Ford Bronco Sport versus SUV chino Baic BJ30: ¿cuál conviene comprar?
La oferta de SUV en el segmento mediano se multiplicó en los últimos meses con la llegada de muchos rivales de marcas chinas.
Con más de 20 compañías que desembarcaron en el país, la mayoría con apuestas a esta categoría, las opciones para el consumidor se fueron ampliando y, con precios más accesibles en su relación precio-producto, aparecieron más dudas a la hora de comprar.
Al mismo tiempo, desaparecieron muchos de los prejuicios que existían sobre las automotrices chinas, porque la reputación en el mundo fue cambiando y fueron ganando confianza.
En este contexto, enfrentamos dos modelos muy vendidos en el país, que se asemejan por estética más que por prestaciones. Por un lado Ford Bronco Sport, de una marca de larga trayectoria en el país; y por el otro, Baic BJ30, uno de los más vendidos de las marcas chinas en Argentina.
Cómo son los SUV líderes del momento
El Ford Bronco llegó al país en 2021 y se renovó en 2025, con nuevo diseño y equipamiento. Importado de México, es el SUV de la marca que representa el estilo más robusto y todoterreno, a diferencia del Ford Territory, que es más urbano.
En cuanto al Baic, llegó al país en febrero de 2025 y es el SUV que cambió, no solo la imagen de la marca, sino de las chinas en general: con una estética atractiva, buenas terminaciones y excelente relación precio-producto, se convirtió en el atractivo del segmento. Y en uno de los modelos que rompió prejuicios sobre los autos chinos y su "mal gusto".
En cuanto a la oferta de Bronco Sport en Argentina, está compuesta por Big Bend y Badlands, ambas con tracción integral; y Baic BJ30 cuenta con dos versiones que son 4x2 y 4x4, ambas híbridas.
Tomando la Big Bend y la BJ30 4x2 (por ser las dos de entrada de gama), ambos modelos parten de una estética que se destaca por las líneas rectas y las terminaciones más cuadradas, lo que convierte a los dos SUV en modelos que, desde la imagen, ya parecen pensados para el mundo off road y no tan urbanos, como la mayoría de la oferta del segmento, que ni cuentan con tracción integral.
En cuanto a las dimensiones, el Bronco Sport mide 4411 mm de largo; 1888 mm de ancho; y 1763 mm de alto. La distancia entre ejes es dwe 2669 mm, y el baúl de 446 litros.
Su aptitudes off road: tiene un ángulo de ataque de 22.3° a 30.0°; y de salida de 24.9° a 26.7°. La capacidad de vadeo es de 450 mm.
El BJ30 es más grande en todas sus dimensiones, menos la capacidad del baúl. Mide 4730 mm de largo; 1910 mm de ancho; y 1790 mm de alto.Tiene una distanca entre ejes de 2830 mm. El Baúl es ded 430 litros.
En aptitudes off road: tiene un ángulo de entrada de 25°, de salida de 30° y la capacidad de vadeo es de 450 mm.
En diseño y equipamiento exterior, el Bronco tiene espejos exteriores, manijas de puertas y paragolpes en color negro; faros y luces diurnas Led; calcos en las puertas con el nombre del modelo y el logo Bronco atrás. Cuenta con ventanas oscurecidas en ventanas y portón trasero. Las llantas son de aluminio de 18 pulgadas.
En el caso del BJ30, tiene manijas negras, portaequipajes, faros y luces led. Las llantas son de aluminio, bitono, de 19 pulgadas. Se destaca por sus superficies vidriadas en gran parte de la carrocería, con vidrios oscurecidos.
En este aspecto exterior, si bien es una cuestión de gusto el diseño de un auto, lo primero que se nota es la diferencia de dimensiones de ambos modelos, pero, en el de Bronco, su estética retoma la silueta clásica de su historia, es proporcionado y armonioso, respectando su legado, el cual atrae a los compradores.
En el caso del SUV de Baic, es más grande, menos "aventurero" si se compara con Bronco, pero también con una estética novedosa dentro del segmento y menos refinada que muchos rivales medianos.
Uno de los factores de decisión, en este caso, puede ser la cercanía del cliente con modelos de Ford que tienen historia, como es el Bronco, y la decisión de compra tiene un gran aporte emocional, más allá del precio-producto.
En el Baic, es realmente uno de los modelos más atractivos del mercado, y su diseño fue el que rompió las reglas del mercado y los prejuicios chinos.
Ford Bronco vs Baic BJ30: diferencias por dentro
El interior de ambos modelos se destaca por la buena calidad en sus terminaciones.
En el caso del Bronco, tiene asientos de tela ajustables electrónicamente en el conductor y manual en el acompañante, con los delanteros calefaccionados. Cuenta con múltiples espacios portaobjetos, cómodos y prácticos para todo uso.
