Piden más compromiso a agentes de carga para una Aduana segura
En el mundo del transporte de cargas en general, otro fue el escenario de acción luego del atentado del 11 de septiembre: a partir de allí, los controles se incrementaron de manera constante y determinaron, en gran medida, el ingreso o no a ciertos mercados. En este contexto, el director general de Aduanas, Ricardo Echegaray, exhortó a los agentes de carga internacional a que se sumen al proyecto de generar una operatoria de comercio exterior más segura. "Somos el primer país de Sudamérica que suscribió la iniciativa de seguridad en contenedores mientras que en la carga aérea todavía estamos dando vueltas. Por eso estoy acá, porque trato de despertar alguna inquietud en los operadores de carga internacional frente a las iniciativas de seguridad en materia de comercio exterior", explicó el funcionario durante la 1ra. Jornada de la Industria del Transporte Aéreo y Viajes, organizada por IATA. En este sentido, Echegaray reconoció que la Aduana, al estar a cargo del control del comercio exterior "es un organismo que no tiene la posición más amistosa, porque lleva adelante las medidas que fijan las barreras y los controles. Este es un rol muy difícil, pero es el rol del Estado". Control y valor agregadoPara el funcionario, el propósito de su gestión es convertir el control en un agregado de valor en la cadena de comercialización de los exportadores argentinos. "En esta línea de pensamiento hemos generado un reingeniería en los procesos de control", sostuvo. En este sentido, Echegaray recordó que la Argentina fue de los primeros países de Latinoamérica en impulsar las unidades de transparencia comercial para el seguimiento de lavado de dinero en el flujo del comercio exterior y la necesidad de continuar invirtiendo para dar ese valor agregado, como se hizo a partir de la incorporación de tecnología a través de la licitación pública internacional para adquirir 9 scanners destinados a puertos y aduanas secas. A estas iniciativas se sumó el estatuto de operador económico autorizado, mediante la publicación, el 18 de agosto pasado de una nota externa donde se fijaron los estándares de seguridad para los operadores de comercio exterior. "Esto genera beneficios concretos. Si nosotros estamos exportando carga desde la Argentina, estamos llevando procesos de control de exportación que nos permiten comunicarle al servicio aduanero del país importador cuáles son los controles que se hicieron, así obtienen una facilitación en el país de destino. Ese es el camino que estamos siguiendo", sostuvo Echegaray. Tal como destacó el funcionario, se trata de un servicio voluntario, no arancelado, que busca un reconocimiento mutuo de los estándares de seguridad entre la Aduana argentina y los demás servicios aduaneros. Al respecto, recalcó que "el control aduanero va a servir para la canalización de nuestras exportaciones con un valor agregado que antes no lo teníamos".Casos prácticosEn este plan, desde la Aduana explicaron que hay exportadores que ya permitieron la instalación de un sistema de cámaras de seguridad que no requieren la presencia física del servicio aduanero a la hora de realizar la consolidación de contenedores y que permite, además, conocer toda la trazabilidad de la mercadería de la cadena logística de transporte. A la hora de establecer quién es un operador confiable, Echegaray sostuvo que "tenemos en cuenta calificaciones que emite el sector privado, como el caso la firma BASC (Business Alliance For Service Commerce), una asociación privada anticontrabando desde donde la Aduana toma información.
Sin embargo, volvió a exigir un mayor compromiso por parte de la industria al destacar como un hecho negativo que "haya un solo operador que ha logrado cumplir con los estándares de seguridad".
Juan Diego Wasilevskyjuandiego@infobae.com