Acuerdo entre usuarios de la Hidrovía por el nuevo sistema tarifario para la próxima concesión

El transporte fluvial en nuestro país representa una pieza fundamental de la cadena exportadora y del sistema logístico nacional. La Vía Navegable Troncal, más conocida como Hidrovía, concentra el tránsito de buena parte de la producción agroindustrial y energética del país, con un rol estratégico para la competitividad internacional.

En este escenario, cada definición sobre su administración, financiamiento y estructura tarifaria impacta directamente en los costos de exportación, la eficiencia logística y el desarrollo de las economías regionales.

En este sentido, entidades clave como la Unión Industrial Argentina (UIA), la Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA – CEC, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas lograron un consenso sobre las secciones y tarifas de la futura concesión de la Hidrovía.

Este acuerdo, producto de las Mesas de Diálogo Intersectorial impulsadas por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, busca fomentar el desarrollo de toda la vía navegable en un marco integral. Cabe resaltar que el consenso alcanzado es producto de un "diálogo abierto y sincero" entre los distintos usuarios de la Hidrovía. Las partes trabajaron conjuntamente para resolver las diferencias y encontrar una resolución favorable a las distintas realidades y necesidades logísticas. 

Los principales puntos del acuerdo tarifario de la Hidrovía

Las entidades plantearon conservar el actual esquema de secciones, pero con un máximo de calado y capacidad de carga de los buques de transporte de pasajeros y mercaderías. Según el comunicado, dicha fórmula surgió como "una resolución favorable a las diferencias planteadas" entre los distintos actores privados.

El acuerdo busca fomentar el desarrollo integral de la Hidrovía, equilibrando aspectos económicos, de control y ambientales. En la mesa técnica celebrada en Zárate, las entidades enfatizaron en la necesidad de acortar el plazo de obra requerido para alcanzar los 40 pies de profundidad iniciales en el próximo pliego licitatorio. Aclararon que esta meta debe cumplirse considerando los estudios de impacto ambiental correspondientes.

Otro de los puntos centrales fue la solicitud de que los costos del peaje estén disponibles de manera pública. El objetivo es "visibilizar los beneficios y costos de la carga conteinerizada en la operatoria en la Vía Navegable Troncal", indicaron. La transparencia en las tarifas permitirá dar mayor previsibilidad a los operadores y al sector exportador.

Cabe resaltar que las entidades firmantes resaltaron la importancia de las mesas técnicas coordinadas por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, ya que generaron un marco institucional para canalizar las inquietudes de todos los sectores. Esto incluye aspectos económicos, de control y ambientales, en pos de una Hidrovía más eficiente, moderna y sustentable. 

Asimismo, los usuarios de la Hidrovía resaltaron el valor del diálogo en estas mesas técnicas como un elemento fundamental para lograr una futura concesión que sea eficiente, previsible y esté al servicio de la producción argentina.  El acuerdo busca fortalecer la Hidrovía como infraestructura clave "al servicio de la producción argentina" y de la expansión de su capacidad exportadora.