Taxis en cuarentena: "El que se anima a salir no hace más de dos viajes por día y con suerte junta 300 pesos"

Si bien los taxis porteños están habilitados a circular y trabajar en el marco de la cuarentena, la realidad es que la mayoría de ellos no está circulando.

La razón es simple: debido al aislamiento obligatorio, no hay pasajeros en la Ciudad. De esta manera, solamente el 2% de unos 35.000 vehículos habilitados recorren actualmente las calles.

"El que se anima a salir no hace más de dos viajes por día y con suerte junta 300 pesos. De ahí tiene que pagar la nafta y después vas a comprar un barbijo y te piden 100 pesos", señala José Ibarra, titular del Sindicato de Conductores de Taxis de la Ciudad y presidente de la Federación Nacional.

Y agrega: "En la Ciudad se nota mucho porque en días de mucha demanda los taxis pueden hacer un millón y medio de viajes por día. Pero la situación es desesperante en todo el país".

El dirigente dice estar de acuerdo con las medidas que está tomando el Gobierno pero reclama algún tipo de ayuda para un sector que, dice, quedó en el olvido.

"El 80% de los taxistas son monotributistas de las categorías C y D, por lo que quedamos afuera de la ayuda para las categorías más bajas. Y el sueldo de los choferes es lo que ganan en la calle por lo que tampoco les sirve las ayudas para pagar salarios", explica.

El sindicato pidió audiencias ante el Gobierno Nacional y el de la Ciudad pero que no recibió respuestas.

"Nuestra actividad está totalmente blanqueada. Pagamos Patente e Ingresos Brutos, cuotas del seguro de entre 7 y 10 mil pesos y muchos choferes están afrontando cuotas de créditos que tomaron para renovar sus coches", señala.

Solictan al Gobierno Nacional que habilite algún tipo de crédito a tasa 0 para poder afrontar los meses sin trabajo. Y al de la Ciudad la eximición de los pagos de impuestos mientras dure la cuarentena.

"Detrás del reclamo hay 120 mil familias en todo el país que la están pasando mal porque se quedaron sin ingresos", asegura Ibarra, según indica Clarín.

Además, el sindicato destaca que los taxis no están subsidiados, como sí ocurre con colectivos, subtes y trenes.