Chevrolet apuesta al segmento de los SUV compactos con el nuevo Sonic: cuánto cuesta y qué ofrece
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En un contexto donde los SUV continúan ganando participación en el mercado automotor, Chevrolet presentó en la Argentina el nuevo Sonic, un SUV compacto con el que buscará reforzar su presencia en uno de los segmentos de mayor crecimiento de la región.
El modelo desembarca en el país con una propuesta que combina diseño, tecnología y seguridad, apuntando especialmente a clientes que buscan acceder a su primer SUV. Además, representa una apuesta estratégica para la marca, que busca ampliar su participación en el mercado regional con una oferta más amplia de vehículos SUV.
"Sonic es un vehículo para nuestros clientes que buscan acceder a su primer SUV y que ofrece un diseño atractivo, un gran equipamiento en seguridad y tecnología a un valor equilibrado", señaló Andrés Carfagna, director de Ventas de General Motors para Argentina, Uruguay y Paraguay.
Cómo es el nuevo Chevrolet Sonic
El nuevo Sonic se ofrecerá en dos versiones tope de gama: Premier, con foco en la sofisticación, y RS, orientada a quienes buscan una estética más deportiva.
Entre sus dimensiones se destacan los 4.228 mm de largo, 1.773 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2.551 mm. Además, cuenta con un baúl de 392 litros y llantas de aleación de 17 pulgadas.
A nivel de diseño, estrena la nueva identidad visual global de los SUV de Chevrolet, inspirada en el Equinox EV. También incorpora una nueva interpretación del tradicional emblema "bowtie", ahora con un formato más horizontal y acabado en color negro.
La versión Premier suma detalles cromados, barras de techo plateadas y una ambientación interior en tonos claros. En tanto, la RS incorpora parrilla en negro brillante, techo bitono, elementos exteriores oscurecidos y una cabina con estética deportiva.
Tecnología y seguridad
Uno de los principales argumentos del nuevo SUV es su equipamiento tecnológico. El modelo incorpora la nueva generación de Chevrolet Intelligent Driving, un conjunto de asistencias avanzadas a la conducción que utiliza una cámara frontal de alta resolución para monitorear el entorno del vehículo.
Entre los sistemas disponibles se encuentran:
- Alerta de colisión frontal.
- Frenado autónomo de emergencia.
- Asistente de mantenimiento de carril.
- Detección de peatones y ciclistas.
- Monitor de punto ciego.
- Control electrónico de estabilidad.
- Seis airbags de serie.
También incorpora iluminación Full LED, con un alcance superior al de sistemas convencionales, mientras que la versión RS agrega encendido automático de luces altas.
En materia de conectividad, el Sonic estrena un puesto de conducción digital compuesto por un tablero configurable de 8 pulgadas y una pantalla multimedia MyLink de 11 pulgadas.
El sistema ofrece compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, Wi-Fi integrado, cargador inalámbrico para celulares, puertos USB para las plazas traseras y actualizaciones remotas de software.
Además, ambas versiones incluyen la plataforma OnStar y funciones remotas mediante la aplicación myChevrolet.
El vehículo también contará con tasa de financiamiento preferencial de acuerdo con las siguientes condiciones:
Motor turbo y prestaciones
El nuevo SUV de Chevrolet está impulsado por un motor naftero 1.0 turbo de tres cilindros que desarrolla 116 caballos de fuerza y 160 Nm de torque.
La mecánica se combina con una transmisión automática de seis velocidades y una puesta a punto enfocada en ofrecer confort de marcha y eficiencia.
Entre sus principales cifras de desempeño se destacan:
- Aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 10,9 segundos.
- Recuperación de 80 a 120 km/h en 8,8 segundos.
- Velocidad máxima cercana a 180 km/h.
La suspensión delantera es independiente tipo McPherson, mientras que el eje trasero utiliza una configuración semiindependiente con barra de torsión. También incorpora dirección eléctrica progresiva.
En la parte trasera, se destacan las luces LED con construcción tridimensional y efecto seccionado, que sobresalen levemente de la carrocería y conforman una firma luminosa contundente en forma de barra. La tapa del baúl organiza elementos más horizontales en armonía con el paragolpes, enfatizando el ancho del vehículo y transmitiendo una sensación de estabilidad, mientras que el voladizo posterior más largo ayuda a optimizar la capacidad de almacenamiento del compartimento de carga, que alcanza los 392 litros.
