Multas de tránsito: cómo funciona el nuevo sistema unificado de infracciones que rige en el país
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dio un nuevo paso para unificar el sistema de infracciones de tránsito en todo el país. A través de la Disposición 167/2026, publicada este jueves en el Boletín Oficial, aprobó un código único para identificar cada una de las faltas contempladas en el Sistema Nacional de Puntos (Scoring), con el objetivo de que todas las jurisdicciones utilicen los mismos criterios al registrar infracciones y aplicar sanciones.
La medida no crea nuevas multas ni modifica las sanciones previstas por la Ley Nacional de Tránsito, sino que establece un nomenclador común para facilitar el intercambio de información entre provincias y municipios adheridos al sistema. Sin embargo, el anexo publicado junto con la disposición permite conocer cuánto podrían costar las principales infracciones si se toma como referencia el valor actual de la Unidad Fija (UF), que en muchas provincias equivale al precio de un litro de nafta premium.
Qué cambia con el nuevo sistema de multas
La disposición aprueba un código identificatorio para cada una de las infracciones previstas en el Decreto 437/2011, que regula el Sistema Nacional de Puntos de la Licencia Nacional de Conducir.
Hasta ahora, las distintas jurisdicciones utilizaban criterios propios para registrar las faltas. Con esta decisión, una misma infracción tendrá el mismo código en cualquier provincia o municipio adherido al sistema, lo que facilitará la interoperabilidad entre los registros de antecedentes de tránsito.
La ANSV explicó que el objetivo es consolidar un lenguaje común para todas las autoridades de control, mejorar la administración del sistema de scoring y garantizar mayor seguridad jurídica para los conductores.
La medida también permitirá que las actas de infracción confeccionadas en distintas jurisdicciones sean compatibles entre sí y puedan integrarse de manera más eficiente al Sistema Nacional de Antecedentes de Tránsito.
El sistema de scoring no cambia
El organismo aclaró que los nuevos códigos tienen únicamente un carácter operativo.
Esto significa que los conductores no deberán realizar ningún trámite ni cambiar su licencia de conducir. Tampoco se modifican los descuentos de puntos previstos por el Sistema Nacional de Puntos ni las infracciones existentes.
En otras palabras, cambia la forma en que las infracciones se identifican y registran administrativamente, pero no las conductas sancionadas por la legislación vigente.
Cuánto podrían costar las multas
Las multas continúan expresándose en Unidades Fijas (UF).
En gran parte del país, una Unidad Fija equivale al precio de un litro de nafta premium o de mayor octanaje. Tomando como referencia un valor aproximado de $2.249 por UF, los montos estimados serían los siguientes:
- No usar cinturón de seguridad: entre 100 y 300 UF ($224.900 a $674.700)
- Circular sin la Revisión Técnica Obligatoria (RTO): entre 100 y 300 UF ($224.900 a $674.700)
- No respetar un semáforo: entre 100 y 300 UF ($224.900 a $674.700)
- Usar el celular u otros dispositivos al volante: entre 150 y 500 UF ($337.350 a $1.124.500)
- Exceso de velocidad: entre 150 y 1.000 UF ($337.350 a $2.249.000)
- Conducir con alcoholemia positiva: entre 200 y 1.000 UF ($449.800 a $2.249.000)
- Circular a contramano: entre 200 y 1.000 UF ($449.800 a $2.249.000)
- Negarse a realizar el test de alcoholemia: entre 300 y 1.000 UF ($674.700 a $2.249.000)
- Conducir estando inhabilitado o con la licencia suspendida: entre 300 y 1.000 UF ($674.700 a $2.249.000)
- Participar u organizar picadas ilegales: entre 300 y 1.000 UF ($674.700 a $2.249.000)
Los valores son orientativos y pueden variar según la provincia o municipio, ya que cada jurisdicción fija el precio de la Unidad Fija que utiliza para calcular las sanciones.
Las multas más caras pueden superar los $44 millones
El nuevo nomenclador también mantiene las sanciones más severas previstas por la Ley Nacional de Tránsito para las infracciones que representan un mayor riesgo para la seguridad vial.
Entre ellas se encuentran:
- Liberar un vehículo a la circulación sin reunir las condiciones mínimas de seguridad
- Poner en servicio un transporte sin las luces reglamentarias
- Circular con exceso de carga sin la autorización correspondiente
- Alterar o adulterar los sistemas de control y registración del vehículo
Para estas conductas, las multas previstas van desde 5.000 hasta 20.000 Unidades Fijas.
Tomando como referencia una UF de $2.249, las sanciones podrían ubicarse entre $11.245.000 y $44.980.000, aunque el monto definitivo dependerá del valor de la Unidad Fija vigente en cada jurisdicción.
Qué infracciones incluye el nuevo listado
El anexo aprobado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial asigna un código individual a más de un centenar de infracciones contempladas por la normativa nacional.
Entre las principales se encuentran:
- Circular con licencia vencida
- Conducir sin estar habilitado
- Circular sin patente
- No portar la documentación obligatoria
- Circular sin seguro vigente
- No utilizar cinturón de seguridad
- Circular sin casco en motocicletas
- No respetar la prioridad de paso
- Cruzar semáforos en rojo
- Exceso de velocidad
- Circular a contramano
- Utilizar el teléfono celular mientras se conduce
- Conducir bajo los efectos del alcohol o de drogas
- Negarse a realizar el test de alcoholemia
- Participar en competencias ilegales de velocidad o "picadas"
Por qué se implementó esta medida
La ANSV recordó que el Sistema Nacional de Puntos fue creado para funcionar de manera uniforme en todo el país, pero con el paso de los años surgieron diferencias en la forma en que cada jurisdicción registraba las infracciones.
Por ese motivo, durante distintas reuniones del Consejo Federal de Seguridad Vial las provincias consensuaron avanzar hacia una codificación única que permitiera compartir antecedentes, facilitar la aplicación del scoring y otorgar mayor seguridad jurídica tanto para los organismos de control como para los conductores.
La Disposición 167/2026 establece que el nuevo sistema comenzará a regir desde el día siguiente a su publicación en el Boletín Oficial. Desde entonces, las jurisdicciones adheridas podrán utilizar esta codificación unificada para registrar las infracciones y administrar el Sistema Nacional de Puntos de la Licencia Nacional de Conducir.