentina nuevo SUV Yaris Cross, que llegó al país para competir contra Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross, Renault Kardian y Peugeot 2008, entre otros. El auto llega con cinco versiones, tres nafteras y dos híbridas.
Según anunció Toyota, los precios del nuevo Yaris Cross van desde los $41.464.000 hasta los $54.020.000. Sin embargo, un tema que preocupó a muchos interesados luego del lanzamiento fue el bajo puntaje en seguridad que sacó el SUV en el test de Latin NCAP. Sin embargo, hay un dato a tener en cuenta.
Toyota Yaris Cross: la verdad detrás del mal resultado en seguridad
Latin NCAP analizó la seguridad del Yaris Cross en diciembre del 2025 y le puso solo dos estrellas. Se trata del programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, una organización que testea la seguridad de autos nuevos, mediante prueba de choque, y los califica con 0 a 5 estrellas según la protección a sus ocupantes.
El crash test resultó negativo para el nuevo auto SUV de Toyota, sin embargo hay algo que los interesados en comprar el vehículo en Argentina deben tener en cuenta, ya que este resultado no es "vincultante" para los modelos que se venden en el país.
Según remarcan especialistas, Latin NCAP probó las unidades más baratas y menos equipadas del Yaris Cross, que son producidas en Indonesia y que tienen menos equipamiento de las que se venden en el Mercosur, producidas en Brasil.
Es decir que, en concreto, la prueba que hizo Latin NCAP no calificaría para los autos vendidos en Mercosur.
Según el propio organismo, el mayor responsable de que el Yaris Cross haya obtenido dos estrellas, es la falta de frenado autónomo de emergencia, un elemento que va a estar disponible de serie en todas las versiones que se vendan del Yaris Cross en nuestro país.
Si bien las dos estrellas que tiene el Yaris Cross no correría para las versiones que se venderán en Argentina, lo negativo para el mercado local es que no se sabe cuántas podría haber obtenido según Latin NCAP la versión que se venderá en el país.
Es que, según remarcan especialistas, el Yaris Cross perdió puntos por no tener bolsas de aire de pasajero que se pueda desactivar: algo que el vendido en Argentina tampoco ofrece.
Cómo es el nuevo SUV Toyota Yaris Cross
El Yaris Cross se posicionará como el modelo de entrada de gama en el segmento SUV de la marca, por debajo del Toyota Corolla Cross. En paralelo, continuará la comercialización del Yaris hatchback.
En términos de dimensiones, mide 4,31 metros de largo; 1,77 metros de ancho; 1,65 metros de alto; y tiene 2,62 metros entre ejes. Con un diseño alineado con su hermano mayor, competirá en una categoría donde hoy lidera la Chevrolet Tracker -fabricada en Argentina- y que también integran modelos como Volkswagen T-Cross; Renault Kardian; y Peugeot 2008.
Una de sus principales diferencias competitivas será la opción híbrida, algo que no ofrecen actualmente la mayoría de sus rivales directos en el segmento. En el caso de Peugeot, la marca anticipó que fabricará el 2008 con motorización mild-hybrid este año en El Palomar.
En cuanto al diseño exterior, el modelo presenta una estética moderna y elevada, típica del estilo crossover, aunque no contará con versión 4x4. En el interior incorpora una pantalla multimedia táctil de 10", conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de salidas de aire y puertos USB tipo C para las plazas traseras.
En las versiones XEI y SEG el tablero es digital de 7" e incluye cargador inalámbrico para celular. La versión tope de gama (SEG) suma tapizado símil cuero microperforado y techo panorámico de doble lámina (no corredizo).
Motor y consumo del nuevo auto SUV híbrido
El nuevo SUV ofrece dos alternativas mecánicas. Las versiones nafteras equipan un motor 1.5 litros de 106 CV y 138 Nm, asociado a una caja automática CVT.
Por su parte, la variante híbrida combina un motor 1.5 ciclo Atkinson de 91 CV y 121 Nm con un propulsor eléctrico de 80 CV y 141 Nm. La potencia conjunta del sistema es de 111 caballos, con transmisión automática eCVT.
Según datos oficiales, el consumo promedio homologado de la versión electrificada es de 3,9 litros cada 100 km, con registros de 4,3 l/100 km en uso extraurbano y 3,3 l/100 km en urbano.
En seguridad, toda la gama incorpora seis airbags, ABS con distribución electrónica de frenado, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente y anclajes ISOFIX con Top Tether. Además, suma un paquete de asistencias avanzadas que incluye sistema de precolisión con frenado autónomo de emergencia; control de velocidad crucero adaptativo; asistente de mantenimiento de carril; alerta de punto ciego; y advertencia de tráfico cruzado.
También incorpora el sistema denominado "Control de uso incorrecto del acelerador", que interviene si detecta un obstáculo por delante o si el conductor pisa el pedal equivocado a baja velocidad.
Lo cierto es que el Toyota Yaris Cross ya está a la venta en Argentina y se posiciona como un gran candidato a disputar el trono de los SUV compactos, por prestaciones y precio. De esta manera, la marca japonesa quiere mantener su reinado como la más vendida del país.