Buenos Aires ya tiene una de las grúas más grande de Sudamérica

Son 1.150 toneladas de puro acero, con una estructura de más de 60 metros de alto, 100 de largo y 31 de ancho. Se trata de la grúa portacontenedores de última generación más grande del paí­s y pertenece a la Terminal Rí­o de la Plata. La misma, que implicó una inversión de alrededor de 6 millones de dólares, significa un salto cualitativo en la operatoria logí­stica de la terminal, ya que permite, con sus 45 metros de outreach  (proyección de la grúa sobre el agua), operar barcos post-Panamax. VentajasPresentada oficialmente ayer en la Dársena C, lado sur, del puerto de Buenos Aires, la nueva estructura cuenta, además, con una capacidad de izaje de 66,3 toneladas. De este modo, puede cargar y descargar un contenedor de 40 pies o dos de 20 en modalidad Twinlift. "La capacidad operativa de esta grúa pórtico es muy superior a la de las grúas actuales, ya que, por ejemplo, tiene la posibilidad de mover dos contenedores en forma simultánea", explicó el CEO de TRP, Roberto Negro. Además, otra de las ventajas técnicas es que permitirá mover 50 contenedores por hora, lo que significará un ahorro importante de tiempos, ya que, hasta ahora las grúas existentes permití­an un máximo de 38 contenedores por hora. Importada de ChinaLa grúa fue construida por ZPMC, un taller metalúrgico de Shangai, China, bajo la estricta supervisión de dos consultoras internacionales e inspecciones periódicas por parte de personal de TRP. El trabajo de diseño demandó 4 meses, más otros nueve de fabricación y dos de transporte y puesta en marcha. Lo más llamativo de la operación fue que el traslado se realizó con la grúa totalmente armada, sobre la cubierta de un buque -especialmente diseñado para el transporte de este tipo de equipamiento-, junto a otras dos grúas que tení­an como destino dos puertos brasileños. Además, no fue necesario izarla, ya que el buque cuenta con un sistema que permitió desplazarla hacia el interior del puerto, que previamente debió ser reforzado para soportar la estructura.     

 Juan Diego Wasilevskyjuandiego@infobae.com