SUV tradicional versus chino: ¿conviene más comprar el Toyota Yaris Cross o el MG ZS?
El segmento de los SUV está cada vez más nutrido en la Argentina, especialmente, por la llegada de los nuevos jugadores, la mayoría de origen chinos. Y en esta competencia entre las marcas tradicionales y las "nuevas", la decisión de compra se hace cada vez más dificil.
Si bien todavía hay cierto "recelo" entre los consumidores a elegir vehículos de origen asiático, es verdad que la resistencia es cada vez menor, y en los últimos meses la participación de mercado de estas automotrices lo demuestra: pasó del 3 al 15%, con más de 20 marcas para elegir.
Dentro del segmento de los SUV B, es donde hay menos propuestas, ya que una característica de los lanzamientos es que se enfocaron en el segmento mediano, con precios muy competitivos y muy buen equipamiento.
En el caso de los más chicos, sí hay muchas marcas de las más tradicionales que se suman día a día, y una de las más esperadas del año fue Toyota con el Yaris Cross, el primer híbrido de la categoría. Para analizar este producto y contextualizarlo con los rivales del momento, lo comparamos con el ZS, un modelo de MG que es uno de los más vendidos y mejor posicionados por su relación precio-calidad.
Detalles del Yaris Cross vs MG SZ
El Toyota Yaris Cross Hybrid se lanzó en Argentina en febrero, con tres versiones nafteras y dos híbridas. En el caso del MG, es parte de la marca china que llegó al país el año pasado, con dos versiones del SUV ZS, ambos con motor híbrido.
Los dos modelos apuntan al segmento B de los SUV, es decir, el más chico, que compite con Chevrolet Tracker, Renault Kardian, Volkswagen T-Cross, entre otros. Sin embargo, son los únicos como motor híbrido, es decir, que combina un naftero con uno eléctrico.
Este equipamiento es una ventaja para ambas marcas, ya que permiten ahorrar consumo, ser más eficientes y, en algunas ciudades, pagar menos patente.
Por fuera, el Yaris Cross sigue las líneas de su hermano mayor, el Corolla Cross, con un frente bien marcado y recto, gran altura si se mira de perfil y un baúl bien marcado y, también, alto. El ZS tiene líneas más finas y es más sofisticado si se lo compara con el japonés, con una silueta más moderna y delicada.
En general, los dos tienen tecnología y equipamiento acorde al mercado actual, aunque mientras Toyota apuesta por la confiabilidad y la eficiencia, MG busca destacarse por confort, mayor precisión estética (especialmente en el interior) y una excelente relación precio-producto.
Motores: más eficiente para Yaris, más potencia para ZS
El Toyota Yaris Cross Hybrid cuenta con un sistema híbrido compuesto por un motor naftero 1.5 de 91 CV y 138 Nm, combinado con un eléctrico de 80 CV. La potencia conjunta es de 111 CV y trabaja con caja automática e-CVT. Es un motor un tanto ruidoso, aunque eficiente en el consumo de combustible, especialmente en ciudad.
El MG ZS Hybrid combina un motor naftero 1.5 con un impulsor eléctrico, ambos de 100 CV y 128 Nm; con una potencia combinada de 196 CV, convirtiéndose en uno de los híbridos más potentes del segmento B-SUV. También utiliza una transmisión automática específica para sistemas híbridos.
En prestaciones, el MG ofrece aceleraciones mucho más contundentes, con una aceleración de 8,7 segundos de 0 a 100 km/h y una sensación más cercana a un SUV mediano. El Toyota responde mejor en consumo y suavidad urbana.
Equipamiento: un chino más lujoso
Por dentro, ambos modelos tienen un nivel similar de equipamiento, pero el Yaris Cross es más simple, mientras que el ZS es más sofisticado y de mejor calidad percibida.
En la versión SEG HEV, el Yaris Cross, que es tope de gama, tiene techo panorámico, tapizado en cuero ecológico, portón trasero eléctrico manos libres, pantalla multimedia de 10 pulgadas, cámara 360°, cargador inalámbrico, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, llantas de 18 pulgadas
El MG ZS Hybrid full, tiene doble pantalla digital; techo panorámico, butacas eléctricas, cámara 360°, climatizador automático, asistencias de manejo avanzadas, diseño interior más moderno y tecnológico.
En tecnología, Toyota tiene un sistema multimedia con conectividad inalámbrica, servicios conectados y monitoreo remoto mediante aplicación.
MG, por su parte, suele destacarse por ofrecer una interfaz más moderna, instrumental totalmente digital y una experiencia más cercana a la de marcas chinas de nueva generación.
En seguridad, Toyota con ADAS de serie
Uno de los puntos más fuertes del Yaris Cross es que todas las versiones incorporan el paquete Toyota Safety Sense. Incluye frenado autónomo de emergencia; control crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril, luces altas automáticas; alerta de punto ciego; alerta de tráfico cruzado trasero; y seis airbags.
MG también ofrece un paquete completo de asistencias ADAS en el ZS Hybrid , aunque Toyota m
antiene más ventajas.
Precio: una diferencia clave
El Toyota Yaris Cross SEG HEV tiene un precio de $54.020.000; mientras que el MG ZS full sale 29.900 dólares, es decir, unos 42 millones de pesos, unos $12 millons menos.
En este sentido, el MG es más accesible teniendo el mismo nivel de equipamiento y hasta más confort interior.
Sin embargo, el Toyota Yaris Cross Hybrid apunta al usuario que prioriza bajo consumo, confiabilidad, reventa, y una de las mejores marcas en posventa.
En el caso del MG ZS Hybrid , tiene más potencia, equipamiento, diseño más moderno y mejor relación precio-producto.
A la hora de elegir, son varios aspectos a tener en cuenta. Si bien el precio es clave, Toyota juega la carta de la reputación y racionalidad en el país; mientras que MG apunta a los consumidores que están dispuestos a apostar por la innovación.
Dos modelos con buen equipamiento y calidad, donde la decisión de compra apunta a la racionalidad de comprar un Toyota, o la ventaja económica de un chino con la innovación tecnológica y la apuesta a la innovación.