Tiene climatizador automático con salida en las plazas traseras (el full es bizona); puerto USB C y A, entre otros.
En tecnología, el sistema Multimedia es SYNC4 con pantalla Multitáctil de 13,2" y control por voz compatible con Android Auto & Apple Car Play inalámbrico. El tablero de instrumentos es 100% digital de 12,3".
Con el Ford PassConect, se pueden desbloquear las puertas con encendido remoto; información de autonomía, odómetro y localización en tiempo real; y Estado general del vehículo con alertas.
Por dentro, el BJ30 tiene buenas terminaciones y calidad. con cuero soft, asientos eléctricos del conductor y acompañante, calefaccionados y los de segunda fila con ajuste lumbar.
El volante es de cuero full touch multifunción con ajuste en cuatro posiciones; alimentación delantera de 12 V; uno puerto de carga USB tipo A delantero; uno tipo C y 1 trasero; un tomacorriente en el baúl de 220V; Parlantes premium sound HIFI 8; entre otros. Tiene aire acondicionado bi-zona.
En tecnología, tiene una pantalla de instrumentos de 10.25" y una de infoentretenimiento de 14.6"
Motor y seguridad: dos propuestas diferentes
Cuando hablamos de motor, es donde las dos propuestas ofrecen opciones bien diferenciadas.
En el caso del Bronco, es fiel a un motor más rústico y tradicional; y BJ30, llegó con la propuesta de un híbrido en un vehículo off road como novedad.
Bronco, por su parte, desde el último restyling tiene las dos versiones con tracción integral AWD. El motor es 1.5 L con 184 CV y 258 Nm de torque. La transmisión es automática de 8 marchas.
En el caso de la Big Bend, tiene sistema de gestión de terrenos (5 GOAT Modes) (Normal, Eco, Deportivo, Resbaladizo y Todoterreno.
La marca declara un consumo de 9 litros cada 100 en el caso de uso mixto. Esto sería una autonomía de 700 km promedio.
En seguridad, tiene 7 airbags; Control de velocidad crucero adaptativo con Stop&Go; Asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones; Alerta de colsión frontal y soporte de frenado dinámico; Sistema de información de punto ciego con alerta y alerta de tráfico cruzado; Sistema de centrado de carril; Sistema de reconocimiento de señales de velocidad.
En el caso del Baic, tiene un motor naftero 1.5 turbo y uno o dos motores eléctricos, según la versión (como el 4x4). Cuenta con 156 CV y 235 Nm de torque, con caja automática DHT híbrida.
El motor eléctrico tiene 174 HP, con 315 Nm, con una autonomía de 1000 km.
En seguridad tiene 6 airbgas, advertencia de cambio de carril, detección de punto ciego, advertencia de colisión trasera y frontal, control de frenado en curva, asistencia en autopistas, control crucero adaptativo inteligente; y 4 radares de estacionamiento traseros, más 4 delanteros.
Precios, ventajas y desventajas de los SUV
A la hora de definir la compra, el precio también tendrá un rol clave. En el caso del Bronco de entrada de gama, sale $57.460.620, mientras que el Baic BJ30 sale u$s35.900, es decir, unos $52.000.000.
La diferencia se fue achicando porque Ford bajó el precio de Bronco, aunque hay que tener en cuenta las comparaciones.
Por un lado, al enfrentar a la entrada de gama, el modelo de Ford tiene tracción integral, mientras que el chino es solo simple. Por otro lado, el Bronco tiene motor naftero, y el Baic es híbrido.
En ambos casos, dependerá de las necesidades del cliente: la tracción integral permite un verdadero uso off road, que, en el caso del BJ30, tendrían que optar por el modelo más caro, que sale 42.500 dólares. Pero el motor híbrido es más económico, y eso puede inclinar la balanza de quienes buscan menor consuno día a día.
En cuanto al nivel de equipamiento, el SUV Baic BJ30 supera a muchos rivales y tiene muy buena calidad, la cual, en la entrada de gama de Bronco, no sobresale tanto.
Más allá de las diferencias, la definición pasará por el precio, la estética y hoy juega mucho la confianza de marca. En este caso, los más conservadores seguro miran a Ford, mientras que los innovadores pueden animarse a las chinas.
Otro tema a tener en cuenta es el valor de reventa, la disponibilidad de repuestos y cómo responderán a largo plazo los nuevos jugadores en el país, pero el BJ30 demostró que puede vencer varios mitos y hoy es un éxito.
Así, en equipamiento, calidad, innovación y eficiencia, el Baic BJ30 sorprende; mientras que en confiabilidad, durabilidad y seguridad de marca, la balanza sigue del lado de Ford.