Argentina abrirá la puerta a 10.000 autos de EE.UU. sin aranceles: qué marcas pelean por el cupo
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Argentina y Estados Unido están cada vez más cerca de poner en marcha el acuerdo comercial en el mercado automotor. Es muy probable que en los próximos meses, específicamente en agosto, se estaría anunciando en forma concreta el cupo de 10.000 vehículos estadounidenses con arancel cero por año.
Esto es así ya que uno de los puntos clave del acuerdo establece la posibilidad de importar vehículos fabricados en EE.UU. sin pagar el arancel extrazona del 35%.
El cupo surge delacuerdo comercial y de inversión que el gobierno de Estados Unidos anunció el año pasado. El comunicado emitido en noviembre por la Casa Blanca apuntaba a "impulsar el crecimiento de largo plazo que expanda las oportunidades para ambas naciones".
La apertura no implica una liberalización total del mercado. Solo las primeras 10.000 unidades que ingresen dentro de cada año calendario accederán al beneficio impositivo. Cualquier vehículo que supere ese volumen deberá tributar la alícuota plena. Además, el acuerdo no prevé incrementos automáticos del cupo con el paso del tiempo y la asignación se realizará por orden de solicitud.
Qué marcas estudian sumarse al cupo sin aranceles
En el acuerdo se incluye automóviles, SUV, pick ups y utilitarios livianos producidos en Estados Unidos. Las principales automotrices con presencia en Argentina ya están en consultas internas. Ford, Chevrolet y Stellantis lideran la lista por ser marcas estadounidenses radicadas acá.
Pero también se sumaron fabricantes de origen europeo y asiático con plantas en Estados Unidos: Toyota, Honda, Hyundai, BMW, Mercedes Benz y Volkswagen. Todas están analizando pros, contras y posibilidades concretas de inscribirse en el listado de importación con arancel cero.
El objetivo: completar un cupo de 10.000 unidades por año. Esa cifra surgió de manera informal, pero dentro del sector empresario ya se da por hecho que será la definitiva.
El acuerdo tendría renovación anual para dar a las empresas previsibilidad en la importación, abastecimiento de repuestos y capacitación de los talleres de las concesionarias para esas unidades.
Cómo se diferencia de los cupos chinos ya vigentes
Argentina habilitaría así otra tanda de vehículos importados con arancel cero por fuera del Mercosur. Ya lo hizo con dos cupos de 50.000 unidades híbridas y eléctricas de hasta u$s16.000 FOB (precio de importación).
Esos cupos, que hoy están ingresando casi en su totalidad desde China, apuntan a un segmento masivo y accesible. Los autos estadounidenses van por otro lado.
A diferencia del cupo de 50.000 unidades electrificadas dispuesto previamente por el Gobierno -que favoreció principalmente a marcas chinas-, este nuevo esquema alcanza a autos de pasajeros, híbridos, eléctricos y algunos vehículos utilitarios, con motorizaciones nafteras, diésel y electrificadas, e incluso a determinadas camionetas de gran tamaño.
El target son pick ups enormes, autos ultra deportivos y utilitarios de lujo para transporte de pasajeros. Modelos que en Estados Unidos cotizan entre u$s40.000 y u$s180.000.
Cuánto costarían los autos estadounidenses en Argentina
Es prematuro hablar de precios finales, pero de la estructura impositiva argentina se pueden ver algunas pistas.
A pesar del arancel cero, la Aduana estima un 30% adicional sobre el precio FOB. Ese porcentaje incluye la Tasa de Estadística, el IVA y el margen comercial del concesionario.
Una ventaja: ya no aplica el incremento que se le aplicaba a los vehículos gravados con la segunda escala de los impuestos internos. Esa sobretasa fue eliminada tras la Reforma Laboral hasta marzo.
Qué modelos estarían analizando traer desde Estados Unidos
Si bien aún no se confirmó los vehículos que se van a traer con arancel cero, hay algunos modelos que más se están analizando.
Uno es el Toyota Tundra. Se trata de una pick up fabricada por la automotriz japonesa en Estados Unidos que es más grande que la Hilux.
En Estados Unidos esta pick up mediana se vende a partir de los u$s49.000 la gama de entrada (Capstone).
Entre los SUV más mencionados están el Chevrolet Tahoe y el Chevrolet Suburban. Estos son dos modelos que General Motors estuvo exponiendo en acciones de marketing para ver qué interés hay en el público. También se analiza, en este mismo segmento, el Mercedes-Maybach GLS.
Por ejemplo, el Chevrolet Tahoe cotiza entre u$s60.000 y u$s83.000 en su modelo 0Km en Estados Unidos. Con el adicional argentino rondaría los u$s78.000-108.000.
Ford Mustang ya se importa en dos versiones, de aproximadamente u$s90.000 y u$s110.000 a u$s125.000 al público en Argentina. En Estados Unidos se consiguen por precios entre u$s32.000 y u$s80.000.
Otros modelos que también podrían verse beneficiados incluyen la Ford F-150, la Honda CR-V y varios SUV de BMW producidos en Estados Unidos.
Una rebaja de aranceles no los dejaría en esos precios estadounidenses, pero sí bastante por debajo de lo que se le cobra hoy al cliente argentino.