En el interior, el Sonic ofrece un nivel de refinamiento que remite a SUVs de mayor tamaño de la marca. El tablero de líneas horizontales integra el Sistema de Cabina Virtual, compuesto por un cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y una pantalla multimedia MyLink de 11 pulgadas levemente orientada hacia el conductor. Materiales suaves al tacto en áreas estratégicas, como los apoyabrazos, apliques con apariencia premium y comandos bien posicionados elevan el estándar de la cabina. El volante multifunción de base plana, con buen agarre y regulaciones de altura y profundidad, incorpora el emblema actualizado al centro y detalles en negro brillante alrededor de los comandos de audio y de los sistemas de asistencia.
Los asientos con tapizado premium tipo "pillow top" incorporan una capa extra de espuma, brindando mejor soporte corporal en trayectos largos. El buen espacio para hombros y rodillas, sumado al aprovechamiento de la distancia entre ejes y al espacio para la cabeza, garantiza confort adecuado para hasta cinco ocupantes. En la versión Premier, el ambiente interior combina gris y negro, creando una atmósfera más clara y sofisticada, en sintonía con los detalles externos cromados. El Sonic RS, en cambio, adopta una propuesta más deportiva, con una cabina predominantemente negra, costuras decorativas y cinturones de seguridad en rojo, además de llantas, techo y detalles exteriores en tonos oscuros.
Ecosistema inteligente de seguridad, conectividad y conveniencia
El paquete tecnológico del Sonic fue desarrollado a partir de situaciones reales de uso. En él, los sistemas de seguridad, conectividad y conveniencia aparecen integrados, potenciando los beneficios para el usuario en escenarios cotidianos de tránsito y utilización del vehículo.
En seguridad activa, el modelo estrena la nueva generación del "Chevrolet Intelligent Driving", que utiliza una lente frontal de alta definición con cerca de un 40% más de área de cobertura para analizar el entorno. Con esta nueva arquitectura, el frenado automático de emergencia pasa a funcionar en un rango más amplio de velocidades (de 8 a 130 km/h) y habilita una función que reconoce diferencias de textura entre el pavimento y las áreas laterales de la calzada para ayudar a mantener el vehículo dentro del carril.
A partir de esta información actúan sistemas como el frenado automático de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril con corrección activa, la función de mantenimiento de carril en situaciones de peligro y alerta de punto ciego, respaldados por controles electrónicos de estabilidad y tracción, además de seis airbags de serie.
La iluminación también fue concebida como un recurso de protección. Los faros Full LED con proyectores ofrecen hasta un 19% mayor y una eficiencia luminosa superior a la de un sistema convencional, mejorando la visibilidad en condiciones de baja luminosidad. En las versiones RS, el Sonic incorpora luces altas automáticas, que alternan de forma inteligente entre altas y bajas al detectar otros vehículos, ayudando a evitar el encandilamiento.
En conectividad, el nuevo Sonic inaugura la nueva estructura de servicios OnStar para la línea 2027. Todos los vehículos equipados con este sistema salen de fábrica con el plan Basics incluido por ocho años. Este plan da acceso a la aplicación myChevrolet, diagnósticos remotos, localización del vehículo y comandos a distancia, como bloqueo y desbloqueo de puertas o encendido del motor para preclimatizar la cabina.
Onstar
En materia de conectividad, el nuevo Sonic presenta la nueva estructura de servicios OnStar desde Año Modelo 2027. Todos los vehículos equipados con OnStar salen de fábrica con el plan Basics incluido por ocho años, que brinda acceso a la app myChevrolet, diagnósticos remotos, localización del vehículo y comandos a distancia, como bloqueo y desbloqueo de puertas o encendido del motor para preclimatizar la cabina.
Además, el cliente cuenta con 1 mes bonificado del paquete Protect, que suma servicios de seguridad y asistencia ante emergencias las 24 horas, los 365 días del año. Si la suscripción se realiza dentro de los 30 días posteriores a la activación, la bonificación se extiende por 2 meses adicionales. En ese mismo plazo, también se amplía el beneficio de datos de prueba, con 2 paquetes adicionales de 6 GB o 3 meses cada uno, para el punto de acceso Wi-Fi a bordo.
Entre las funciones de seguridad, en caso de accidente el vehículo realiza un llamado automático al call center de OnStar para brindar asistencia personalizada ante una situación de emergencia. También cuenta con herramientas de soporte que colaboran en la localización del vehículo y recupero del mismo ante un eventual robo o hurto. La fortaleza de nuestra asistencia es que es realizada por personas capacitadas y con el foco de generar Clientes para toda la Vida
Precio y financiación
El nuevo Chevrolet Sonic estará disponible desde junio en la red de concesionarios de la marca.
