Volkswagen Polo versus Hyundai HB20: qué auto hatch accesible conviene más
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Dos autos que se enfrentan en el segmento de entrada de gama, con una silueta similar, simple y clásica, son el Volkswagen Polo y Hyundai HB20, el primero con larga trayectoria en el mercado; y el segundo, lanzado en 2024, después de años de espera.
Comenzando por las dimensiones, el Polo tiene algunos milímetros a favor, pero no se notan por dentro. Son cómodos, con capacidad para cinco personas y con un andar apto para ruta o ciudad.
Donde si difieren es en precio: el hatch de Volkswagen es más caro, diferencia que muchos justifican por tener el aval de una de las marcas más vendidas del país.
Los analizamos y te contamos cuál conviene más o qué podés tener en cuenta a la hora de tomar una decisión de compra.
Volkswagen Polo vs Hyundai HB20: cómo son
Si tenés en cuenta las dimensiones a la hora de comprar el auto, los dos pertenecen al segmento B, de los más chicos.
El Polo mide 4.079 de largo; 1.751 mm de ancho; 1.471 mm de alto; y 2.566 mm de distancia entre ejes. El baúl es de 300 litros y el tanque de combustible de 52 litros.
El HB20 mi 4.015 mm de largo; 1.720 mm de ancho; 1.470 mm de alto; y 2.530 de distancia entre ejes. El baúl es de 300 litros y el tanque de combustible de 50 litros.
El Polo es un auto clásico, de líneas sobrias, con un frontal que fue rediseñado siguiendo las líneas afiladas de los nuevos modelos de la marca.
En el caso del HB20, es más formal aún, clásico pero con una parrilla que busca romper la simplicidad, pero sigue en un tono acorde a un auto que no quiere ser llamativo.
Ambos modelos tienen llantas de acero de 15 pulgadas y faros halógenos en las versiones base, con luces LED y llantas de aleación en las versiones más equipadas.
Detalles por dentro de los autos rivales
El Polo, por dentro, cuenta con aire acondicionado, levantavidrios delanteros, asiento de conductor con ajuste en altura en tela y volante ajustable en altura y profundidad. En tecnología, tiene sistema multimedia de 10 pulgadas y 2 puertos USB.
En calidad, el Volkswagen se caracteriza por un aspecto duradero y confiable de sus vehículos, que se ve desde la versión del Polo Track.
El nivel de terminaciones y encastres del HB20 también es bueno. A nivel estético, puertas adentro es muy agradable. Dispone de un volante con apliques metálicos que le imprimen cierta distinción, además del revestimiento de cuero en la selectora de cambios y los panales de las puertas.
El tablero de instrumentos es digital y la central multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas permite espejar dispositivos móviles de manera inalámbrica. El tapizado es de tela.
Motor y seguridad de los autos hatch
En motorización, el Polo Track cuenta con el motor naftero MSI 1.6 L de 110 CV y 155 Nm, con una caja manual de 5 velocidades. La marca declara un consumo mixto de 6.9 L cada 100 km. Las versiones más equipadas migraron hacia los motores turbo, el 1.0 de 101 CV, con caja automática de 6 marchas.
En seguridad, tiene 4 airbags, Control de estabilidad (ESC) y Asistente de arranque en pendiente (HHC). No cuenta con muchos asistentes de seguridad.
A la hora de conducir, más allá del motor, el Polo sigue siendo referencia por su solidez, sensación de robustez, y excelente posición de manejo.
El HB20 tiene un motor 1.6 con 123 CV, caja manual en la entrada de gama o automática en las dos más equipadas.
Alcanza una velocidad máxima de 194 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos.
En términos de rendimiento, en ciudad puede recorrer unos 8,2 kilómetros por cada litro de combustible, pero en ruta saca su mejor nota, pudiendo alcanzar los 13,5 km/l circulando a 120 km/h.
En líneas generales, el andar de este auto es confortable. Tiene un buen despeje del piso con un gran aplomo de su compacta carrocería.
Un aspecto a destacar del HB20 es la asistencia eléctrica de la dirección, ideal para maniobrar en espacios reducidos.
En seguridad, tiene 6 airbags, cámara trasera, columna de dirección colapsable y barras de protección lateral en puertas. Las ADAS se suman en las versiones más equipadas.
Precio del Polo y el HB20
Más allá del producto en sí, sin dudas la clave de Hyundai es un posicionamiento accesible, con una política de precios agresiva, por debajo de sus competidores.
La gama arranca en $27.900.000, que es la versión Comfort Plus MT comparada en este caso. Sigue con el Confort Plus AT, a $31.300.000; y se completa con el Platinum Safety, a 35.200.000 pesos.
En el caso del Volkswagen Gol, los precios son para el Polo Track que se tomó en este caso, de $38.318.850; el Polo Comfortline 170TSI AT $44.643.600; y el Polo Highline 170TSI AT de $48.288.500.
En andar, calidad y equipamiento, los dos modelos están parejos, con una estética similar. Donde difieren, es en la trayectoria de Volkswagen en el país, una marca con más historia y concesionarios, que parece más cercana al cliente.
En el caso de Hyundai, es el auto más barato que vendieron en el país, y la política cambia para la marca: pasan de una atención al cliente más especializada, a una más masiva. Sin embargo, también tienen trayectoria en el mercado local.
De esta manera, gran parte de la decisión de compra, en las versiones de entrada de gama, pasarán por el precio, ya que ambos modelos están a la altura, y ofrecen prestaciones similares.