Probamos el Nissan Kait, uno de los SUV más baratos del mercado y te contamos si vale la pena
Hace algunos meses, Nissan presentó en la Argentina un nuevo SUV chico, Kait. Su lanzamiento llegó con un cambio de estrategia en el segmento, ya que este modelo reemplazó al Kicks Play, que escaló a una categoría superior, casi al límite de la C o mediana, y se apropió de la denominación Kicks "a secas".
Así, desde ahora, quienes busquen un vehículo para acceder al segmento con buen despeje del suelo, posición de manejo elevada, precio competitivo, y con el sello de la japonesa, pueden empezar por este producto.
El nuevo Kait produce en Brasil, donde iProfesional ya estuvo recorriendo la planta de Resende y conociendo el proceso productivo. Se ofrece en tres versiones: Sense, Advance y Exclusive. Ya en Argentina, manejamos la opción tope de gama por unos días y te contamos cúales son los cambios y cómo se posiciona frente a los rivales.
¿Cómo es el nuevo Nissan Kait?
El Kait es un SUV del segmento chico, con un largo de 4.304 mm, un ancho de 1.760 mm y un alto de 1.611 mm. Cuenta con una distancia entre ejes de 2.620 mm y ofrece un amplio espacio de carga, con una capacidad de 432 litros de baúl.
Con respecto al Kicks Play, el cambio más importante se observa en el frontal, ya que ahora cuenta con una fina tira cromada que une las ópticas de forma horizontal y marca el fin del capot, y luego nace la parrilla fue reemplazada por unas líneas horizontales que ya no se encuentra en toda la superficie, sino que ocupa la parte inferior del frente.
En la versión full que probamos las ópticas son full led, tanto las delanteras como las traseras.
De perfil, sobresalen los rieles en techo porta equipajes, y las llantas de aleación con neumáticos de 17 pulgadas (de 16 en la versión base). En este aspecto es donde más conserva las similitudes con su antecesor.
Atrás, otra vez las ópticas, de forma estilizada, se unen por una fina línea negra brillante, y en la tapa del baúl se destaca el nombre Kait.
¿Cómo es por dentro el Nissan Kait?
En el interior, el Kait recibió pocos cambios, y mantiene un diseño despojado y sencillo.
Tiene asientos revestidos en cuero sintético, al igual que el volante, que se regula en altura y profundidad; y la consola central con apoyabrazos y portavasos.
En el tablero se observa el panel de instrumentos digital de 7" y una pantalla multimedia de 9" con conectividad Apple Car Play y Android Auto; y climatizador automático digital.
En cuanto al espacio es un vehículo chico pero cómodo, con espacio para 4 pasajeros, con buena distancia para las piernas en la parte de atrás, y buena posición de manejo para el conductor.
¿Cómo es el motor del SUV chico?
El nuevo Kait conserva la misma motorización que el Kicks Play. Se trata de un naftero 1.6 L de 120 CV y 149 Nm, con caja CVT. Es un motor probado, con muy buen funcionamiento y buena relación con la caja de transmisiones.
En seguridad tiene 6 airbags más un paquete completo de asistencias. Entre ellas se destacan la asistencia de frenado inteligente delantero con detección de peatones; alerta de punto ciego; alerta de tráfico cruzado trasero; alerta inteligente de atención al conductor; asistente inteligente de prevención de salida de carril; visión 360° inteligente con detector de objetos en movimiento.
Se suma el control crucero adaptativo de velocidad y distancia; sensor de estacionamiento trasero; y sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS); entre otros.
¿Cómo anda el nuevo Kait?
Probamos el nuevo modelo de Nissan en ciudad y ruta. El motor, ya probado en el Kicks, es una de las mejores relaciones entre un naftero 1.6 y la caja CVT, con un pase de marchas silencioso y un consumo moderado de combustible, de 8 litros promedio en uso mixto.
En ciudad encuentra un hábitat perfecto por su despeje del suelo, ideal para atravesas calles averiadas, baches, entre otros.
En ruta, su rendimiento es bueno, con una aceleración más lenta hasta alcanzar más revoluciones.
En cuanto al andar y comodidad interior, los asientos con tecnología Zero Gravity permiten una buena posición de manejo y posición, haciendo del recorrido un ambiento confortable.
De esta forma, contemplando que este modelo está pensado para competir dentro de los SUV chicos, de entrada de gama, está bien logrado y con el equipamiento justo.
¿Cuánto sale el Kait y los rivales?
El Kait se ofrece en tres versiones, ya la full, que probamos, sale $46.500.000. Pero a la gama se puede entrar desde 36.500.000 pesos.
En cuanto a los rivales, enfrenta a modelos como Fiat Pulse, con un precio de $40.110.00; o un Renault Kardian, desde $38.200.000
En cuanto al Nissan Kicks, ahora arrancha desde $46.500.000 en su versión base.
Es una buena elección para quienes buscan un SUV chico, con buen motor y caja, y equipamiento base, siendo la opción de entrada de gama una de las mejores alternativas por su precio. Si vemos el más completo, por el valor, quizás abre las puertas a pensar en otro modelo más equipado y completo, hasta su ahora hermano mayor, el nuevo Kicks.