Peajes solo con TelePASE en autopistas porteñas desde mayo: las claves y cómo adherirse para evitar fuertes multas
El TelePASE pasa a ser obligatorio en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires. Desde el 1º de mayo, las autopistas urbanas porteñas funcionarán sin cabinas de peaje y el cobro será 100% electrónico.
La medida elimina por completo el pago en efectivo. Los conductores que circulen sin estar adheridos al sistema recibirán multas que pueden superar los $150.000.
La transformación la impulsa Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (Ausa), empresa cuyo único accionista es el Gobierno de la Ciudad. El proceso de reconversión comenzó en 2017 y culmina ahora con la implementación de autopistas sin barreras, donde el objetivo es ordenar el flujo vehicular y reducir los tiempos de viaje mediante cobro automático por lectura electrónica.
Las autopistas administradas por Ausa registran un tránsito mensual de aproximadamente 11 millones de vehículos. En ese contexto, el sistema electrónico busca reemplazar definitivamente la operatoria tradicional.
Qué pasa con quienes circulen sin TelePASE desde mayo
Con la eliminación de las cabinas, los conductores ya no podrán abonar peajes en efectivo ni mediante modalidades manuales. El TelePASE será el único medio habilitado para circular por los accesos a la Ciudad.
Quienes circulen sin estar adheridos recibirán una multa. Según autoridades vinculadas al sistema, estas sanciones pueden superar los $150.000.
Existe, sin embargo, una ventana para regularizar. Quienes se adhieran al TelePASE después de cometer la infracción podrán acceder a una reducción del 50% en el monto de la multa.
El esquema surge de un acuerdo entre Ausa y la Dirección General de Administración de Infracciones (DGAI), organismo encargado del cobro de las multas. La medida permite regularizar la situación de conductores que no estaban registrados al momento de atravesar un peaje.
Cómo creció el uso del TelePASE en los últimos años
El sistema de cobro electrónico registró un crecimiento sostenido desde su implementación. Antes de 2020, menos del 40% de los vehículos lo utilizaba y estaba mayormente asociado a flotas corporativas.
Tras la pandemia, la adopción se incrementó de forma significativa. Actualmente, el TelePASE alcanza a cerca del 80% de los usuarios que circulan por la Ciudad de Buenos Aires.
Desde Ausa señalaron que el aumento refleja una adaptación progresiva de los conductores a los sistemas de pago digital. La eliminación de cabinas representa el último paso de ese proceso.
Cómo adherirse al sistema TelePASE paso a paso
La adhesión al TelePASE se realiza de manera online a través de su sitio oficial, dependiente de Vialidad Nacional. El trámite es gratuito y permite vincular la patente del vehículo a un medio de pago, que puede ser tarjeta de crédito, débito o billetera virtual, sin costos adicionales por el registro inicial.
Una vez completado el registro, el usuario puede optar por recibir el dispositivo en su domicilio o retirarlo en un punto habilitado. La activación del sistema puede demorar entre 72 y 96 horas hábiles.
También existe la posibilidad de gestionar el TelePASE a través de aplicaciones de billeteras virtuales. En ese caso, se vincula el dominio del vehículo y se debitan los consumos en tiempo real del saldo disponible.
Para motocicletas, el uso del dispositivo también es obligatorio. Debe colocarse en una zona visible del vehículo para su correcta lectura electrónica.
Cómo funciona el cobro electrónico en las autopistas sin barreras
El TelePASE opera mediante un dispositivo electrónico que se coloca en el parabrisas del vehículo. En determinadas autopistas, también funciona a través de sistemas de lectura de patente.
Al pasar por los peajes, el sistema registra automáticamente el tránsito y realiza el cobro sin necesidad de detener la marcha. Esto elimina las filas y acelera la circulación.
Las condiciones de circulación establecen que los vehículos deben avanzar con luz verde. La velocidad máxima permitida es de hasta 20 km/h en autos y se debe mantener distancia prudencial entre unidades.
Una ventaja adicional: el sistema permite utilizar un único dispositivo para toda la red de autopistas adheridas en el país. Esto simplifica el tránsito interjurisdiccional.
El TelePASE será obligatorio en rutas nacionales antes de fin de año
El esquema de peajes sin cabinas no se limitará a la Ciudad de Buenos Aires. Desde la Defensoría del Pueblo indicaron que el objetivo es avanzar hacia la obligatoriedad del TelePASE en rutas nacionales hacia fin de año.
En ese marco, recomendaron a los usuarios gestionar la adhesión con anticipación para evitar inconvenientes, sanciones o demoras en la habilitación del sistema, considerando que la activación puede tardar hasta 96 horas hábiles.
La medida forma parte de un plan de modernización del sistema de peajes a nivel nacional. La experiencia en CABA servirá como modelo para la implementación en otras jurisdicciones.
Qué es el TelePASE por patente y cuánto cuesta
Dentro de las opciones disponibles, existe una modalidad denominada "TelePASE por patente". Funciona sin necesidad de contar con el dispositivo físico adherido al parabrisas.
En este caso, el sistema identifica el vehículo mediante lectura de dominio. Esta alternativa tiene un costo adicional respecto del sistema tradicional y solo está habilitada en las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires.
No se encuentra disponible para usuarios que utilicen billeteras virtuales como medio de pago. La opción está pensada para quienes prefieren no instalar el dispositivo en el parabrisas.
Alerta por estafas que circulan con mensajes falsos de TelePASE
En paralelo al crecimiento del uso del sistema, se detectaron intentos de estafa a usuarios mediante mensajes falsos. Las maniobras consisten en el envío de SMS o comunicaciones por aplicaciones de mensajería que informan sobre supuestas deudas de TelePASE.
Estos mensajes incluyen enlaces a sitios web fraudulentos. Los portales imitan la apariencia del sitio oficial y solicitan datos sensibles, como números de tarjeta, fechas de vencimiento y códigos de seguridad.
Con esta información, los delincuentes pueden realizar operaciones no autorizadas. Se recomienda verificar siempre el origen de los mensajes, evitar ingresar a enlaces sospechosos y consultar el estado de cuenta únicamente a través de los canales oficiales del sistema.
Cómo controlar los consumos y facturación del TelePASE
El sistema prevé distintos esquemas de facturación, que pueden ser quincenales o mensuales según la concesionaria. Los usuarios pueden acceder al detalle de sus consumos a través de plataformas de autogestión.
En el caso de pagos con tarjeta de crédito, el monto se debita automáticamente. En billeteras virtuales, se descuenta del saldo disponible al momento de cada pasada.
Además, se sugiere realizar la baja del dispositivo en caso de venta del vehículo. Esto evita cargos indebidos asociados al dominio del auto vendido.
El TelePASE permite circular por diversas autopistas y corredores viales del país con un único sistema. Entre ellos se incluyen accesos a la Ciudad de Buenos Aires, corredores nacionales y autopistas provinciales adheridas.
Algunas modalidades de pago presentan limitaciones en determinados tramos. Se recomienda consultar previamente la cobertura según el medio de pago elegido, especialmente si se utilizan billeteras virtuales.
Con la implementación prevista para mayo, la Ciudad de Buenos Aires completa la transición hacia un esquema de peajes sin cabinas, basado exclusivamente en el cobro electrónico mediante TelePASE.