"Debemos aprender de China": el mensaje del CEO de Volkswagen sobre la competencia automotriz

La industria automotriz alemana atraviesa un momento decisivo ante el crecimiento de la competencia internacional. En ese contexto, el modelo chino gana protagonismo como referencia. Así lo expresó el CEO de Volkswagen, Oliver Blume, quien destacó el enfoque estratégico del gigante asiático en una entrevista con el medio alemán Bild am Sonntag.

Blume remarcó que el avance del sector automotor en China responde a una planificación sostenida, con objetivos claros y una ejecución consistente. Según su visión, no se trata de un crecimiento improvisado, sino de una política industrial bien estructurada que logró consolidarse con el tiempo.

En ese sentido, planteó que las empresas europeas deben ampliar su mirada y tomar como aprendizaje aquellos modelos que demostraron resultados concretos.

China como eje global de innovación y la presión para la industria automotriz europea

Para Volkswagen, el escenario chino representa una exigencia estratégica de primer orden. No solo concentra el mayor volumen de ventas a nivel global, sino que además se posiciona como un centro clave de desarrollo en electrificación, software y tecnologías emergentes.

En ese escenario, la compañía compite con más de 150 fabricantes, lo que evidencia el nivel de exigencia y la velocidad de desarrollo que caracteriza a la industria en ese país.

Las automotrices locales lograron posicionarse rápidamente gracias a políticas públicas coordinadas, inversiones sostenidas y tiempos de desarrollo más ágiles que los de las marcas tradicionales. Este contexto obligó a las compañías europeas a revisar sus procesos internos para mantenerse en carrera.

Reestructuración en marcha

Frente a este panorama, Volkswagen atraviesa una etapa de transformación profunda. La empresa impulsa un plan orientado a optimizar costos y ganar eficiencia operativa.

Entre las medidas previstas se incluye la reducción de hasta 50.000 empleos en Alemania hacia 2030, una decisión que apunta a fortalecer su posición competitiva en el largo plazo.

Un cambio de paradigma en la industria

El reconocimiento del modelo chino por parte de Volkswagen refleja una modificación en la forma en que Europa analiza el mapa automotor global.

El mensaje es contundente: el balance de la industria está en plena transformación y las empresas deberán reaccionar rápido para no quedar fuera de un mercado cada vez más competitivo y cambiante.

Volkswagen bajó los precios de todas las versiones y estos son los nuevos valores

La venta de autos 0km comenzó el año con retracción en las ventas, por lo que muchas automotrices decidieron mantener los precios o, en algunos casos, incluso aplicaron rebajas para impulsar la demanda. Es el caso, por ejemplo, de Volskwagen con su camioneta Amarok.

Es que además de patentamientos en caída, se sumó la rebaja de impuestos internos para los modelos de lujo, lo que hizo que muchas marcas premium rebajaran sus precios. Y, si bien sus modelos no estaban alcanzados por el gravamen, Volkswagen también decidió bajar los precios de sus modelos en marzo, para quedar con valores competitivos frente a sus rivales.

Según la nueva lista de precios que difundió en marzo, Volkswagen aplicó una rebaja de la pickup Amarok, con recortes que van de 5,8% a 6% según la versión. Con la actualización del listado oficial, el valor de entrada del modelo ahora se ubica por debajo de los $55 millones.

Por ejemplo, la Amarok Trendline TDI MT 4x2 pasó a costar $54.980.250, tras una reducción del 6%, mientras que la Trendline TDI MT 4x4 bajó al mismo porcentaje y quedó en $63.653.650. En la gama media, la Comfortline TDI AT 4x2 se ofrece ahora a $66.629.600, con una baja del 5,9%.

En las versiones más equipadas, la Highline V6 AT 4x4 redujo su precio 5,8% y quedó en $92.857.600, mientras que la Extreme V6 AT 4x4 se ubica en $99.096.300 tras el mismo ajuste.

De esta manera, la Amarok muestra un recorte generalizado en toda su gama, con bajas que en algunos casos superan los $6 millones respecto del listado anterior.

Así quedaron los precios de las distintas versiones que tiene la Volskwagen Amarok en marzo:

• Amarok Trendline TDI MT 4x2 G2 MY25/26: $54.980.250 (-6%)
• Amarok Trendline TDI MT 4x4 G2 MY25/26: $63.653.650 (-6%)
• Amarok Comfortline TDI MT 4x2 G2 MY25/26: $60.969.000 (-6%)
• Amarok Comfortline TDI AT 4x2 G2 MY25/26: $66.629.600 (-5,9%)
• Amarok Highline TDI MT 4x2 G2 MY25/26: $67.471.000 (-6%)
• Amarok Highline TDI AT 4x2 G2 MY25/26: $74.071.550 (-5,9%)
• Amarok Comfortline V6 AT 4x4 G2 MY25/26: $79.179.500 (-5,8%)
• Amarok Highline V6 AT 4x4 G2 MY25/26: $92.857.600 (-5,8%)
• Amarok Extreme V6 AT 4x4 G2 MY25/26: $99.096.300 (-5,8%)
• Amarok Hero V6 AT 4x4 G2 MY25/26: $99.096.300 (-5,8%)
• Amarok Black Style V6 AT 4x4 G2 MY25/26: $99.370.900 (-5,8%)