Los precios de lanzamiento son los siguientes:
- Sonic Premier: $38.390.900.
- Sonic RS: $39.690.900.
Como parte de la estrategia comercial, la automotriz ofrecerá financiación a tasa 0% en plazos de 12, 18 y 24 meses a través de GPAT Compañía Financiera.
El modelo podrá elegirse en seis colores: Azul Kinda, Blanco Summit, Plata Shark, Negro, Rojo Jinx y el nuevo Gris Urbano. Los tonos Azul Kinda y Plata Shark serán exclusivos de la versión Premier.
Conectividad avanzada y soluciones inteligentes para el uso urbano
El centro de la experiencia a bordo es el Virtual Cockpit System. La central ofrece proyección inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, conexión Bluetooth para dos celulares, Wi-Fi nativo y capacidad de recibir actualizaciones remotas de software, permitiendo incorporar mejoras y nuevas funciones con el tiempo. Las entradas USB delanteras y traseras y el cargador inalámbrico para celular ayudan a mantener a todos conectados.
El sistema multimedia también concentra un conjunto de configuraciones del vehículo que permiten adaptar el Sonic al perfil de cada usuario. A través de los menús, es posible definir el modo de desbloqueo de puertas y configurar el comportamiento del sistema de iluminación de ingreso y salida, entre otras funciones. En la práctica, el vehículo responde de manera distinta según las preferencias del conductor.
En materia de conveniencia, el Sonic reúne soluciones pensadas para el uso diario en grandes ciudades. La llave con acceso por proximidad permite apertura automática y arranque por botón; los vidrios cuentan con función de un solo toque y cierre automático mediante la llave; el asistente de arranque en pendiente evita que el vehículo retroceda en rampas, algo especialmente útil en cocheras inclinadas o vías con inclinación pronunciada. El aire acondicionado digital automático gestiona la climatización con mayor precisión y fue calibrado específicamente para el volumen interior del Sonic.
Para maniobras, el SUV coupé combina tecnología y practicidad. La cámara de alta resolución amplía el campo de visión del conductor, mientras que los sensores de estacionamiento monitorean la proximidad de obstáculos poco evidentes y ayudan a reducir el riesgo de daños, ya sea al estacionar en espacios reducidos o al salir de una plaza en ángulo. La función destacada es el "Easy Park", exclusiva de la versión RS, que asiste en estacionamientos paralelos o perpendiculares tomando el control de la dirección, mientras el conductor solo gestiona acelerador, freno y selección de marchas.
Plan de Ahorro
Chevrolet continúa fortaleciendo su propuesta de acceso a vehículos 0 km a través de Plan Chevrolet con la incorporación de Sonic Premier a su cartera comercial a partir de junio, en línea con la llegada del nuevo modelo al mercado argentino.
El nuevo plan se comercializa bajo una modalidad de 84 cuotas, 100% financiado, con adjudicación pactada en las asambleas 3 y 5, sumando así una nueva propuesta adicional de financiación.
Asimismo, contempla una licitación mínima de 30 cuotas al momento de la adjudicación. Adicionalmente este plan incluye seguro bonificado al 50% durante los primeros 3 meses.
Performance y dinámica vehicular refinadas
El Sonic fue desarrollado para ofrecer una conducción ágil, estable y confortable. El conjunto mecánico y aerodinámico fue trabajado de manera integral para equilibrar desempeño, confort y eficiencia.
El motor turbo 1.0 L pertenece a la nueva generación de propulsores que equipa SUVs de mayor tamaño de Chevrolet, pero recibió una calibración específica para el Sonic. La gestión electrónica fue desarrollada considerando el peso del vehículo, los objetivos de desempeño, consumo y emisiones.
Entrega 116 cv y 160 Nm de torque a bajo régimen, asegurando buenas respuestas en salidas y recuperaciones incluso con el vehículo cargado. Al ofrecer su torque máximo a bajas revoluciones y mantenerlo en una amplia franja de uso, permite circular a menores regímenes en velocidad constante, optimizando el consumo y reduciendo el ruido a bordo.
La transmisión automática de seis velocidades trabaja en armonía con el motor de 116cv y se adapta al estilo de conducción. En un manejo tranquilo, prioriza cambios suaves y bajas revoluciones; cuando se exige mayor respuesta, estira los cambios y reduce con rapidez para entregar más desempeño. Incluye además un modo de selección secuencial electrónica para conducción en zonas montañosas.
