Toyota Yaris Cross híbrido versus BYD Atto2: ¿conviene el auto SUV japonés o el chino?
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La gran oferta de vehículos con la apertura de las importaciones puso en jaque a las automotrices tradicionales, y los patentamientos de autos ya dan cuenta de este cambio.
En mayo, la china BYD se convirtió en la marca que más autos híbridos vendió en el país, desplazando a la japonesa Toyota, líder histórica. También se quedó con el puesto de la más vendida en autos eléctricos y trepó hasta el número ocho en el ranking total de ventas, por encima de automotrices tradicionales como Citroën, Jeep, Nissan y Honda, entre otras.
BYD apuesta, con la mayoría de sus productos, al segmento de los SUV, donde el Atto2 se convirtió en el "best seller" de la marca. Sin embargo, en mayo, el Toyota Yaris Cross, rival directo, fue el chico más vendido en esa categoría de vehículos, logrando recuperar el puesto que perdió el Toyota Corolla Cross, desplazado por el Ford Territory entre los medianos.
Con el éxito de ambos modelos, ponemos en la balanza el equipamiento, diseño, motor y seguridad de un clásico de una marca con japonesa con trayectoria, como el Toyota Yaris Cross (aunque se fabrica en Brasil para la región), con el BYD Atto2 de una marca china que rompió con varios mitos y barreras por su desempeño en el mundo. ¿Cuál conviene comprar?.
El tamaño de los autos SUV
El tamaño a veces sí importa. Y en este caso, el Atto2 se lleva algunas ventajas. Lo interesante es que, por fuera, es un SUV chico, práctico para el día a día, pero al tener unos centímetros más que sus rivales directos, lo habitabilidad interior se traduce en mayor comodidad para sus ocupantes.
El Toyota Yaris Cross es el SUV más chico de la marca, el cual se lanzó en febrero de este año. Mide 4.310 mm de largo; 1.770 mm de ancho y 1.655 mm de alto. Tiene una distancia entre ejes de 2.620 mm y el baúl es de 400 litros.
En el caso del Atto2, mide 4.330 mm de largo; 1.830 mm de ancho y 1.670 mm de alto. Tiene una distancia entre ejes de 2.620 mm y el baúl es de 435 litros.
En diseño, el Yaris Cross es más conservador, fiel al estilo de la marca; mientras que el Atto2 es más futurista, sin ser tampoco de los más rupturistas comparados con otros chinos. En este punto, la elección será más subjetiva, pero un punto a favor de Toyota es que se inspiró en el RAV4, el SUV más "atractivo" que el Corolla Cross (del cual se pensaba que sería su hermano menor).
Por fuera, el Yaris Cross es definido en la marca como un mini RAV4, aunque antes de su llegada, se hablaba de una versión más cercana al Corolla Cross. Esta diferencia lo benefició.
En líneas generales, tiene una parrilla ancha con tomas de aire en la zona inferior en color negro, y en los laterales las luces led en forma de un fino triángulo alargado. De perfil, las barras del techo le dan un aspecto más "deportivo", acompañado de llantas de 18 pulgadas y un zócalo negro. Las manijas de puertas son clásicas, de color carrocería
En el caso del Atto2, es sobrio, pero con un diseño moderno. La parrilla es más chica, cuenta con ópticas LED alargadas y atrás una luz trasera de todo el ancho del vehículo que une las ópticas. Tiene manijas exteriores embutidas y llantas de aleación de aluminio monocolor de 17 pulgadas.
Equipamiento interior del Toyota vs BYD
Por dentro, los diseños de cada modelo están bien diferenciados. El Yaris Cross es más clásico, aunque llama la atención que se nota "cargado de perillas, botones y accesorios en el diseño del tablero. En el caso del Atto2, es más moderno y despojado de accesorios y objetos, aunque se destaca por el nivel tecnológico y el equipamiento.
En la descripción de su interior, el modelo de Toyota tiene aire acondicionado con climatizador automático digital; asiento del conductor con regulación en altura; display con información de 7 pulgadas; un puerto USB C delantero y 2 traseros; volante revestido en cuero de gran tamaño.
En tecnología, tiene cámara de estacionamiento; cargador inalámbrico para celulares; 4 modos de conducción; pantalla táctil de 10 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto.
El Atto2 tiene volante símil cuero; botón para control de crucero adaptativo; tablero de instrumento de 8,2 (pulgadas); y espacio para carga ultra rápida de celulares inalámbrica (50W). Los asientos son imitación cuero, el del conductor con ajuste eléctrico en 6 posiciones.
En tecnología, cuenta con pantalla multimedia central de 12,8 pulgadas; sistema operativo Google con asistnte Maps & tienda de apps integrada; CarPlay & AndroidAuto inalámbrico; Servicio BYD y Cloud 6 altavoces. Tiene puerto USB frontal (Tipo A+ Tipo A) y puerto USB trasero (Tipo A+ Tipo C).