En la práctica, la combinación de motor y transmisión convierte al Sonic en un SUV de alta eficiencia. Con un peso de 1,134kg, acelera de 0 a 100 km/h en torno a los 10,9 segundos y alcanza un consumo en ruta 4,9lt/100km y en ciudad 8,2lt/100km, según condiciones de manejo. Las recuperaciones también son destacadas: alrededor de 8,8 segundos para pasar de 80 a 120 km/h, aportando seguridad en sobrepasos.
Además de este conjunto, el vehículo incorpora soluciones orientadas a la eficiencia, como el sistema que gestiona de forma más inteligente la carga de la batería, priorizando la recarga durante las desaceleraciones y contribuyendo a reducir el consumo de combustible.
El Sonic utiliza resortes y amortiguadores presurizados del tipo Multi-Tunable Valve, con resortes, topes y amortiguadores recalibrados específicamente para el modelo, que ofrecen un nivel superior de refinamiento, proporcionando una conducción más suave, silenciosa y estable, combinando una alta capacidad de absorción de impactos con una dirección precisa y segura en una amplia variedad de condiciones de manejo.
La dirección eléctrica progresiva además cuenta con una central electrónica propia. El resultado es un vehículo que absorbe bien las irregularidades del camino, pero mantiene la carrocería controlada en curvas y cambios rápidos de trayectoria, en línea con las preferencias del consumidor local.
"La base estructural evolucionó para acompañar esta propuesta. La plataforma y los elementos de la carrocería fueron reforzados, aumentando la rigidez y permitiendo calibraciones más precisas de suspensión y dirección", explica Ricardo Fanucchi, director de Ingeniería de GM Sudamérica.
La aerodinámica fue tratada como parte integral de la dinámica vehicular. El Sonic alcanza un coeficiente aerodinámico (Cx) de 0.35, inferior al promedio de los SUVs tradicionales, gracias a la inclinación de la luneta trasera, el diseño del alerón y las soluciones de flujo de aire en el paragolpes. Esto reduce la turbulencia, mejora la estabilidad a altas velocidades y permite una velocidad máxima cercana a los 180 km/h, limitada electrónicamente.
Detrás de estos resultados hay un proceso de desarrollo que combina herramientas virtuales avanzadas con una intensa validación en pista. El Sonic fue ampliamente modelado en entornos digitales mediante inteligencia artificial y simulaciones dinámicas, estructurales y de seguridad, antes de llegar a los prototipos físicos.
Luego atravesó extensos ciclos en el Campo de Pruebas de Cruz Alta, en Indaiatuba (SP), donde los vehículos de GM recorren seis millones de kilómetros anuales en distintos tipos de superficie y condiciones, una distancia equivalente a aproximadamente ocho viajes de ida y vuelta a la Luna. Finalmente, se realizan pruebas en condiciones reales de tránsito, garantizando los estándares de calidad de Chevrolet.
Para completar la propuesta, el Sonic combina su alto nivel dinámico con bajo costo de mantenimiento y una sólida estructura de posventa.
Sonic transforma los accesorios en una plataforma de personalización
El público de los SUVs coupé es hoy el que más valora diseño, personalidad y posibilidades de expresión. Para muchos, no alcanza con un vehículo atractivo de fábrica: debe reflejar el estilo de vida de quien lo conduce. Pensando en esto, Chevrolet lanza el Sonic acompañado de una amplia línea de accesorios originales.
Se trata de más de 70 accesorios —casi el doble del promedio de los principales competidores— desarrollados en conjunto con el vehículo, respetando el lenguaje de formas, proporciones y grafismos del proyecto original.
Todos los accesorios están homologados y validados por los equipos de ingeniería de GM y pueden instalarse a través de la red de concesionarios Chevrolet sin afectar la garantía. Atienden distintos perfiles de uso: desde quienes buscan realzar el carácter deportivo con acabados oscurecidos y detalles exclusivos, hasta quienes priorizan soluciones prácticas como barras de techo, soportes de carga, protecciones interiores y organizadores de baúl.
En el interior, la personalización sigue el mismo concepto. Hay opciones de iluminación ambiental LED configurable, proyección de bienvenida con el logotipo del modelo, sistema de audio mejorado y kits de protección para alfombras, entre otros. En la práctica, el Sonic se convierte en una plataforma para que cada cliente configure su propio vehículo, adaptando diseño y funcionalidad a sus gustos y necesidades.