Gracias al sistema de entrada sin llave NFC, se puede desbloquear el BYD ATTO 2 DM-i con una tarjeta o con el celular y se puede preparar el auto para el viaje antes de salir, controlando de forma remota el aire acondicionado y la calefacción a través de la aplicación.
Como conclusión, los dos modelos están bien diferenciados, y la primera elección del cliente puede ser por seguir con un gusto más clásico o moderno, tal como sucede con el exterior.
En segundo lugar, la calidad es mejor en el caso del modelo de BYD, por sus plásticos más soft y sus terminaciones más refinadas.
Motor y seguridad
Uno de los puntos claves en la elección de estos modelos es el motor. ¿Conviene o no un híbrido?. Y, en los últimos tiempos, esta tecnología está ganando lugar, especialmente por el ahorro en combustible.
Aun así, los dos modelos son muy diferentes, y el Atto2 tiene ventajas.
El Yaris Cross es un sistema híbrido compuesto por un motor naftero 1.5 de 91 CV y 138 Nm, combinado con un eléctrico de 80 CV. La potencia conjunta es de 111 CV y trabaja con caja automática e-CVT. Es un motor un tanto ruidoso, aunque eficiente en el consumo de combustible, especialmente en ciudad.
El Atto 2 tiene una motorización híbrida, pero en este caso es enchufable. Por un lado, cuenta con un motor naftero 1.5 L con una potencia máxima de 72 CV y 122 Nm; mientras que el motor eléctrico es de 145 Kw y 300 Nm. La capacidad de la batería es de 18.03 kWh.
Lo más interesante del Atto2 es la autonomía eléctrica, que es de 110 km y combinada con el naftero, llega a los 1.100 km. El consumo de combustible es de 4.3 L/100km y acelera de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos.
El motor del BYD Atto2 es el Super Híbrido con tecnología DM. En cuanto a la batería, llamada Blade, permite que el auto se convierta en una power bank móvil con la función VTOL (Vehículo a Carga). Es decir, cualquier dispositivo como consolas de videojuegos o electrodomésticos se pueden conectar al auto y cargar.
La potencia de carga de la batería en corriente alterna es de 6.6 kw, con lo cual, en el domicilio, va a ser más lenta si es de 18 kWh. La carga DC es más rápida. De todos modos, para un híbrido, está muy bien la capacidad de la batería.
En el caso del Yaris Cross no necesita enchufarse para la recarga, ya que lo hace de forma automática con el frenado y la desaceleración del vehículo mientras circula. La ventaja es que nunca se necesita un enchufe para cargarlo y, la contra, que la posibilidad de andar en modo eléctrico es menor, y por eso el ahorro también es más reducido (consume en promedio unos 7 litros cada 100 km).
Seguridad, con buen equipamiento los dos SUV
En este aspecto, los dos modelos tienen muy buena seguridad.
El Yaris Cross cuenta con el paquete Toyota Safety Sense. Incluye frenado autónomo de emergencia; control crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril, luces altas automáticas; alerta de punto ciego; alerta de tráfico cruzado trasero; y seis airbags, entre otros.
El Att2 tiene seis airbags, cámara 360; Control electrónico de estabilidad (ESC); Sistema inteligente de potencia de frenado (IPBS); Sistema de control de tracción (TCS); Sistema de crucero adaptativo con función start-stop (ACC); Sistema de navegación inteligente (ICC); Advertencia de colisión frontal (FCW); Advertencia de colisión trasera (RCW); Sistema de iluminación frontal adaptable (AFL); Frenado automático de emergencia (AEB); Detección de punto ciego (BSD); entre otros.
Los dos modelos ponen a la seguridad como prioridad de serie, y ese aspecto es cada vez más valorado por el cliente.
Cuál de los dos SUV comprar
Si se mira el Toyota, es un SUV que tiene el aval de una marca clásica y con larga trayectoria; y el BYD con las ventajas de una marca innovadora, que está conquistando el mundo.
Las dos son compras de valor en sus segmentos, pero con distintos condimentos. El Yaris Cross es garantía de postventa y de reventa, por tener a Toyota como soporte. Sin embargo, las primeras críticas por el andar de este modelo no fueron como se esperaba, con un motor muy ruidoso o un habitáculo con poca insonorización. Se mezclan los dos elementos.
En el caso del BYD Atto2, tiene el sustento de una marca que invierte en desarrollo y tecnología, pero que todavía no está comprobada su reventa en el país, y falta conocer cómo funcionará la postventa y la reventa.
En términos de calidad, el modelo chino está un escalón por encima del japonés, pero esta marca siempre tiene sus laureles para justificar una compra. Son dos decisiones diferentes en términos de elegir lo más conservador o lo más innovador, ambas buenas por el nivel del producto, pero la de BYD más interesante y de avanzada para el momento que vive la industria, con marcas tradicionales, que todavía parece no han reaccionado.